Mobil "Ford Econoline" (Ford Econoline): spesifikasi, tuning, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sejarah mobil "Ford Econoline" dimulai pada tahun 1960 yang jauh. Saat itulah model pertamanya dipresentasikan kepada dunia. Sejak itu, lebih dari enam juta (!) minibus telah diproduksi, yang sebagian besar diminati di Amerika Utara.

Mulai rilis

Pada tahun 1960-an, van berpenggerak roda belakang Ford E-series dengan cepat mendapatkan popularitas di Amerika Serikat. Mereka menjadi terkenal karena kenyamanannya yang tak terbantahkan, yang setara dengan apa yang bisa ditawarkan oleh mobil-mobil masa itu.

Waktu berlalu, produksi meningkat. Meskipun banyak upgrade, Ford Econoline terus menjadi utilitarian dalam desain. Dan pada tahun 1992, dunia melihat minibus baru yang nyaman untuk 7, 8, 12 dan 15 kursi. Muncul pula mobil van 4 pintu dengan bodi yang dipasang pada rangka spar masif. Liontin untuk model seperti itujuga cukup kuat: pegas belakang, dan independen di depan.

Interior Baru

Pada awal 90-an, diputuskan untuk memperbarui interior. Ford Econoline menjadi lebih nyaman. Jika dasbor dulunya bersudut, dan konsol lebih mirip lemari berlaci, maka setelah menata ulang semuanya mulai terlihat lebih harmonis.

Opsi baru juga telah ditambahkan. Setelah tahun 1992, airbag dan sabuk yang dapat diatur ketinggiannya menjadi standar. Ada juga pintu ayun ganda dengan engsel luar.

Salon - ini umumnya keunggulan utama mobil ini. Itu luas, luas, ringan dan nyaman. Di dalam, penumpang dapat bergerak dengan sangat tenang. Keuntungan lain adalah sistem pendingin udara, pemanas dan ventilasi yang baik. Di dalam juga terdapat sofa berukuran 175 x 173 cm, jika dilebarkan tidak akan mengganggu penumpang lain. Mobil ini juga memiliki bagasi yang besar.

Spesifikasi

Mobil Ford Econoline dilengkapi dengan otomatis 4 kecepatan. Sebuah "mekanik" 5 kecepatan juga dipasang, tetapi hanya berdasarkan pesanan.

Generasi pasca-1992 disajikan dalam tiga episode. Yang pertama adalah E-150, yang kedua adalah E-250, yang ketiga adalah E-350, masing-masing. Jarak sumbu rodanya sama untuk semua (3505 mm). Bahkan pembeli potensial memiliki kesempatan untuk memesan versi yang diperpanjang. Untuk model seperti itu, jarak sumbu roda mencapai 4470 mm.

Ford Econoline senang dengannyadaya dukung. Ini berkisar dari 429 hingga 1970 kilogram. Panjangnya, mobil mencapai 5382 milimeter, tinggi - 2050 mm. Ada opsi dan lebih besar - 5890 dan 2118 mm, masing-masing. Namun, lebarnya sama untuk setiap versi - 2014 mm.

Awalnya model ditawarkan dengan empat mesin berbeda. Mesin 4,9 liter adalah yang paling bertenaga. Ini menghasilkan hanya 150 hp. Menyusul dalam hal kekuatan adalah 5-liter, 195-tenaga kuda. Ada juga pilihan untuk 5,8 liter. Unit ini membual 210 "kuda". Dan akhirnya, yang terakhir, yang paling mengesankan. 7,5 liter volume dan 245 hp Omong-omong, tiga yang terakhir adalah "delapan" berbentuk V. Dan semua unit sangat rakus. "Delapan" yang terkenal, misalnya, mengkonsumsi setidaknya 14 liter per 100 "kota" kilometer. Mengingat fakta bahwa banyak waktu telah berlalu sejak rilis, sekarang konsumsi mungkin menjadi lebih tinggi.

Perubahan lebih lanjut

Pada tahun 1995, Ford Econoline mulai ditawarkan dengan mesin lain di bawah kapnya. Ada motor baru dari keluarga Triton. "Sepuluh" berbentuk V dianggap yang terbaik. Itu adalah mesin pertama di dunia. Volumenya 6,8 liter, dan tenaganya mencapai 268 "kuda". Sebuah minibus dengan unit seperti itu di bawah kap berakselerasi menjadi ratusan dalam waktu kurang dari sepuluh detik! Benar, kecepatan maksimum hanya 160 km / jam.

Ada juga mesin V6 4,2 liter 203-tenaga kuda dan dua mesin V8: satu dengan 4,6 liter (223 hp) dan yang lainnya dengan 5,4 liter (238 hp).

Ford Econoline 150 Club Wagon: nyaman

Mobil ini layak dipertimbangkan sebagaimisalnya, karena dia adalah salah satu yang paling populer di seluruh seri. Dan tidak heran. Bagaimanapun, ini adalah van mewah ukuran penuh, yang menikmati ketenaran luar biasa di awal tahun sembilan puluhan. Di bawah kapnya ada mesin 4,9 liter. Modelnya sendiri diproduksi dalam berbagai versi. Ada van cash-in-transit, van pengiriman, dan bahkan "rumah mobil". Dan opsi terakhir, tentu saja, adalah yang paling terkenal. Apa ciri-cirinya?

"Ford Econoline" dalam versi ini sangat luas dan nyaman. Agar seseorang dapat masuk ke kursi pengemudi sama sekali tanpa hambatan, pabrikan telah membuat langkah. Salon, perlu diperhatikan, terlihat menarik: semua panel terbuat dari kayu. Ada juga lampu asli, sama sekali tidak mengingatkan pada lampu langit-langit, yang sudah lama digunakan oleh semua orang.

Setiap kursi memiliki sabuk pengaman. Bahkan di sofa lipat berbahan kulit pun tersedia. Dan para desainer membangun TV, TV tuner, dan VCR di dinding sisi kiri. Selain di atas, ada juga CD changer dengan radio mobil.

Apa yang dikatakan pemiliknya?

Setiap orang yang tertarik dengan mobil ini atau itu harus membaca ulasannya. Ford Econoline adalah mobil yang menarik banyak orang. Dan terlepas dari usia banyak model, mobil dari seri Econoline tetap populer.

Pemiliknya mengklaim bahwa minibus ini baik, pertama-tama, untuk penanganannya. Perpindahan gigi lancar dan mulus, mobil berakselerasi secara dinamis, dan rulitsya sangat baik karenabooster hidrolik terpasang. Juga, orang-orang memperhatikan keheningan di kabin. Tidak ada suara, tidak ada getaran.

Banyak pemilik memutuskan untuk menyetel. Ford Econoline benar-benar bisa dibuat lebih modern dan spektakuler. Kebanyakan pengendara memulai dengan lampu. Pertama, mereka mengubah optik kepala menjadi yang modern. Dan kemudian mereka memasang lampu depan yang kuat yang menerangi hampir setengah kilometer di depan, dan juga mengintegrasikan lensa dioda vertikal ke bemper depan. Beberapa bahkan memasang winch di dalam bumper, percaya bahwa tanpa atribut ini, tidak ada SUV yang berhak disebut demikian. Omong-omong, para ahli menyarankan memasang suspensi udara. Ini secara signifikan melembutkan perjalanan melewati gundukan, membuat proses mengemudi lebih menyenangkan. Dan pengemudi akan lebih nyaman.

Secara umum, penyetelan tidak menjadi masalah. Hal utama adalah mempercayakannya kepada para profesional. Jika Anda tidak memiliki pengalaman yang diperlukan untuk ini, Anda tidak boleh melakukan hal seperti itu sendiri.