BRP (mobil salju): spesifikasi dan ulasan. Mobil salju BRP 600

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Produk Rekreasi Bombardier sepeda motor Kanada adalah salah satu pemimpin dunia dalam produksi mobil salju dan aksesori untuk mereka. Produk BRP dibedakan oleh karakteristik teknis yang sangat baik, dinamika tinggi, kualitas dan kenyamanan yang tak tertandingi. Banyaknya inovasi teknis musim ini dan eksekusi sempurna model mobil salju tidak akan membuat penggemar SUV salju acuh tak acuh.

600 fitur mobil salju

Di antara berbagai macam kendaraan segala medan salju di pasar domestik, saya ingin mencatat mobil salju BRP Scandic WT 600-ACE. Mesin ini dilengkapi dengan mesin berpendingin cairan Rotax 600-ACE empat-tak yang bertenaga 60-tenaga kuda. Mudah ditebak bahwa mesin dua silinder ini memiliki volume kerja 600 kubus. Unit daya dilengkapi dengan sistem suplai bahan bakar elektronik EFI. Berkat penggunaannya, kinerja mesin dapat ditingkatkan secara signifikan, serta mengurangi konsumsi bensin yang dikonsumsi.

Travel depan teleskopik LTS 150mm dan travel belakang SC5U adalah 340mmmm. Desain suspensi memberikan pengendaraan yang sangat baik dan penanganan mobil salju. Selain itu, mobil dengan percaya diri berperilaku di salju dengan berbagai kepadatan. Berkat track 500mm dengan lug 38mm, flotasi luar biasa dan traksi salju telah dicapai.

Paket off-road

BRP - mobil salju, yang merupakan model universal dua kursi dengan kemampuan manuver yang baik. Ini memiliki unit daya ekonomis yang kuat. Menurut ulasan pengguna, tangki bensin 45 liter cukup untuk menempuh jarak lebih dari 300 km tanpa mengisi bahan bakar. Efisiensi seperti itu memungkinkan perjalanan jauh melintasi hamparan bersalju.

Kolom kemudi terbuat dari logam, dilengkapi dengan bantalan karet, memberikan pegangan yang nyaman. Mesin ini dilengkapi dengan towbar tipe kait dengan kait, berkat itu dimungkinkan untuk mengangkut berbagai beban dengan berat sekitar 250 kg. Kaca depan yang tinggi memberikan visibilitas yang sangat baik bagi pengemudi dan melindungi dari hembusan angin dan salju yang beterbangan di muka. Ini memiliki daya tahan yang baik dan tahan terhadap benturan cabang saat melewati hutan.

Mobil salju BRP 600 dilengkapi dengan kursi modular yang nyaman dengan kompartemen bagasi, dan sandaran ergonomis dipasang untuk penumpang, yang memungkinkan Anda mengambil posisi nyaman di jalan. Mesin ini juga dilengkapi dengan pegangan berpemanas, kaca spion, dan perangkat yang diperlukan. Mesin dapat dihidupkan dengan mudah bahkan dalam cuaca beku yang parah berkat starter elektrik.

Sedikit tentang dimensi

Asekarang mari kita bicara tentang indikator berat dan ukuran BRP. Mobil salju Scandic memiliki berat kering 287 kg. Panjang mesin 3230 mm dan lebar 1065 mm. Mobil salju ini dilengkapi dengan ski Pilot DS, yang lebarnya 175 mm dan memiliki dasar ski 900 mm. Panjang pangkal ulat adalah 3923 mm. Di kompartemen bagasi kecil mobil salju, Anda dapat memasang kasing dan membawa tas tangan dengan berat hingga 50 kg. Kapasitas tangki minyak menampung cairan 3,5L.

Tentang Deep Snow PDU ke-800

Mari kita bicara sedikit tentang model "Lynx Extreme" Boondocker 800 E-tec 3700 dari BRP. Mobil salju adalah mesin untuk boondocking. Ini dengan mudah mengatasi salju yang dalam, selain itu, ia dapat melakukan putaran yang luar biasa dan trik yang rumit. Model ini melompat dan salah satu yang terbaik di kelasnya. Mobil salju BRP 800 dilengkapi dengan peredam kejut berkualitas tinggi dan suspensi linkage LFS eksklusif, memungkinkan alat berat dikendalikan bahkan dalam kondisi yang paling sulit dan di salju tebal.

E-tec 3700 Boondocker, dilengkapi dengan suspensi tugas berat yang ringan, memberikan pengendaraan pengendaraan yang mulus bahkan di jalan bergelombang. Secara umum, mobil salju PDU ini dirancang untuk berkendara ekstrem dan akan membawa banyak kesenangan bagi pemiliknya. Benar-benar semua pengendara puas dengan perilakunya, karena mesin ini adalah tugas berat dan tidak mengenal hambatan. Mobil salju BRP (harga musim ini untuk bundoker akan mencapai 920 ribu rubel) sepenuhnya membenarkan biayanya, karena memiliki temperamen yang tidak terkendali dan tinggitingkat kelincahan.

Fitur teknis Bundoker ke-800

Mesin ini ditenagai oleh mesin 799.5cc 800 R E-Tec 2-tak, silinder kembar, 164 hp, berpendingin cairan, dan sistem bahan bakar E-Tec menyediakan kontrol elektronik atas jumlah injeksi. Mesin selesai pada platform REX dan dilengkapi dengan rem hidrolik. Track lebar 406mm dengan lug 59mm menghasilkan flotasi tinggi bahkan di salju terdalam. Berat kering alat berat adalah 234 kg, yang memungkinkan Anda melakukan manuver dan lompatan yang rumit.

Suspensi depan dilengkapi dual A-arms dengan peredam kejut KYB dan travel 242mm. Suspensi belakang memiliki pitch 390mm dan tipe PPS. Fitur desain ini memberikan pengendaraan yang mulus dan kemampuan manuver yang sangat baik.

Perbandingan berbagai jenis mobil salju

Sebelum membeli SUV salju, Anda perlu memutuskan jenis tujuannya. Penggemar balap kecepatan tinggi di trek bersalju akan membutuhkan model olahraga "bola salju". Untuk mengatasi medan yang berbukit dan sulit, perlu memperhatikan model gunung kendaraan off-road. Untuk jalan-jalan jauh atau untuk mengemudi di jalur bersalju yang bagus, tur mobil salju dan crossover sangat cocok. Tetapi untuk perjalanan memancing, berburu, melakukan sejumlah pekerjaan atau mengangkut barang, Anda harus menggunakan SUV utilitas. Berkat keserbagunaannya, mereka sangat populer di kalangan penggemar mobil salju.

"Tundra" untuk musim dingin yang keras

Mobil salju multifungsi BRP "Tundra" akan menarik bagi banyak orang, karena mesin dapat beroperasi dalam berbagai mode beban. Ini dimungkinkan berkat teknologi iTC, yang memungkinkan Anda mengontrol throttle. Pada saat yang sama, mesin dapat bekerja dalam mode olahraga, dalam mode mengemudi standar, dan juga dalam mode ramah lingkungan. "Tundra" dapat dilengkapi dengan dua jenis mesin dengan kapasitas 60 dan 90 hp. Dengan tenaga yang luar biasa, mesin ini menempati posisi terdepan di antara pembangkit listrik serupa dalam hal konsumsi bahan bakar. Bersamaan dengan pemicu gas, tuas kontrol throttle dipasang di kolom kemudi, sehingga mesin mudah dipindahkan ke berbagai mode.

Fitur model Tundra LT 600 ACE

Tundra dilengkapi dengan mesin Rotax 600-ACE 4-tak silinder kembar 60-tenaga kuda dengan sistem injeksi bahan bakar terdistribusi EFI. Mobil dirancang untuk 2 kursi dan dilengkapi dengan kompartemen bagasi yang luas. Katrol yang digerakkan di mobil salju adalah tipe QRS poros pendek dan katrol penggerak adalah eDrive2. Sistem pengereman SUV ini diwakili oleh produk Brembo dengan garis yang terbuat dari komponen stainless. Track lebar dengan tinggi grouser 38mm memberikan stabilitas dan flotasi alat berat yang sangat baik.

Beralih ke mode operasi yang berbeda dari mobil salju segera membuat pengemudi merasa dirinya sendiri. Dalam mode normal, pengemudi dapat mengemudi tanpa ketegangan, tetapi ketika beralih ke mode sport, Anda bahkan harus sedikit membantu diri sendiri dengan gerakan tubuh. "Tundra"adalah mobil salju yang dirancang untuk penggunaan massal. Mobil salju yang kuat ini secara khusus diciptakan oleh perhatian Bombardier untuk operasi dalam kondisi musim dingin yang keras dan mengatasi salju yang dalam. Harga model kendaraan segala medan seperti itu bervariasi dalam 800 ribu rubel.