2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Meskipun rem tromol ditemukan jauh lebih awal daripada rem cakram modern, rem tromol masih tetap relevan bagi produsen dan pemilik mobil. Popularitas seperti itu dimenangkan karena kesederhanaan desain. Tromol rem jauh lebih sederhana, dan karenanya lebih andal dan bersahaja daripada rem cakram.
Riwayat produksi
Dan mereka ditemukan pada abad ke-19. Prototipe pertama rem modern adalah sistem primitif yang hanya terdiri dari tiga komponen. Itu adalah tromol rem itu sendiri, melekat pada roda, pita yang kuat dan fleksibel yang terletak di sekitarnya, serta tuas yang mengencangkan bagian terakhir. Secara alami, masa pakai sistem seperti itu berumur pendek, selain itu, berbagai batu dan kotoran masuk ke dalamnya.
Desain ditingkatkan hanya pada awal abad ke-20. Kemudian insinyur Louis Renault menemukan tromol rem baru dengan komponen yang lebih andal. Untuk pertama kalinya, itu termasuk bantalan yang terletak di dalam mekanisme. Perangkat pengeremannya bagusterlindung dari kotoran, dan oleh karena itu masa pakainya meningkat secara signifikan.
Sejak itu, tromol rem telah beberapa kali mengalami perubahan desain dan material, namun fungsinya tetap tidak berubah. Perangkat semacam itu masih mengurangi kecepatan mobil jika perlu. Ini juga berfungsi ganda sebagai rem tangan.
Terdiri dari apa cakram rem tromol modern?
Drum depan dan belakang dibuat secara eksklusif dari baja besi cor berkualitas tinggi dan berkekuatan tinggi. Elemen jadi di pintu keluar ditanahkan dari dalam dan dipasang di mobil. Bagian dipasang pada poros penopang atau pada hub roda.
Selain itu, desain tromol rem mencakup elemen-elemen berikut:
- Brake pad dengan komposisi bahan gesekan khusus (masing-masing pabrikan merahasiakan cara pembuatannya).
- Silinder hidrolik (bisa lebih dari satu).
- Proteksi disk.
- Kunci khusus.
- Kembalikan mata air.
- Mekanisme kemajuan diri.
- Penyangga sepatu.
- Mekanisme pengadaan sepatu.
Bagaimana cara kerja tromol rem?
Prinsip pengoperasian mekanisme ini adalah sebagai berikut. Pengemudi, saat menekan pedal rem, menciptakan tekanan tertentu dalam sistem fluida kerja. Ini pada gilirannya bekerja pada piston silinder rem. Setelah mengatasi gaya pegas balik, elemen terakhir menggerakkan sepatu rem, yang menyimpang ke samping dan pas denganpermukaan drum. Akibatnya, kecepatan putaran bagian berkurang secara signifikan, dan pada saat yang sama, kecepatan mobil berkurang.
Kesimpulan
Seperti yang Anda lihat, komposisi tromol rem telah banyak berubah selama lebih dari 100 tahun keberadaannya. Semua teknologi yang digunakan sekarang memberi mobil jarak pengereman sesingkat mungkin di permukaan jalan mana pun. Dalam hal efisiensi, mereka sama sekali tidak kalah dengan pesaing mereka - sistem disk. Oleh karena itu, permintaan rem tromol masih tinggi di kalangan pengendara, meskipun belakangan ini banyak perusahaan mobil menolak melengkapi mobil mereka dengan perangkat tersebut, lebih memilih rem cakram.
Direkomendasikan:
Bagaimana cara kerja sabuk alternator dan untuk apa?
Sabuk alternator adalah perangkat yang digunakan untuk mentransmisikan putaran mesin pembakaran internal ke unit tambahannya. Beberapa perangkat mampu menjalankan beberapa mekanisme sekaligus. Bagian ini dapat mempengaruhi pompa, pompa power steering hidrolik, berbagai kompresor dan bahkan generator. Agar semua mekanisme di atas berfungsi dengan lancar dan lancar, perlu untuk mengganti bagian tepat waktu, dan, jika perlu, sesuaikan ketegangannya
Di mana dan bagaimana cara menembus cakram rem? Grooving cakram rem tanpa melepas
Sistem rem mobil membutuhkan perawatan rutin. Secara khusus, ini berlaku untuk mengganti bantalan rem, memeriksa cakram untuk cacat, mengganti cairan, dll. Tetapi jauh dari selalu ini dilakukan tepat waktu dan dilakukan sama sekali. Banyak yang beralih ke stasiun layanan hanya jika terjadi malfungsi yang jelas. Tetapi semua ini dapat dihindari jika Anda mengganti bantalan tepat waktu dan jangan lupa untuk menggiling rem cakram
Apa itu bantalan roda belakang, bagaimana cara kerjanya dan bagaimana cara menggantinya?
Sistem yang berjalan melakukan banyak fungsi, yang utamanya adalah memastikan kemampuan pengendalian kendaraan. Untuk membuat alat berat dapat bermanuver dan aman, alat ini dilengkapi dengan buku jari kemudi khusus dan hub di antara gandar. Agar mereka dapat diandalkan, mereka masing-masing menyertakan dua bantalan. Kedua bagian mungkin berbeda dalam ukuran dan biaya, tetapi desainnya tetap tidak berubah
Bagaimana cara kerja engine mount dan untuk apa itu?
Mesin pembakaran dan gearbox adalah dua komponen terpenting dalam sebuah mobil. Dengan tidak adanya atau kondisi tidak beroperasi setidaknya satu dari mereka, tidak mungkin lagi melakukan gerakan penuh pada kendaraan. Di setiap mobil, mesin dan transmisi dipasang di kompartemen mesin dengan penyangga khusus yang mencegahnya berayun dan berubah bentuk
Mengganti rem tromol dengan rem cakram. Rem mana yang lebih baik - cakram atau tromol?
Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Pada model anggaran, as roda belakang masih tromol. Mekanisme ini dianggap usang
