Sepeda Motor "Dnepr" MT 10-36: deskripsi, karakteristik, skema

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Motor dalam negeri "Dnepr" MT 10-36 termasuk golongan kendaraan berat roda dua. Unit ini dioperasikan terutama dengan sespan. Tujuan sepeda motor adalah untuk mengangkut seorang pengemudi dengan dua penumpang atau barang dengan berat tidak lebih dari 250 kg. Mobil bergerak dengan baik di aspal dan jalan tanah. Gearbox dilengkapi dengan fungsi gigi mundur. Pertimbangkan karakteristik dan fitur dari teknik ini.

Deskripsi

Secara eksternal, Dnepr MT 10-36 berbeda dari pendahulunya pada tuas dengan ujung bola, mur union pada pipa knalpot, dan footboard lipat penumpang. Pada tahun 1976, pabrikan (pabrik sepeda motor di Kyiv) meningkatkan sepeda motor seri MT 10. Akibatnya, kekuatan unit daya meningkat menjadi 36 "kuda", dan beberapa komponen juga diubah dalam hal struktur kru..

Model ini menerima sebutan "Dnepr" MT10-36. Pekerjaan modernisasi utama difokuskan pada standar GOST dalam hal meningkatkan keselamatan dan mengurangi kebisingan eksternal. Perangkat utama yang menjamin keamanan pergerakan adalah rakitan rem, yang telah mengalami perubahan radikal di roda depan. Sekarang ada sepasang bantalan, yang masing-masing diaktifkan menggunakan cam individu, tuas penggerak dan penggerak.

Fitur

Pada Dnepr MT 10-36, celah antara bantalan pengunci dan tromol rem disesuaikan saat dipakai. Prosesnya dilakukan dengan mengencangkan kabel dengan fitting kemudian memutar Cams pada porosnya. Ini adalah pertama kalinya desain seperti itu digunakan pada sepeda berat. Keuntungan dari rem semacam itu adalah kemungkinan pemasangan pada salah satu versi sepeda motor sebelumnya. Selain itu, rem depan jenis ini dapat berperan sebagai perhentian parkir. Untuk melakukan ini, cukup tekan tuas rem di roda kemudi dan kencangkan dengan kait tombol tekan khusus.

Elemen rem dan tuas kopling diakhiri dengan kenop bulat 2 cm, berfungsi untuk mencegah kemungkinan cedera. Dari ujung, "pelindung lumpur" depan dinaiki, langkah penumpang bersandar ke atas dan ke belakang pada sudut 45 derajat. Kunci yang mengunci roda kemudi di kolom berfungsi sebagai alat anti maling.

Keamanan

MT 10-36 "Dnepr" lebih aman dalam hal peralatan pemadam kebakaran. Ini dimungkinkan dengan adanya klem pada selang bensin. Merekamencegah pipa dari melompat dan menyebabkan percikan api. Untuk mengurangi kebisingan, elemen filter atmosfer baru dan knalpot yang lebih efisien digunakan. Elemen ini juga dapat dipertukarkan dengan analog model lain. Hanya dalam hal ini perlu memasang jet baru (180 cc / mnt, bukan 200 cc / mnt). Desain ini secara signifikan mengurangi kebisingan knalpot dan mencegah bahan bakar masuk ke bagian yang panas.

Diameter luar knalpot telah tumbuh menjadi 86 mm, dan volumenya meningkat 1,6 kali lipat. Pipa knalpot dan konfigurasi internal elemen telah mengalami transformasi. Nozel pada silinder sekarang diperbaiki dengan mur serikat, dan bukan dengan klem. Ini memberikan koneksi yang lebih erat, berkontribusi pada penghilangan sebagian besar panas. Setelah perbaikan ini, tingkat kebisingan unit telah berkurang 10 dB.

Opsi lain

Suku cadang yang diperbarui untuk MT 10-36 "Dnepr" ditandai dalam daftar berikut:

• Sistem pengapian baterai disediakan.
• Rangkaian kopling kering dilengkapi dengan dua cakram.
• Stroller dilengkapi dengan suspensi linkage dengan peredam kejut hidrolik tipe pegas.
• Pada sepeda motor itu sendiri, garpu teleskopik dengan hidrolik dan pegas dipasang di depan.
• Roda belakang dilengkapi dengan suspensi pendulum dengan elemen peredam pegas hidrolik.
• Ukuran ban - 3.75/19.

Inovasi desain yang signifikan adalah tidak perlunya mengganti oli. Itu hanya mengisi ulang secara teratur.melumasi komponen internal unit daya dan elemen terkaitnya. Ini meningkatkan perlindungan suku cadang utama terhadap korosi dan keausan.

Peralatan listrik

Di bawah ini adalah diagram pengkabelan Dnepr MT 10-36. Fitur peralatan listrik sepeda motor adalah penggunaan kabel berteknologi tinggi dengan fungsi oksidasi sendiri dan korsleting sendiri. Mereka memiliki konduktivitas rendah, dilengkapi dengan isolasi tipe self-destructive. Ini memungkinkan Anda untuk membandingkan kemajuan percikan dengan kecepatan clock poros engkol. Akibatnya, beberapa perangkat dikeluarkan dari skema karena tidak diperlukan.

Karakteristik teknis "Dnepr" 10-36

Berikut adalah indikator utama dari rencana teknis sepeda motor yang bersangkutan:

• Tinggi/lebar/panjang – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Berat - 335 kg.
• Beban maksimum - 260 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar - 19 l.
• Unit daya adalah mesin empat langkah dengan sepasang silinder dan pendingin atmosfer.
• Perpindahan - 650 cu. lihat
• Jenis startup - kickstarter.
• Ambang batas kecepatan - 105 km/jam.
• Konsumsi bahan bakar - 8 l / 100 km.
• Daya - 32 tenaga kuda pada 5800 rpm.
• Jenis rem - bantalan.
• Diameter/langkah - 68/78 mm.
• Clearance - 12,5 cm.
• Trek – 1, 14 m.
• Wheelbase - 1,5 m.

Informasi yang berguna

Banyakpecinta "kuda besi" roda dua tidak tahu pasti mengapa oli dituangkan ke dalam suspensi, dengan asumsi menambahkan karakteristik redaman padanya. Faktanya, tingkat minyak di luar penggilingan pasir penggilingan logam, yang merupakan karakteristik dari kelas teknologi ini. Kurangnya kekakuan pada unit perangkat dikompensasi oleh stabilitas peredam kejut belakang. Elemen serupa dapat dibandingkan dengan analog untuk tank dari Perang Dunia Kedua.