Jembatan militer UAZ: ikhtisar, deskripsi, jenis, fitur, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Anda pasti pernah melihat mobil UAZ dijual, di mana pemilik mobil dengan bangga berbicara tentang jembatan militer, membuat biaya tambahan beberapa ribu rubel. Topik ini telah dibahas berkali-kali. Beberapa mengatakan bahwa mobil seperti itu layak mendapat perhatian, sementara yang lain, sebaliknya, lebih suka mengemudi di jembatan sipil. Apa itu dan apa perbedaannya? Mari kita coba mencari tahu.

Varietas

Kendaraan UAZ menggunakan dua jenis mekanisme - dengan main satu tahap, serta dengan final drive. Gandar belakang pertama (UAZ) militer dipasang pada mobil dengan tata letak gerobak, yang kedua - pada model penumpang kargo 3151 (dengan kata lain, "Bobik"). Mekanisme penggerak memiliki desain berbentuk U dan dipasang bersama dengan poros cardan. Namun, pemasangan elemen tersebut pada kendaraan tipe gerobak (seperti "kecebong") membutuhkan perbaikan teknis yang signifikan. Ini berlaku untuk desain suspensi, traksi bipod, jembatan. Juga, untuk pekerjaan penuh, diperlukan kardan yang disingkat satu sentimeter.poros.

Untuk elemen final drive, ada perbedaan di bagian tengahnya, yaitu military axle differential yang lebih kecil. UAZ dengan mekanisme seperti itu juga berbeda dalam cara memasang gigi final drive yang berbeda. Ada beberapa perbedaan di sini. Itu hanya dipasang pada bantalan rol tirus. UAZ, yang jembatan militernya dianggap lebih tahan lama, memiliki desain yang lebih kompleks dibandingkan dengan rekan sipilnya. Di antara roda gigi pinion dan cincin bantalan besar terdapat cincin penyetel, serta pengatur jarak dan pengatur jarak. Bantalan roda gigi penggerak dijepit dengan mur flensa.

Perangkat

Di manakah lokasi final drive? Pada kendaraan UAZ-469, yang jembatan militernya terletak di belakang, roda gigi itu sendiri terletak di bak mesin, di mana leher ditekan ke bagian luar selubung poros gandar. Roda gigi penggerak dipasang pada ujung poros gandar yang berjajar, antara roller dan bantalan bola. Yang terakhir dipasang dengan cincin penahan di bak mesin. Ada deflektor oli khusus antara bantalan bola dan rumah penggerak akhir. Mekanisme rol dipasang di rumah dengan dua baut. Cincin bagian dalam bantalan terpasang ke poros gandar dengan cincin penahan. Roda gigi yang digerakkan terpasang ke flens penggerak akhir. Poros yang digerakkan bertumpu pada bushing dan bantalan. Omong-omong, yang terakhir memiliki utas kiri. Poros penggerak dari final drive belakang dihubungkan ke hub roda menggunakan flensa splined.

Rumah transmisidicor bersama dengan rumah poros rintisan. Roda gigi penggerak dipasang pada spline dari bubungan yang digerakkan antara roller dan bantalan bola (lihat beban aksial engsel).

Fitur

Jembatan sipil (pada orang biasa "pertanian kolektif") dipasang pada mobil seperti UAZ "Roti", "Petani", serta modifikasi panjang model 3151. Namun, rekan-rekan militer dipasang pada beberapa "bobby". Ini adalah model baru dengan indeks 316, 3159 dan modifikasi Bar, yang dibedakan dengan trek yang ditingkatkan. Tetapi sebagai hasil dari keputusan ini, jembatan militer (UAZ) tidak sederhana di sini - mereka memanjang, diarahkan, dengan "stocking" yang dimodifikasi.

Apa perbedaan antara militer?

Pertama-tama, jembatan seperti itu berbeda dari jembatan sipil dengan adanya final drive. Berkat ini, ground clearance kendaraan meningkat 8 sentimeter (yaitu, gearbox terletak di atas yang standar). Pasangan utama memiliki lebih sedikit gigi, tetapi mereka lebih besar. Desain ini secara signifikan meningkatkan keandalan. Rasio roda gigi juga berbeda. Di jembatan militer, jam 5.38. Apa artinya ini?

Mobil menjadi lebih bertenaga saat menanjak, mampu dengan mudah membawa beban berat sendiri (atau di belakangnya - di trailer). Namun, mekanisme ini tidak dirancang untuk kecepatan. Yang disebut jembatan "pertanian kolektif" lebih cepat daripada rekan-rekan militer mereka. Dan, tentu saja, perbedaannya berkaitan dengan poros cardan. Jika ini adalah jembatan militer (UAZ), panjang elemen ini lebih pendek 1 sentimeter. Oleh karena itu, saat mengganti atau memperbaiki porosperlu untuk menentukan jembatan di mana ia dirancang. Ukuran velg yang direkomendasikan adalah 215 x 90 dengan diameter 15 inci.

Manfaat

Jadi, nilai plus yang pertama adalah ground clearance. Itu, tidak seperti model sipil, adalah 30 sentimeter. Kendaraan UAZ "Pertanian kolektif" memiliki jarak bebas 22 sentimeter. Kelebihan kedua adalah peningkatan torsi. Ini adalah nilai tambah yang besar jika Anda akan membawa muatan besar atau menarik trailer. Karena ukuran gigi yang besar, mereka tidak sering aus seperti pada gigi sipil (berlaku untuk pasangan utama).

Juga, military bridges (UAZ) dibedakan oleh distribusi beban yang lebih merata antara final drive dan final drive. Nah, hal terakhir yang bisa dibanggakan oleh pemilik jembatan tersebut adalah adanya limited slip differential. Ini diketahui saat berkendara off-road (sebenarnya, UAZ ditujukan untuknya). Jika mobil terjebak di lumpur dengan hanya satu sisi, Anda tidak akan mengalami selip, seperti pada jembatan sipil (roda kiri bergerak, tetapi roda kanan tidak).

Di mana jembatan ini gagal?

Sekarang kami akan membuat daftar kekurangan dari mekanisme ini, karena itu ada perselisihan antara "Uazovod". Kerugian pertama adalah peningkatan massa. Jembatan sipil lebih ringan dan karenanya menggunakan lebih sedikit bahan bakar.

Selain itu, desain mereka memiliki lebih sedikit bagian yang rumit, sehingga "petani kolektif" lebih dapat dipelihara. Ya, dan suku cadang untuk "prajurit" lebih sulit ditemukan (gearbox jembatan militer yang sama). UAZ dengan jembatan sipil di atasnyanyaman dikendarai dan cepat. Juga, karena penggunaan roda gigi taji di analog militer, pengoperasian desain ini lebih berisik. Juga pada warga sipil, Anda dapat memasang suspensi pegas dan rem cakram. Tidak mungkin untuk menempatkan semua ini di jembatan militer (termasuk UAZ-469). Anehnya, justru mekanisme sipil yang lebih bersahaja dalam pemeliharaannya. Ambil setidaknya minyak - jembatan militer memiliki lebih banyak titik pelumasan.

Ulasan

Beberapa pengendara dalam menanggapi pernyataan "jembatan militer lebih baik daripada yang sipil" hanya setuju 50 persen. Adapun jarak bebas yang meningkat, sentimeter ini tidak memberi banyak keuntungan. Mereka yang membutuhkannya mengangkat suspensi dan memasang lebih banyak roda "jahat". Akibatnya, ground clearance dapat ditingkatkan 1,5-2 kali - semuanya tergantung pada keinginan dan keterampilan pemilik mobil. Pengemudi juga mengeluhkan peningkatan kebisingan. Tetap saja, jembatan tentara membuat diri mereka terasa, bahkan jika mobil itu digunakan untuk keperluan sipil. Dan terkadang, untuk sampai ke tujuan Anda (berburu atau memancing), Anda harus mendengarkan “melodi” ini selama beberapa jam. Ini terutama terlihat pada permukaan aspal. Bagi banyak orang, konsumsi dan dinamika itu penting - dengan jembatan militer, Anda bisa melupakan dua faktor ini. Ulasan pemilik mobil mengatakan bahwa mobil hampir tidak mencapai kecepatan lebih dari 60 kilometer per jam, sementara konsumsi bahan bakar meningkat 10-15 persen. Dari segi perawatan, review perhatikan masalah kebocoran oli. Itu dimulai pada final drive. Karena itu, saran bagi mereka yang akan mengambil UAZ: segera ganti oli. Tentang ini,operasi yang tampaknya sederhana yang tidak pernah terpikirkan oleh siapa pun. Orang-orang membeli mobil ini dan bahkan tidak memikirkan fakta bahwa mereka perlu mengganti oli di mesin dan gearbox secara berkala, belum lagi jembatannya. Tentu saja, ini adalah kendaraan militer dan sangat sulit untuk "membunuhnya", tetapi jika Anda mengendarainya selama 10 tahun dengan oli yang sama di gearbox, mobil itu tidak mungkin berterima kasih. Adapun kemampuan lintas negara, ulasan perhatikan desain khusus jembatan militer. Mereka dibuat dalam bentuk ski. Karena itu, untuk terjebak di jembatan militer, Anda perlu berusaha keras. Ya, dan dalam hal sumber daya, mereka lebih tahan lama, karena penggunaan gigi lain.

Juga, ulasan mencatat tidak adanya pemblokiran. Anda tidak dapat memasang rem cakram pada UAZ-469. Jembatan militer "tidak mencerna" mereka. Namun, bersamaan dengan ini, dimungkinkan untuk memasang roda lebih dari 30 inci. Jika digunakan gardan sipil, sambungan CV, poros gardan dan pasangan utama harus diperkuat.

Tentang masalah konsumsi dan bukan hanya dari kacamata pemilik mobil

Mengenai kebisingan: dilihat dari ulasan, ini adalah pendapat yang sangat subjektif. Seseorang memarahi jembatan militer karena berisik, tetapi bagi sebagian orang itu tidak masalah - "seperti yang biasa mereka buat berisik, jadi sekarang." Mengenai konsumsi bahan bakar - dengan sistem asupan yang disesuaikan dengan benar, UAZ semacam itu akan mengkonsumsi maksimum 1,5 liter lebih banyak daripada rekan sipilnya. Selain itu, beberapa pemilik mobil mencatat kurangnya suku cadang, karena jembatan militer belum diproduksi selama beberapa dekade. Jika Anda berhasil menemukan sesuatu, maka hanya pada pembongkaran, dan itu bukan fakta bahwa apa yang Anda temukan akan masukkeadaan baik. Di sisi lain, jembatan bukanlah barang “habis”, seperti saringan, karet, dan oli. Dan tidak setiap hari Anda harus membeli roda gigi dan suku cadang lainnya untuk itu.

Elemen off-road

Jika prioritas Anda adalah offroad, pasti lebih baik untuk menempatkan jembatan militer.

Tetapi jika Anda sering berkendara di permukaan aspal biasa, warga sipil pasti dipilih untuk tujuan tersebut. Lagi pula, tidak sia-sia jembatan "pertanian kolektif" dipasang di semua "bobby" polisi. Di kota, kenyamanan dan dinamika adalah prioritas.

Kesimpulan

Dengan demikian, jenis jembatan ditentukan oleh tujuan lebih lanjut dari mobil - apakah itu hanya untuk berburu dan memancing atau bersiap untuk off-road penuh. Tetapi perlu dicatat bahwa bahkan UAZ sipil dengan ban "stok" dapat melewati ford. Tetapi setiap hari, kesempatan ini tidak boleh digunakan: bahkan di jembatan sipil, "gema militer" terasa - struktur rangka, suspensi pegas yang kaku.

Jadi, kami menemukan bagaimana jembatan militer (UAZ) diatur, apa kelebihan dan kekurangannya dibandingkan dengan yang sipil. Seperti yang Anda lihat, Anda harus terlebih dahulu mengetahui untuk tujuan apa itu akan digunakan.