Pompa bahan bakar tekanan tinggi: perangkat dan varietas

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pompa bahan bakar tekanan tinggi adalah salah satu elemen utama dari sistem injeksi mesin diesel. Perangkat ini melakukan dua fungsi - memompa jumlah bahan bakar diesel yang diperlukan di bawah tekanan dan mengatur momen mulai injeksi yang diperlukan.

Tujuan dan alat pompa injeksi

Pompa ini didasarkan pada pasangan plunger khusus yang menggabungkan piston (plunger) dengan silinder (lengan). Mekanisme ini dibuat secara eksklusif dari baja berkualitas tinggi. Ada celah kecil antara plunger dan selongsong. Ini adalah perkawinan yang presisi.

Perlu dicatat juga bahwa pompa bahan bakar tekanan tinggi baru-baru ini tersebar luas, yang mengatur momen injeksi dengan injektor elektronik.

Tergantung desainnya, ada beberapa jenis pompa bahan bakar:

• Sebaris.
• Distribusi.
• Jalur utama.

Dalam pompa injeksi in-line, perangkatnya adalah sebagai berikut. Ini memompa bahan bakar diesel ke dalam silinder menggunakan pasangan plunger terpisah. Dengan caranya sendiriIni adalah desain yang paling sederhana. Misalnya, pompa distribusi memiliki beberapa pasang plunger dalam desainnya. Mereka menekan dan mendistribusikan bahan bakar ke semua silinder.

Secara umum, pompa injeksi distribusi dilengkapi dengan sepasang plunger. Akibatnya, mereka menyediakan pasokan bahan bakar yang lebih seragam. Tidak seperti pompa in-line, pompa ini dibedakan oleh bobotnya yang ringan dan dimensi yang lebih kecil. Oleh karena itu, bagian dari pompa injeksi distribusi sering tidak tahan terhadap beban dan gagal. Pompa ini paling sering dilengkapi dengan mobil penumpang yang menggunakan bahan bakar diesel.

Pompa injeksi utama

Perangkat pompa utama berbeda secara signifikan dari desain yang sebelumnya. Pompa injeksi semacam itu digunakan dalam sistem injeksi Common Rail, di mana mereka menjalankan fungsi memaksa bahan bakar diesel ke dalam rel. Pompa utama menciptakan tekanan paling besar dalam sistem. Beberapa perangkat memberikan injeksi pada tekanan 190 MPa. Perangkat pompa bahan bakar tekanan tinggi "Mercedes Aktros", misalnya, menyiratkan adanya hingga 3 pasang plunger. Mereka digerakkan oleh cam atau poros khusus.

Ini semua adalah jenis pompa injeksi modern. Perangkat masing-masing, seperti yang telah kita lihat, mengasumsikan keberadaan setidaknya satu pasangan plunger, yang kuantitas dan karakteristiknya menentukan keseragaman pasokan dan injeksi bahan bakar ke dalam sistem.

Jika pompa ini berhenti berfungsi, maka suplai bahan bakar ke ruang bakar akan berhenti. Oleh karena itu, sangat penting untuk memantau keadaan mekanisme ini. DanAkhirnya, kami mencatat beberapa tanda yang memungkinkan untuk menentukan kerusakan pompa injeksi:

1. Perangkat mekanisme telah meningkatkan kebisingan selama operasi.
2. Sabuk terlepas dari gigi pompa.
3. Supply bahan bakar dari pompa injeksi ke injektor terputus.
4. Kesulitan menghidupkan mesin.
5. Konsumsi bahan bakar meningkat.
6. Asap hitam pekat keluar dari pipa knalpot. Biasanya, ini menunjukkan filter yang tersumbat, tetapi setelah menggantinya, disarankan untuk memeriksa kondisi pompa injeksi.