BMW-530: spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

BMW-530 adalah kreasi luar biasa dari pabrikan Bavaria, yang berbeda dari perwakilan kelas sedan lainnya dengan "lubang hidung" bermerek gril radiator. Dan juga dengan lampu depan tradisional berupa dua lensa, orang mengenal mobil ini. Model yang lebih modern menarik mata orang yang lewat dengan "mata malaikat" yang indah. Tapi masih layak untuk mengenalnya lebih baik.

Latar belakang sejarah

Perusahaan "BMW" muncul pada abad XIX. Banyak yang percaya bahwa itu adalah produsen mobil secara eksklusif. Hanya pecinta BMW sejati yang tahu bahwa Bavarians awalnya memproduksi sepeda motor. Patut dikatakan bahwa produksi kendaraan roda dua sangat menguntungkan. Kemenangan dalam berbagai balapan motor menunjukkan karakteristik teknis yang sangat baik dari kuda besi.

Perusahaan mulai memproduksi mobil pada awal abad ke-20 di kota Eisenach. Saat itu merek tersebut bernama Wartburg. Sejak saat itu, perusahaan Jerman dapat dianggap sebagai pembuat mobil. Pada tahun 1917, perusahaan berubah nama menjadi Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Setahun kemudian, dengan menerbitkan saham sendiri, perusahaan menjadi perusahaan saham gabungan.

Asal di papanperhatian utama adalah Franz Josef Popp, yang mempekerjakan seorang insinyur Jerman muda dan menjanjikan Max Fritz. Dialah yang menemukan sepeda motor BMW yang terkenal. Saat ini, logo perusahaan muncul dalam bentuk baling-baling dua warna, yang menjadi standar keandalan, inovasi, kualitas, gaya, dan kecepatan.

Setelah Perang Dunia Pertama, BMW mengalami masa-masa sulit karena penandatanganan Perjanjian Versailles, yang melarang pabrikan besar Jerman memproduksi mesin untuk pesawat. Namun, produksi motor seperti itu merupakan prioritas bagi perusahaan, sehingga berada di ambang kehancuran. Solusi untuk masalah ini ditemukan segera. Insinyur mulai memproduksi unit daya untuk sepeda motor, dan kemudian kendaraan bermotor itu sendiri. Beberapa waktu kemudian, pengembangan mesin mobil dimulai, yang mengarah pada produksi kendaraan roda empat.

Generasi Sedan

Jajaran kendaraan produksi BMW mencakup beberapa generasi. Model mobil diuraikan dengan sangat sederhana: 5 - serangkaian mobil, dua digit berikutnya menunjukkan volume mesin yang dipasang di bawah kap. Jika desain memiliki injektor, maka huruf "i" ditambahkan di akhir. Untuk mesin diesel, ini adalah huruf “d”.

Sedan generasi pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1972. Dua tahun sebelum acara ini, pada pameran internasional di Jenewa, BMW menghadirkan mobil konsep 2200ti Gamish. Mobil itu memiliki bodi E12 dan secara lahiriah berbeda dari pendahulu seri Kelas Baru. Awalnya, sedan dilengkapi dengan 4 silindermesin dengan volume 1,8 dan 2,0 liter. Kemudian, model dengan mesin 6 silinder dengan peningkatan volume dari 2,2 menjadi 3,3 liter muncul. Kekuatan unit telah meningkat secara signifikan - hingga hampir 200 tenaga kuda. Generasi ini tidak dilengkapi dengan instalasi diesel.

Pada akhir tahun 1976, model E12 mengalami perubahan eksternal. Bodi ke-12 mengalami perubahan serius pada pertengahan 1981, mendapat nama E28. Interior menjadi lebih luas, dan konsol tengah diputar ke arah pengemudi. Model ini adalah yang pertama dilengkapi dengan mesin diesel. Sedan empat pintu memiliki bagian depan yang miring. Di antara pengendara, ia menerima nama "hiu". 16 modifikasi berbeda memiliki model dengan mesin bensin. Kekuatan unit tersebut mencapai 215 tenaga kuda.

Pengikut bodi ke-28 adalah E34, yang menampilkan peningkatan aerodinamis. BMW-530 diproduksi 1988-1996. Penampilan dikembangkan oleh kepala desainer perusahaan - Klaus Luth. Secara total, lebih dari 1.300.000 kendaraan meluncur dari jalur perakitan. Pada tahun 1990, versi station wagon 5 pintu muncul - Touring. Ada 12 jenis mesin bensin pada model ini: 2 - empat silinder, 8 - enam silinder dan 2 - delapan silinder. Unit diesel dipasang dengan tiga opsi volume.

Selanjutnya, perusahaan memperkenalkan BMW-530 E39. Produksinya didirikan dari tahun 1995 hingga 2003. Para desainer mengusulkan dua versi mobil: sedan 4 pintu dan station wagon 5 pintu. Tidak diinstal pada versi inimesin bensin empat silinder. Hanya pembangkit listrik enam dan delapan silinder yang tersisa. Mobil paling bertenaga memiliki mesin 4 liter dengan 282 tenaga kuda.

Untuk pertama kalinya, mesin diesel empat silinder segaris 2 liter dengan 134 tenaga kuda mulai dipasang pada serangkaian sedan. BMW-530 (gambar di bawah) di bagian belakang E60 memenangkan hati banyak penikmat kualitas Jerman.

Pabrikan berhasil menggabungkan kekuatan, keandalan, dan keindahan dalam satu wadah. Teknologi modern telah memungkinkan untuk merasa nyaman bagi pengemudi dan penumpang. Optik kepala telah berubah secara dramatis, bentuk drop menambah kecerahan pada penampilan sedan Jerman. Siluet keseluruhan dengan segala penampilannya menunjukkan karakter mobil yang sporty.

Saat Anda pertama kali menekan pedal akselerator, semua 333 tenaga kuda dari mesin V-8 meledak dan membawa pemiliknya dengan cepat di sepanjang jalan. Pada tahun 2009, BMW 530 banyak dimodifikasi. Bodi keenam puluh digantikan oleh F10 yang tak kalah cantik dan ekspresif. Mobil membawa kembali gaya klasik BMW. Tampilan Angel Eyes telah berubah, dan dimensi mobil bertambah.

Pada saat yang sama, garis-garis tubuh tetap tertahan, tanpa penurunan tajam, mereka mempesona dengan kehalusannya. Perusahaan telah memperluas jajaran bodinya: tampilan yang sama sekali baru diperkenalkan - Grand Turismo (F07). Untuk negara-negara Timur Tengah dan Cina, perusahaan Bavaria memproduksi versi terpisah dari F18, yang memiliki basis diperpanjang, tetapi masih dianggapsedan.

Kekuatan masing-masing mesin dengan V8 5 liter mencapai 444 hp. Dengan. Kisaran unit diesel yang bekerja bersama dengan turbocharging juga telah diperluas. Perlu juga dicatat bahwa dimungkinkan untuk memasang transmisi 8-percepatan ZF 8HP pada mobil-mobil ini. Karena aksi gabungan dari mesin dan girboks, "binatang buas" Bavaria ini mendapatkan seratus pertama dalam 4 detik.

Pada akhir 2016, pembaruan lain diperkenalkan. Berkat perkembangan teknologi, perusahaan mampu menciptakan mobil yang luar biasa di tubuh G30, yang didasarkan pada platform inovatif BMW seri ketujuh. Bagian tubuh terbuat dari baja tugas berat dan paduan aluminium. Pada saat yang sama, indikator dinamika telah meningkat karena penurunan massa mobil.

Tubuh Klasik

BMW-530 E39 menggantikan "kakaknya" di bodi ke-34. Mobil ini dapat dikenali dari "lubang hidung" tradisional dari kisi-kisi radiator, yang garis-garisnya menjadi lebih halus. Lensa bundar ditutupi dengan fairing, dan buritan menjadi lebih elegan. Ciri khas mobil ini adalah bagian bodi yang seluruhnya terbuat dari baja. Suspensi sedan sebagian terbuat dari aluminium, yang secara signifikan meningkatkan kekuatan dan mengurangi bobot mobil. Fitur tersebut membedakan BMW 39 dari model lainnya.

Interior tidak banyak berubah, tetapi tingkat keamanan telah meningkat - dua airbag samping telah ditambahkan. Variasi mesin tetap sama (kendaraan bensin dan diesel). Yang paling menarik adalah untuk yang ekonomispengemudi memiliki akses ke mobil dengan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan tenaga yang berkurang. Terlepas dari popularitas seri ini, perusahaan memutuskan untuk memperbarui BMW-530 E39.

E60

Masalah utama E39 adalah distribusi beban yang tidak merata pada gandar. Bagian depan mobil lebih berat daripada bagian belakang. Masalah ini perlu segera diatasi. Keputusan itu datang dengan merilis BMW-530 E60 baru. Desain lambung yang rumit memastikan distribusi bobot yang merata. Bagian depan terbuat dari aluminium, sedangkan bagian belakang terbuat dari baja berkekuatan tinggi.

Optik kepala menjadi berbentuk tetesan air mata dengan lensa berbagai ukuran. Kisi-kisi radiator klasik menerima garis bulat. Bagian buritan mobil menjadi lebih terang, lampu rem menjadi terlihat.

Motor yang dipasang pada 60 sama dengan pendahulunya, tetapi menggunakan teknologi modern (menurut standar saat itu).

Mesin

Motor yang dipasang pada bodi E39 dan E60 adalah sama, dengan pengecualian beberapa perbedaan elektronik. Garis mesin bensin terdiri dari tiga modifikasi yang diproduksi dalam periode waktu yang berbeda:

1. M54B30 (dipasang pada BMW-530 dari tahun 2003 hingga 2005, tenaganya mencapai 228 tenaga kuda).
2. N52B30 (dari 2005 hingga 2007, mesin naturally aspirated memiliki 258 tenaga kuda).
3. N53В30-00 - mesin paling bertenaga dan termuda dengan kapasitas 277 tenaga kuda).

Semua unit 3 liter memberikan keseimbangan tenaga dan dinamika yang optimal. Kualitas mesin Jerman530-BMW, yang kinerjanya luar biasa, menyenangkan pemiliknya hari ini.

Diesel Lima

Sejak kemunculan BMW-530d, mobil ini menjadi populer di kalangan penggemar mobil bermesin diesel. Berkat enam silinder, tenaga maksimum yang dihasilkan perangkat ini mencapai 245 tenaga kuda. Pada saat yang sama, akselerasi hingga 100 km / jam membutuhkan waktu sekitar 6 detik, yang merupakan indikator yang sangat baik di antara mobil diesel. Konsumsi bahan bakar - 6,3 liter dengan siklus gabungan. Hal ini dicapai dengan menggunakan teknologi modern Common Control, memberikan injeksi bahan bakar langsung.

Tidak seperti sedan diesel merek lain, 530 tidak berisik. Insulasi suara yang baik memungkinkan Anda merasa nyaman baik di dalam maupun di luar mobil. Diesel BMW-530 memiliki interior yang luas dan sentuhan akhir yang tinggi

Ulasan

Menurut kami tidak masuk akal untuk mengatakan bahwa BMW adalah salah satu merek yang paling dapat diandalkan. Menurut ulasan BMW-530, mobil terasa hebat di jalan kami. Salah satu kelemahan selama pengoperasian adalah suspensi belakang yang sangat kaku, yang membuat dirinya terasa bahkan pada gundukan kecil. Banyak pemilik BMW E60 mencatat dinamika yang sangat baik di awal pergerakan. Mobil mendapatkan momentum sejak awal, sementara pengemudi ditekan ke kursi, tetapi berkat dukungan lateral, Anda tidak merasa tidak nyaman.

Mengapa orang menyukai BMW?

Tidak diragukan lagi, popularitas memberikan pendapatan yang stabil dan tinggi bagi perusahaan. BMW telah lama menjadi salah satu perusahaan pertama yang memproduksi danmobil yang kuat. Semua pemilik BMW 60 dan 39 yang bahagia sangat puas dengan kendaraan mereka.

Daya tahan bagian tubuh memukau semua orang, bahkan sekarang perwakilan 530 sedan berusia 18 tahun itu terlihat cukup baik. Tenaga mesin memberikan dinamika terbaik. Bersama dengan gearbox yang sangat baik, mesin terlihat seperti unit olahraga. Konsumsi bahan bakar, meskipun jumlah tenaga kuda di bawah kap, relatif rendah - sekitar 9 liter dengan mengemudi sedang. Keunggulan utama BMW dibandingkan mobil lain adalah rasio kualitas dan harga yang sempurna.

Harga

Saat ini, harga BMW 530 sangat bervariasi di pasar sekunder. Untuk E39 sekarang rata-rata harus membayar 350.000-400.000 rubel, itu semua tergantung kondisi bagian tubuh.

E60 harga jauh lebih tinggi. Saat ini, biaya di pasar Rusia untuk mobil yang diproduksi pada tahun 2008 adalah sekitar 700.000 rubel atau lebih. Ada salinan "berbayar" khusus yang harganya lebih dari 1.200.000 rubel.