Mobil Ford Fiesta: spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Ford" adalah merek wajib di pasar mobil Rusia. Mobil yang menjadi perhatian Ford telah memantapkan diri di negara kita sebagai mobil asing yang kuat dan murah. Ford Fiesta sangat populer di negara kita, terutama di pasar sekunder. Mari kita lihat model ini lebih dekat.

Sejarah

Model ini dijual di banyak negara di seluruh dunia. Ford Fiesta termasuk dalam kelas subkompak. Model mulai dikembangkan pada tahun 1972, mobil itu seharusnya menjadi Ford termurah saat itu. Ada juga beberapa persyaratan untuk dimensinya. Selama setahun, model ini sepenuhnya dikembangkan dan disiapkan untuk dirilis. Perusahaan memutuskan untuk berhenti pada angka setengah juta keping setahun. Perakitan Ford Fiesta saat itu didirikan di Spanyol (Valencia). Pendiri Ford yang terkenal dikatakan telah memilih nama itu sendiri. Pada tahun 1976, Ford Fiesta berkompetisi di Le Mans 24 Jam yang terkenal.

Generasi Pertama

Mobil mulai dijual pada tahun 1976. Lima tahun kemudian (1981) model itu dibenahi. Perubahan paling mencolok adalah bumper plastik yang diperbesar. DARISejak awal penjualan, Ford Fiesta memiliki dua pilihan bodi: hatchback klasik (3 pintu) dan van dengan dua pintu (tanpa deretan kursi penumpang belakang dan tanpa jendela belakang). Ada rem cakram di depan, tromol dipasang di belakang. Mobil itu penggerak roda depan.

Ada dua mesin untuk Ford Fiesta generasi pertama, keduanya berbahan bakar bensin. Volume pembangkit listrik: tepat satu liter dan 1,1 liter. Gearbox ditawarkan mekanis.

Generasi kedua. Interior baru

Pada tahun 1983, penjualan Ford Fiesta generasi ke-2 dimulai. Interior mobil didesain ulang secara serius, perhatian diberikan pada aerodinamis, yang lumpuh, dan bagian depan bodi dan optik juga dikerjakan. Gearbox memiliki lima langkah. Mesin baru muncul, perlu dicatat bahwa mesin diesel pertama untuk Fiesta muncul. Rem dan rak kemudi juga berubah.

Setahun setelah dimulainya penjualan Ford Fiesta-2, versi XR2 keluar, itu semacam versi teratas, dilengkapi dengan mesin 1,6 liter dan 5 transmisi manual.

Sebuah versi van juga diproduksi. Varietas tersebut ditandai sebagai Fiesta Express, sebagai basis mereka mengambil hatchback Ford Fiesta dengan tiga pintu. Pada awal penjualan, hanya mesin bensin 1 liter yang dipasang di van. Baru kemudian Ford Fiesta van dengan mesin 1.1 liter tersedia.

Pada tahun 1986, Fiesta MK2 yang dibenahi kembali muncul. Bumper dan rentang mesin telah diubah pada model.

Generasi ketiga. 5 pintu

PenampilanGenerasi ketiga berasal dari tahun 1989. Dari generasi ini, Fiesta tersedia tidak hanya dengan tiga pintu, tetapi juga dengan lima.

"Fiesta" ketiga bertahan lebih lama dari semua model generasi lainnya. Pada tahun 1991, sebuah van berbasis Fiesta dirilis, itu disebut Ford Courier.

Pada tahun 1994 Ford Fiesta dibenahi kembali, didedikasikan untuk keselamatan mobil. Kini mobil tersebut dilengkapi dengan dua airbag, pelindung benturan samping dan pretensioner sabuk pengaman juga muncul.

Generasi keempat. Tubuh baru

Diluncurkan pada tahun 1996. Pada generasi ini, untuk pertama kalinya, mobil bisa dibeli dengan bodi sedan. Setahun kemudian, mereka merilis Ford Puma (coupe berdasarkan Fiesta generasi ke-4). Coupe itu dilengkapi dengan mesin 1,7 liter. Dua tahun kemudian, "Fiesta" dibenahi kembali. Modelnya dibuat mirip dengan "Fokus" waktu itu.

Generasi kelima. Mesin baru

Pada "Fiesta" versi ini, lima pilihan mesin ditawarkan. Yang terkecil memiliki volume 1,2 liter, yang paling banyak - 2,0 liter. Di antara kedua pembangkit ini juga terdapat motor dengan volume 1,3 liter, 1,4 liter, dan 1,6 liter.

Pada tahun 2004 Fiesta ST dipertunjukkan di Jenewa. Itu datang dengan mesin kuat yang sama, di garis mesin generasi itu, dengan volume 2,0 liter. Kekuatan pembangkit listrik sama dengan 150 "kuda". Desain ST disempurnakan, diberi sedikit kesan sporty dan memakai velg r17. Remnya cakram (depan danbelakang).

Pada tahun 2005, Fiesta dibenahi. Mereka mengubah bumper (depan dan belakang), gril radiator, memasang optik baru, warna bodi cerah yang menarik muncul.

Generasi keenam. Majelis Eropa

Mulai penjualan sejak 2008, untuk model Eropa dirakit di Jerman dan Spanyol. Lima tahun kemudian, restyling diikuti, di mana kisi-kisi radiator baru muncul dan jajaran mesin baru keluar. Sejak 2015, model ini telah dirakit di Rusia (Naberezhnye Chelny) untuk pasar domestik Rusia.

Generasi ketujuh. Motor bertenaga

Pada tahun 2016, generasi berikutnya dari Ford Fiesta dirilis. Mobil menjadi lebih besar dan lebih aman. Dua versi baru keluar pada generasi ini (Fiesta Active, yang merupakan crossover hatchback. Sebuah versi mewah dari model Fiesta Vignale juga dirilis).

Pada tahun 2017, karakteristik teknis Ford Fiesta ST diketahui. Sekarang direncanakan untuk memasang mesin 1,5 liter (daya 200 hp) di atasnya. Mengesankan untuk sebuah mobil kompak. Meski harus dikatakan bukan hanya ciri khas Ford Fiesta ST saja yang mengesankan. Perusahaan selalu dengan murah hati melengkapi modelnya, dalam hal kekuatan, yang diberi label ST atau RS.

Ulasan Ford Fiesta

Generasi "Fiesta" apa yang tidak akan kita bicarakan, ulasannya akan hampir sama. Mobil ini tidak membutuhkan investasi besar di dalamnya. Ini kuat, tahan lama dan sesederhana mungkin pada saat dirilis."Fiesta" selalu mendapat peringkat di atas semua "teman sekelasnya".

Di negara kita saat ini yang paling diminati adalah Ford Fiesta generasi keenam. Mesin 1,4 liter adalah powerplant paling populer di mesin ini. Jika mobil dan motor ini populer, maka kami akan mempertimbangkan ulasan tentang mereka secara lebih rinci. Kita bahas mesinnya dulu. Ini adalah mesin atmosfer sederhana, tenaga - 96 liter. s., tidak terlalu banyak, tetapi tidak terlalu sedikit untuk mesin yang begitu kompak. Mesin ini tidak akan dapat "menyala", tetapi mobil ini tidak diciptakan untuk ini sama sekali.

Ada review yang memarahi robot box. Tapi ada juga komentar dari pemilik mesin ini, yang tahu bagaimana memastikan kotak itu tidak menimbulkan masalah dan tahan lama. Jika berhenti dengan mobil melibatkan lebih dari lima detik parkir, maka pegangan gearbox harus dialihkan ke posisi "parkir" atau "netral", dengan tindakan sederhana seperti itu Anda hampir dapat memperpanjang umur gearbox beberapa kali.

Fitur lain yang dibicarakan pemilik adalah mahalnya biaya servis mobil dari dealer, tetapi ada jalan keluarnya. Anda selalu dapat menemukan layanan yang baik dengan harga yang wajar untuk layanan. Tetapi harus diingat bahwa bagi banyak "teman sekelas" mobil ini, harga layanan dealer resmi bahkan lebih tinggi. Semuanya diketahui dalam perbandingan.

Jika Anda memiliki Fiesta diesel, maka Anda dapat mengalami semua masalah dengan sistem bahan bakar karena kualitas bahan bakar di SPBU kami. Outputnya akan diisi ulang padaSPBU terbukti menjual bahan bakar yang layak.

Beberapa orang berbicara tentang suspensi keras, tapi itu subjektif. Mobil yang ringan dan alas yang pendek sudah menjadi predisposisi kekakuan suspensi. Nah, perlu dikatakan bahwa kekakuan suspensi untuk setiap aspek individu. Dan bahkan jika suspensi tampak kaku pada awalnya, kemudian setelah sekitar satu tahun, Anda akan terbiasa dan mengatakan bahwa itu normal. Satu-satunya hal yang perlu diingat adalah bahwa mesinnya kecil dan tidak boleh kelebihan beban. Tetapi jika Anda mengabaikan ini, maka mungkin Anda akan menghadapi semua kemalangan elemen suspensi. Tapi ini bukan fitur dari model tertentu, ini adalah aturan yang berlaku untuk mobil merek apapun.

Masalah ketahanan suspensi juga ambigu, seseorang memutar lebih dari seratus ribu jarak tempuh dengan suspensi asli, dan seseorang mengubah sesuatu di sasis setiap dua puluh ribu jarak tempuh. Di sini banyak menentukan gaya mengemudi dan kondisi pengoperasian mobil. Fiesta lawas sudah bermasalah dengan kusen dan lengkungan roda, tapi jika kita melihat generasi keenam mobil ini, belum ada mobil yang korosif.

Satu negatif, yang langsung terlihat pada mesin ini, adalah paking pendingin, pemilik mengatakan bahwa itu harus segera diganti, bahkan jika Anda mengambil mobil baru dari salon. Ini berarti bahwa masalah seperti itu ada di semua mesin, tetapi di suatu tempat itu memanifestasikan dirinya lebih awal, dan di suatu tempat nanti. Memperbaiki masalah tidak begitu sulit, tetapi jika Anda mengabaikan fakta ini, Anda dapat mengalami situasi yang sangat tidak menyenangkan suatu hari ketika semua cairan pendingin keluar melalui paking ini danmobil akan mulai memanas.

Hasil

Ford Fiesta adalah mobil kecil dengan potensi besar. Di atasnya Anda dapat dengan nyaman bergerak di sekitar kota dan perlahan-lahan melakukan perjalanan ke tujuan antar kota. "Fiesta" bagus sebagai mobil budget untuk sehari-hari atau mobil tambahan dalam keluarga. Anda tidak mungkin menemukan pesaing yang layak di segmen harganya.