Desain dasar sepeda motor tidak berubah sejak zaman Gottlieb Daimler

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sepeda motor sebagai alat transportasi muncul setahun sebelum mobil. Itu ditemukan oleh G. Daimler, yang namanya terkait erat dengan insinyur Jerman berbakat lainnya - K. Benz, yang membangun mobil pertama di dunia. Terlepas dari kenyataan bahwa perangkat sepeda motor pada tahun 1885 sangat primitif, dan struktur pendukungnya adalah bingkai kayu, perangkat inilah yang menjadi prototipe dari semua sepeda yang menembus ruang hari ini.

Mobil dan sepeda motor memiliki banyak kesamaan. Keduanya didukung oleh mesin pembakaran internal. Mereka memiliki transmisi, rem, pasokan bahan bakar, pendinginan, pengapian, karburator, roda kemudi, knalpot, kursi dan tangki bensin. Ada juga perangkat operasional tambahan dan, tentu saja, struktur pendukung yang menggabungkan semua node ini. Sebuah mobil memiliki tubuh, sepeda memiliki bingkai.

Struktur mesin sepeda motor, biasanya dikombinasikan dengan gearbox, berbeda dari model ke model. Itu datang dalam dua atau empat pukulan. Jumlah silinder juga dapat bervariasi dari satu hingga dua. Prinsip pengoperasiannya masih sama, dengan duty cycle biasa, piston dan engkolmekanisme.

Sistem yang melindungi motor dari panas berlebih adalah udara dan air. Saat menggunakan sepeda, Anda harus hati-hati memantau kondisi filter, karena jika tersumbat, mesin akan berhenti menahan kecepatan dan mulai mati.

Perangkat sepeda motor menyertakan satu lagi elemen "berubah-ubah" - lilin. Mereka dapat ditutup dengan kondensat, terutama saat menghidupkan mesin dingin berulang kali. Secara umum, sistem pengapian bekerja dengan cara yang sama seperti mobil. Bahan bakar dipasok oleh gravitasi.

Karburator umumnya mirip dengan mobil. Selama perang, itu bahkan standar untuk "Harley" dan jip tentara Amerika - "Willis", yang sangat memudahkan pengoperasian peralatan. Jika sepeda motor telah berdiri untuk waktu yang lama, maka lapisan mungkin muncul, yang harus dihilangkan dengan hati-hati. Lebih baik menggunakan kawat tembaga untuk membersihkan jet.

Perangkat knalpot motor yang menarik. Ini adalah filter akustik mekanis dari jenis "pipa dalam pipa" dengan baffle. Selain fungsi yang berguna, knalpot juga membawa beban dekoratif - bersinar terang dan merupakan kebanggaan setiap biker, seperti bagian lain yang dilapisi dengan krom dan nikel.

Roda depan dipasang pada garpu yang terbuat dari pipa baja, yang berputar bersama dengan roda kemudi yang terpasang kaku padanya. Dilengkapi dengan pegas dan peredam kejut teleskopik hidrolik. Lampu depan dan pelindung pelindung beradasana.

Perangkat sepeda motor memiliki fitur khusus lainnya - rem ganda. Roda belakang dikendalikan oleh pedal yang ditekan oleh kaki kanan, dan roda depan dikendalikan oleh pegangan kanan di roda kemudi.

Transmisi yang ditemukan pada kebanyakan model memungkinkan empat kecepatan dan terkadang mundur.

Meskipun desain sepeda motor tidak mengalami perubahan mendasar selama beberapa dekade terakhir, beberapa kemajuan teknologi masih membuat kehidupan pengendara sepeda motor yang keras menjadi lebih mudah. Segel karet tahan minyak pada rantai akan sangat memperpanjang umur rantai, tetapi pastikan selalu dilumasi, terutama setelah melewati genangan air.