Motorcycle KTM-250: deskripsi, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Salah satu sepeda motor enduro yang paling dihormati di kalangan pecinta "kuda besi" roda dua adalah model dua langkah KTM-250. Pada tahun 2012, unit ini telah mengalami sejumlah transformasi dramatis. Terlepas dari semua "idealitasnya", para desainer menemukan apa lagi yang bisa diperkuat dan ditingkatkan. Pertimbangkan fitur mobil ini dan perilakunya di lintasan.

Deskripsi dan perlengkapan

Motor KTM-250 memiliki karakteristik berbagai cabang olahraga, termasuk lintas alam, reli, perdagangan, dan piala. Peralatan ini dilengkapi dengan suspensi dengan langkah panjang, perlindungan yang sangat baik dari semua unit dan rakitan dari pengaruh mekanis dan kotoran. Pengendara akan senang dengan pengoperasian motor yang mulus, dinamika yang meningkat, dan jarak bebas yang cukup.

Perlengkapan standar sepeda motor yang dimaksud termasuk perlengkapan dasar yang dirancang untuk pengoperasian di kota. Alat berat dilengkapi dengan elemen cahaya, sinyal suara, dan detail lainnya yang memastikan keselamatan lalu lintas di area berpenduduk. Peringkat daya dari versi yang diperbarui hanya 17 tenaga kuda. Ini karena pembatas karburator dan ukuran outlet resonator yang lebih kecil. Dengan karakteristik seperti itu, bahkan seorang pemula dapat mengendalikan sepeda.pengendara sepeda motor. Namun perlengkapan tambahan KTM-250 mengubahnya secara dramatis. Ini termasuk pipa kedua dari jenis olahraga, perangkat untuk menyesuaikan karburator. Setelah memasang “lotion” ini, tenaga sepeda motor meningkat menjadi 50 “kuda”, sedangkan berat bersih sepeda hanya 103 kilogram.

Fitur desain

Inovasi lain dalam desain sepeda motor ini adalah rangka baru, berkat konfigurasi bobot dan penanganan yang berubah. Lengan ayun memanjang dari rakitan suspensi belakang terasa lebih baik, garpu depan 48 mm praktis tidak berubah. Roda terpasang terbuat dari paduan ringan anti korosi.

Sisa struktur KTM-250 tetap utuh. Ini terutama menyangkut unit daya, yang, bahkan sebelum restyling, dianggap sebagai standar efisiensi dan keandalan di kelasnya. Satu-satunya persyaratan baginya adalah perawatan yang tepat waktu dan tepat, dengan pengisian oli khusus secara teratur untuk mesin dua langkah. Rumah filter udara telah mengalami sedikit perubahan, yang menerima peningkatan perlindungan terhadap kotoran dan kemampuan untuk melewatkan lebih banyak udara melalui elemen filter dalam satuan waktu tertentu.

KTM-250: spesifikasi

Berikut adalah spesifikasi sepeda motor yang dimaksud dari tahun 2010:

• Gigi utama - rantai.
• Ukuran mesin - 248, 6 cu. lihat
• Tipe rangka - modifikasi baja setengah dupleks.
• Tinggi di atas sadel - 97 cm.
• Dasar roda – 1, 48m.
• Clearance - 34,5 cm.
• Berat - 105 kg.
• Unit daya adalah motor injeksi.
• Bore silinder - 76mm dengan langkah piston 54.8mm.
• Perakitan kopling - blok multi-cakram dalam penangas minyak.
• Gearbox - mekanik untuk 6 rentang.
• Pendinginan - tipe cair.
• Kapasitas tangki bahan bakar - 9 l.
• Starting - starter elektrik plus kickstarter.
• Sistem rem: depan cakram hidrolik 4-piston, belakang 2-piston.
• Suspension (Depan/Belakang) - Swingarm Single Shock/Fork Teleskopik Terbalik.
• Roda (depan/belakang) - 90/90-21 dan 140/80-18.

KTM-250 EXC test drive

Tes dari "enduro" yang dianggap memungkinkan untuk mengidentifikasi kekuatan dan kelemahannya. Untuk memulainya, perlu dicatat bahwa perlu untuk secara teratur memantau level oli dalam bensin, jika tidak, Anda harus memilah setengah dari mesin. Sorotan lainnya termasuk:

• Perhatian khusus harus diberikan pada kemudahan servis tombol mati mesin dan kabel gas. Elemen terakhir memiliki struktur tunggal, yang penuh dengan gigitannya di posisi maksimum. Dalam hal ini, hanya tombol yang berfungsi yang memungkinkan Anda keluar dari situasi tersebut. Menyiapkan unit daya dalam hal jet dan jarum tersedia di manual.
• Salah satu kelemahan mesin adalah tabung resonator. Ini berfungsi untuk memastikan sifat traksi. Jika terjadi deformasi pada elemen jalan, terdapatkehilangan traksi pada rpm rendah.
• Rem pada sepeda motor KTM-250 sungguh luar biasa. Mereka menyediakan penghentian mobil yang andal. Pada saat-saat yang tidak menyenangkan, udara dapat terperangkap di dalam sistem saat sepeda dibalik, namun hal ini sangat jarang terjadi.
• Cakram dan keranjang, dengan kontrol yang memadai, praktis dan kuat, meskipun Anda sering harus meracuni kopling.

Catatan

Area bermasalah lain dari sepeda motor yang dimaksud adalah listrik. Praktis tidak ada keluhan tentang pengoperasian blok utama dan relai, tetapi pengkabelan itu sendiri dalam hal peletakan dan insulasi meninggalkan banyak hal yang diinginkan, terutama mengingat efek getaran yang layak. Perlu diperhatikan elemen lain - jarum rajut. Mereka membutuhkan pengetatan teratur. Jika tidak, Anda harus mengubah hub sepenuhnya. Bantalan elemen ini sangat tahan lama dan efektif bila digunakan dengan benar.