Kawasaki 250 D-Tracker: spesifikasi, foto, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kawasaki D-Tracker 250 adalah motor perpindahan kecil. Model tersebut dianggap paling sukses di antara kelasnya. Kerabat dekat dari sepeda jalan Kawasaki, itu baik untuk penggunaan perkotaan dan off-road. Handal dan kuat, itu akan melayani pemiliknya selama bertahun-tahun dengan penanganan yang tepat. Ciri-ciri sepeda motor, kelebihan dan kekurangannya akan dibahas lebih detail di artikel. Review Kawasaki D-Tracker 250 juga akan dihadirkan.

Sejarah sepeda motor

Model pertama dirilis pada tahun 1998. Tidak seperti banyak motor lain dengan volume 250 sentimeter kubik, Kawasaki masih diproduksi. Versi pertama difokuskan pada penggunaan rumah tangga. Sejak tahun 2003, produksi sepeda motor Jepang telah dipindahkan ke Thailand.

Model ini adalah tiruan Kawasaki KLX 250,dengan hanya beberapa detail yang dimodifikasi. Roda jalan yang bertenaga, rem dan suspensi yang lebih kaku menggantikan yang pertama. Faktanya Kawasaki D-Tracker 250 termasuk dalam golongan motor – motor yang merupakan persilangan antara motor cross country dan road. Motard dianggap sebagai sarana transportasi yang ideal untuk kota-kota Rusia, karena memiliki bobot yang ringan seperti sepeda lintas alam dan kemampuan sepeda jalan lintas alam.

Seri pertama Kawasaki D-Trackers keluar dari jalur perakitan dari tahun 1998 hingga 2007, memiliki tangki bahan bakar 8 liter dan 30 tenaga kuda. Sebuah versi perbaikan mulai dijual pada tahun 2008. Dia mengganti karburator dan rem cakram. Namun tenaga kudanya berkurang menjadi 23. Saat ini, model tersebut hanya diproduksi di pasar Asia, di Jepang, rilis D-Tracker dihentikan pada tahun 2016.

Spesifikasi Kawasaki D-Tracker 250

Kawasaki 250 Supermoto dapat meninggalkan banyak kesan menyenangkan saat dikendarai di aspal mulus atau off-road. Mesin satu silinder memberikan traksi yang baik pada putaran rendah. Kapasitas mesin yang dinyatakan 249 sentimeter kubik memberikan kecepatan hingga 150 km / jam. Namun, pembacaan speedometer yang nyaman berfluktuasi sekitar 120-130 km/jam.

Pelek 17 dengan rem cakram yang diperkuat membuat sepeda berhenti dalam waktu sesingkat mungkin. Akselerasi yang mulus dan pemeliharaan kecepatan yang percaya diri disediakan oleh 24 tenaga kuda. Sasis yang sempit memungkinkan Anda melewati kemacetan lalu lintas antar mobil tanpa takut menabraknya. Suspensi roda belakang dengan 9, 1 travelinci memberikan pengendaraan yang sangat mulus. Bahkan speed bump tidak akan terasa pada kecepatan tinggi, meskipun posisi jok rendah.

Cair pendingin mesin secara andal melindunginya dari panas berlebih, sehingga meskipun panas, Anda dapat dengan aman bergerak di jalan tanpa takut sepeda motor mogok. Enam roda gigi memberi Anda banyak ruang untuk bermanuver, dan mereka berpindah dengan sangat mulus dan mudah. Pabrikan juga menjaga daya tahan sepeda: silinder aluminiumnya memiliki lapisan khusus yang menyediakan sambungan yang lebih erat antara piston dan silinder. Berkat trik ini, umur mesin meningkat secara signifikan.

Untuk dua orang dengan motard, kemungkinan besar tidak akan ada cukup ruang, tetapi satu pengemudi akan sangat nyaman menggunakannya. Untuk perjalanan jauh lebih dari 300 kilometer, Kawasaki D-Tracker sepertinya tidak cocok, tetapi ada sepeda touring mewah untuk ini.

D-Tracker adalah sepeda pertama yang sempurna. Untuk pemula, akan ada cukup kekuatan yang tersembunyi di mortir. Penanganan yang mudah dan rem yang sangat baik akan memungkinkan Anda untuk mengambil langkah pertama di jalan duhwheel. Di lingkungan perkotaan, tidak ada bandingannya: mudah lewat di antara mobil dan tidak terlalu panas dalam kemacetan lalu lintas.

Kelebihan sepeda motor

D-Tracker tidak berakselerasi hingga 100 km/jam dari posisi berhenti. Ini dimulai dengan lancar, perlahan, tetapi tetap pada kecepatan tinggi yang mulus. Dinamika Motard layak mendapat pujian khusus: tidak setiap 250 ccsepeda motor mampu kelincahan seperti itu. Suspensi yang baik menghaluskan gundukan di jalan. Pada kecepatan 130 km / jam, Anda dapat dengan mudah melompati gundukan kecepatan tanpa menyadarinya. Karena silsilah sepeda termasuk sepeda motorcross, ia dapat dengan mudah dikendarai di tanah kering dan medan ringan.

Jika kita berbicara tentang perbaikan, maka itu tidak sulit: suku cadang murah dapat ditemukan di hampir setiap toko khusus. Karena sepeda ini dibeli terutama oleh pemula, plastik di atasnya mengalami tes berat, yang, omong-omong, tahan dengan bermartabat. Konsumsi bensin sangat irit, tangki cukup untuk menempuh jarak sekitar 120-130 km.

Kontra

Tapi motard juga memiliki kekurangan. Pertama-tama, ini adalah kekuatan kecil dari sepeda motor. Pengemudi berpengalaman mengatakan bahwa mereka tidak memiliki kecepatan akselerasi. Maksimal mencapai 90 km/jam pada perjalanan jauh. Sepeda motor dapat berakselerasi hingga 130 km / jam, tetapi hanya pada lintasan yang sangat pendek. Di sisi lain, sepeda yang sangat spesifik ini dirancang untuk kebutuhan tertentu, dan jika Anda membelinya bukan untuk tujuan yang dimaksudkan (misalnya, untuk perjalanan touring atau balap di trek), adalah bodoh untuk menuntut pekerjaan yang baik darinya.

Saat membeli Kawasaki D-Tracker 250, perlu diingat bahwa itu bukan motor motocross sungguhan. Dia tidak akan melewati lumpur, tetapi terjebak di dalamnya. Kerugian lain adalah transportasi hanya satu pengemudi. Anda dapat menempatkan penumpang, tetapi akan sulit untuk naik bersamanya. Di Kawasaki 250, joknya tidak didesain untuk dua orangseseorang, dan sepeda akan berjalan jauh lebih lambat.

Kawasaki klx 250 D Tracker tidak diragukan lagi akan menunjukkan dirinya dari sisi terbaik, jika Anda memahami dengan jelas mengapa Anda membelinya dan untuk tujuan apa. Untuk pemula dan pecinta kapasitas kubik kecil, ini sangat ideal. Angkutan roda dua yang ringan, bermanuver, bertenaga akan menjadi sarana transportasi yang handal. Jika Anda ingin mengemudi dengan kecepatan 130 ke atas, itu tidak akan berhasil untuk Anda.

Kisaran harga

Harga Kawasaki 250 bekas berkisar antara 100-200 ribu rubel. Anda bisa membeli sepeda motor dalam kondisi optimal seharga 150 ribu. Jika Anda membeli model baru, biayanya sekitar 330.000 rubel.

Pesaing utama

Kawasaki telah bekerja sama dengan merek Suzuki, sehingga sepeda motor merek tersebut tidak bersaing. Namun Honda menjadikan Kawasaki 250 D Tracker sebagai pesaing yang signifikan. Honda CRF 250L adalah pesaing utama di pasar sepeda motor perpindahan kecil. Walaupun kedua motor tersebut berasal dari Jepang, namun perbedaannya cukup signifikan.

Motor Honda enduro diposisikan sebagai alat transportasi sehari-hari. Dirancang sebagai tandingan D-Tracker 250 yang populer, Honda CRF 250L memiliki fitur yang sangat mirip. Kapasitas tangki 7,7 liter, mesin 1 silinder dengan 4 katup dan injeksi bahan bakar. Tapi mengapa beberapa pengendara sepeda motor menganggapnya lebih bertenaga daripada Kawasaki?

Ini semua tentang mesin yang dibawa ke motor Honda dari jajaran motor sport CBR yang legendaris. Pabrikan mengubah bentuknya dan mengonfigurasinya kembali untuktraksi yang lebih baik dari bawah. Itu sebabnya ulasan pengendara mengatakan bahwa Honda lebih bertenaga dan mudah diatur. Tapi Kawasaki D-Tracker 250 terlihat jauh lebih baik, dia benar-benar city slicker. Warna-warna cerah dan tampilan yang kuat menjadikannya rumah di jalanan kota metropolitan.

Bagian

Sebelum membeli sepeda motor, pengemudi bertanya pada diri sendiri: apakah sulit menemukan suku cadang untuk itu? Masalah ini sangat relevan, karena. banyak sepeda diimpor dari luar negeri, jadi suku cadangnya tidak mudah ditemukan di Rusia. Ada apa dengan Kawasaki D-Tracker 250?

Suku cadang untuk sepeda motor ini dapat dengan mudah ditemukan di hampir semua kota di Rusia, terutama yang besar. Jika, karena alasan tertentu, bagian yang diperlukan tidak ada dalam layanan, Anda dapat memesannya dari Asia atau Amerika. Tapi selalu ada suku cadang untuk kerusakan yang paling umum.

Kawasaki D-Tracker 250 ulasan

Bagaimana pemilik berbicara tentang sepeda motor? Ulasan tentang Kawasaki 250 hanya dapat ditemukan positif. Ini disebut sepeda kota yang sangat baik untuk pemula. Mudah dikendarai, bermanuver, jadi ini akan menjadi awal yang sangat baik bagi pengendara sepeda motor pemula. Dan sistem pengereman yang sangat baik, yang langsung menghentikan sepeda bahkan pada kecepatan tinggi, akan menyelamatkan Anda dari tabrakan dan kecelakaan.

Umpan balik pemilik Kawasaki D-Tracker 250 juga menegaskan bahwa motor ini memiliki flotasi yang baik: mudah dikendarai di luar jalan raya. Dan jika Anda mengatur ulang roda standar ke motard lebar, motard akan mampu mengatasi medan yang sulit.daerah.

Dari kekurangannya, pemilik mencatat tenaga yang tidak cukup lagi untuk tahun kedua, dan sedikit akselerasi sepeda motor. Berkendara yang nyaman dimungkinkan pada kecepatan hingga 80 km / jam. Di trek, mengendarai Kawasaki D-Tracker 250 hampir tidak mungkin karena angin yang menerbangkan motor ke samping. Di atas 100 km/jam, menjadi sangat tidak stabil.

Hasil

Kawasaki D-Tracker 250 adalah sepeda yang bagus jika Anda tahu persis mengapa Anda membelinya. Untuk pemula dan pecinta sepeda enduro, itu akan cocok seratus persen. Dapat diandalkan, dengan desain yang bijaksana dan karakteristik teknis yang sangat baik, itu akan melayani pemiliknya selama bertahun-tahun. Dan biaya rendah membuatnya sangat terjangkau. Banyak orang menggunakannya untuk melakukan berbagai trik: bobotnya yang ringan membuat Kawasaki D-Tracker sangat lincah bermanuver.

Tapi jangan menaruh harapan yang tidak masuk akal padanya. Sepeda tidak dapat berpartisipasi dalam perjalanan jauh dan tidak akan bersaing dengan sepeda jalan raya atau sport. Kawasaki D-Tracker 250 adalah sepeda yang bagus untuk berkeliling kota.