2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Saat ini, pasar antibeku untuk radiator mobil dipenuhi dengan produk berbasis etilen glikol. Zat ini memiliki sejumlah kualitas positif dalam operasi. Daya tahan sistem pendingin, serta pengoperasian mesin, bergantung pada pilihan alat yang tepat untuk sistem pendingin.
Antibeku etilen glikol memiliki titik beku yang rendah, yang tergantung pada konsentrasi zat. Cairan di dalam sistem pendingin mulai mengkristal dalam kisaran 0 hingga -70ºС. Saat memilih antibeku berkualitas tinggi, perlu mempertimbangkan kondisi pengoperasian mesin. Di musim panas, itu harus mendinginkan mesin seefisien mungkin. Di musim dingin, cairan tidak akan membeku bahkan pada cuaca beku yang parah.
Jenis antibeku
Saat ini ada dua jenis utama antibeku - zat karbosilikat dan silikat. Tipe kedua digunakan pada mobil gaya lama. Perwakilan paling terkenal dari kelas dana ini adalah antibeku. Antibeku silikat memiliki sejumlah kelemahan, sehingga tidak digunakan untuk mobil asing.
Antibeku bebas silikat berbasis etilen glikol lebih disukai untuk mobil baru asing. Aditif yang membentuk produk, selama pengoperasian mobil, mengendap secara eksklusif di area di mana korosi terbentuk. Ini dimungkinkan dengan dimasukkannya komponen organik dalam komposisi produk. Dalam hal ini, mesin didinginkan sepenuhnya.
Varietas silikat berdasarkan etilen glikol menutupi seluruh permukaan bagian dalam tabung dengan komponen anorganik. Mereka secara efektif mencegah pembentukan korosi, tetapi pada saat yang sama mengurangi kapasitas pendinginan sistem.
Komposisi antibeku
Antibeku berbasis etilen glikol memiliki komposisi khusus. Karakteristik utama mereka tergantung pada ini. Dalam bentuknya yang murni, etilen glikol terlihat seperti zat berminyak. Titik bekunya adalah -13ºС, dan titik didihnya adalah +197ºС. Bahan ini cukup padat. Etilen glikol adalah racun makanan yang kuat. Zat ini beracun, terutama setelah sumber dayanya habis. Limbah antibeku berbasis etilen glikol, yang komposisinya terkontaminasi logam berat selama operasi, harus dibuang dengan benar.
Bila dicampur dengan air, titik beku dapat berkurang secara signifikan (turun ke -70ºС dengan perbandingan air dan etilen glikol 1:2). Komponen organik dan anorganik dapat digunakan sebagai aditif. Opsi pertama lebih disukai. Inhibitor korosi hari ini datang dalam 4jenis: karboksilat, tradisional, organik dan hibrida. Karena perbedaan komponen yang membentuk antibeku, merek yang berbeda dari produk ini tidak dapat dicampur. Jika tidak, mereka akan saling bertentangan, mengurangi efektivitas zat.
Warna antibeku
Awalnya, antibeku etilen glikol, yang warnanya bisa dilihat di pabrik, terlihat seperti zat transparan. Ini hanya memiliki bau tertentu. Terlepas dari mereknya, antibeku tidak memiliki warna. Pewarna ditambahkan untuk mengidentifikasi kualitasnya. Di antara pengemudi dan mekanik mobil, ada klasifikasi kualitas produk yang diadopsi oleh mereka, tergantung pada warnanya. Ada 3 kelompok antibeku.
- Kelas G11 termasuk dana biru dan hijau. Ini adalah bahan habis pakai termurah. Mereka termasuk aditif etilen glikol dan silikat. Masa pakai antibeku tersebut sekitar 30 ribu km.
- Kelas G12 mencakup jenis zat merah dan merah muda. Mereka memiliki kualitas yang lebih tinggi. Mereka termasuk etilen glikol dan aditif organik. Masa pakai dana tersebut bisa mencapai 150-200 ribu km. Namun, biayanya jauh lebih tinggi.
- Ada juga kelas ketiga - G13. Selain komponen yang tercantum di bagian sebelumnya, mengandung propilen glikol. Warna produk tersebut paling sering ditandai dengan warna oranye dan kuning.
Sistem pelabelan
Setiap antibeku berbasis etilen glikol untuk radiator aluminium dansistem pendingin yang dimuat mengandung pewarna. Mereka tidak mempengaruhi karakteristik teknis zat dengan cara apa pun. Pilihan satu atau warna lain tergantung pada keinginan pabrikan. Tidak ada standar pelabelan yang diterima secara umum, serta penambahan pewarna.
Tanda yang disajikan di atas, yang paling sering diperhitungkan oleh pengemudi dan mekanik mobil, digunakan sebelumnya dalam produksi antibeku pendingin VW buatan Jerman. Dana ini sangat populer. Namun, bahkan kekhawatiran Volkswagen sendiri telah mengubah spesifikasinya. Saat ini, pabrikan terkenal ini membuat 3 kelas utama antibeku berbasis organik. Penandaannya memiliki awalan G12++, G12+++ dan G13. Karena itu, sebelum membeli produk untuk sistem pendingin, lebih tepat untuk memperhatikan rekomendasi pabrikan kendaraan, serta komposisi bahan habis pakai itu sendiri. Tidak ada tanda tunggal untuk semua antibeku.
Sifat dasar antibeku
Dalam operasinya, antibeku menunjukkan berbagai macam kualitas. Mereka diatur oleh norma dan persetujuan dari produsen mobil. Perlu dicatat bahwa etilen glikol adalah zat beracun. Dengan pengembangan sumber dayanya, indikator ini meningkat. Ada aturan tentang cara membuang limbah antibeku berbasis etilen glikol. Mereka dikreditkan dengan berbagai sifat negatif. Oleh karena itu, saat mengganti antibeku, Anda harus menghubungi organisasi khusus yang akan membuangnya dengan benar.
Ini juga penting untuk dipertimbangkanbusa antibeku. Untuk produk yang diproduksi di dalam negeri, angka ini adalah 30 cm³, dan untuk produk impor - 150 cm. Keterbasahan antibeku 2 kali lebih besar dari air. Oleh karena itu, mereka mampu meresap bahkan ke celah yang sangat tipis. Ini menjelaskan kemampuan mereka untuk mengalir keluar bahkan dengan adanya microcracks.
Ulasan merek populer
Di negara kita, berbagai merek antibeku berdasarkan etilen glikol digunakan. Yang paling populer termasuk Felix, Alaska, Sintek, Long Life, Nord. Mereka dicirikan oleh rasio harga dan kualitas yang optimal.
Antibeku yang disajikan dirancang untuk kondisi iklim kita yang keras. Selain itu, lini produk yang dikembangkan memungkinkan pengemudi untuk memilih produk yang dibutuhkan untuk mesin mobilnya. Produk yang disajikan secara efektif menahan pembentukan korosi, dan juga memberikan sifat pendinginan radiator yang baik.
Produk yang populer saat ini di negara kita secara efektif melindungi sistem mesin dari endapan, terutama di pompa air, kompartemen mesin, dan saluran pasokan.
Ulasan antibeku "Sintec" G12
Saat mempertimbangkan opsi antibeku berbasis etilena glikol mana yang akan dipilih untuk mobil Anda, Anda harus terlebih dahulu memperhatikan alat seperti Sintec G12. Komposisi bahan habis pakai ini termasuk kompleks aditif organik. Alat ini dirancang untuk motor aluminium, serta jenis mesin lainnya.
Suhu kristalisasi antibeku adalah -41ºС. AvtoVAZ menggunakan produk yang disajikan sebagai pengisian pertama dalam sistem pendingin. Ini memiliki berbagai suhu operasi. Harga yang relatif murah juga membuat produk ini populer.
ulasan antibeku Felix
Antibeku yang disajikan banyak digunakan di mobil dan truk. Dan ini berlaku bahkan untuk mobil dengan mesin turbocharging yang dipaksakan dan dimuat. Antibeku berdasarkan etilen glikol ini digunakan dalam kondisi fluktuasi suhu lingkungan yang signifikan. Sistem proteksi korosi beroperasi secara selektif. Ini hanya mempengaruhi area di mana jejak karat ditentukan.
Biaya produk yang disajikan juga relatif rendah. Multifungsi dan berbagai aplikasi membuat Felix antibeku populer. Namun, suhu kristalisasinya sedikit lebih tinggi dari tingkat yang diizinkan oleh peraturan teknis.
ulasan antibeku Totachi Long Life
Produsen Totachi Long Life adalah perusahaan Jepang. Produk yang dihadirkannya dirancang untuk sistem pendingin hampir semua mesin bensin atau diesel. Komposisi produk termasuk komponen organik. Suhu operasi di mana ia diizinkan untuk mengoperasikan bahan habis pakai yang disajikan sesuai dengan peraturan teknis pabrikan kendaraan. Keuntungan dari antibeku buatan Jepang adalah masa pakai yang lama. Itu diganti setiap 5 tahun. Disajikan antibeku padaberdasarkan etilen glikol memperpanjang umur semua elemen sistem pendingin.
Beberapa pengguna mencatat bahwa tulisan pada tabung hanya dalam bahasa Inggris dan Jepang. Hal ini menyebabkan beberapa ketidaknyamanan.
Setelah mempertimbangkan komposisi, karakteristik utama yang dimiliki antibeku berbasis etilen glikol, Anda dapat memilih opsi terbaik untuk mesin Anda. Mempertimbangkan umpan balik dari pengguna dan pakar tentang merek bahan habis pakai yang paling populer, tidak akan sulit untuk membeli produk yang berkualitas.
Direkomendasikan:
Apa perbedaan penggerak roda depan dan penggerak roda belakang: perbedaan, kelebihan dan kekurangan masing-masing
Di antara pemilik mobil, bahkan hingga hari ini, perselisihan tentang apa yang lebih baik dan bagaimana penggerak roda depan berbeda dari penggerak roda belakang tidak mereda. Masing-masing memberikan argumennya sendiri, tetapi tidak mengakui bukti pengendara lain. Dan pada kenyataannya, tidak mudah untuk menentukan jenis drive terbaik di antara dua pilihan yang tersedia
Felix antibeku: komposisi, karakteristik
Kualitas cairan pendingin yang digunakan pada mobil seringkali diabaikan oleh pemilik mobil. Kurangnya perhatian tersebut berdampak buruk pada masa pakai dan kinerja alat berat. Untuk menghindari konsekuensi seperti itu, para ahli merekomendasikan penggunaan antibeku Felix
Dapatkah antibeku dengan warna berbeda dicampur? Pilih antibeku berdasarkan merek mobil
Hampir semua pemilik yang berpengalaman dapat dengan mudah memberikan saran tentang kendaraan. Namun, terlepas dari ini, pertanyaan apakah mungkin untuk mengganggu antibeku dengan warna yang berbeda tetap selalu relevan untuk pemula. Lewatlah sudah hari-hari ketika air dituangkan ke dalam mobil. Karena itu, setiap pemilik mobil yang menghargai diri sendiri berkewajiban untuk mencari tahu apa itu antibeku, apakah campuran merah, hijau, biru satu sama lain, dan mengapa cairan ini diperlukan sama sekali
Bagaimana cara memeriksa antibeku? kepadatan antibeku. Apakah mungkin untuk mengencerkan antibeku dengan air?
Suhu yang ekstrem adalah salah satu musuh paling berbahaya bagi mobil. Baik es dan pemanasan yang kuat berdampak negatif pada pengoperasian komponen penting peralatan, yang memengaruhi efisiensi operasinya dan tingkat keamanan keseluruhan. Antibeku adalah salah satu cara untuk mencegah masalah yang disebabkan oleh suhu mesin yang tinggi. Oleh karena itu, setiap pengendara hanya perlu mengetahui jawaban atas pertanyaan tentang cara memeriksa antibeku
Kompresi dan rasio kompresi: perbedaan, prinsip operasi, persamaan dan perbedaan
Apakah setiap pemilik kendaraan memahami dengan jelas perbedaan antara kompresi dan rasio kompresi? Sementara itu, ini tidak berarti hal yang sama, seperti yang diyakini beberapa pengendara (seringkali pemula), karena sedikit pengalaman. Ini harus dipahami setidaknya agar Anda dapat memperbaiki sedikit kerusakan sendiri, tanpa bantuan spesialis yang berkualifikasi. Selain itu, itu akan menjadi akumulasi pengalaman pribadi, yang bagaimanapun juga tidak akan merugikan