2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Sabuk alternator adalah perangkat yang digunakan untuk mentransmisikan putaran mesin pembakaran internal ke unit tambahannya. Beberapa perangkat mampu menjalankan beberapa mekanisme sekaligus. Bagian ini dapat mempengaruhi pompa, pompa power steering hidrolik, berbagai kompresor dan bahkan generator. Agar semua mekanisme di atas bekerja dengan lancar dan lancar, perlu untuk mengganti bagian tepat waktu, dan, jika perlu, sesuaikan ketegangannya. Pada artikel hari ini, kita akan melihat apa itu sabuk alternator. Dan juga cari tahu apa saja fitur-fiturnya.
Saat ini, sabuk alternator dibagi menjadi beberapa jenis:
- lebar;
- sabuk penggerak bagian normal;
- penggemar.
Masing-masing bagian ini dipilih tergantung pada merek tertentu danmodel mobil. Misalnya, sabuk alternator "Ford-Transit" tidak dapat dipasang di Fiat Ducato, yaitu, setiap model memiliki perangkatnya sendiri. Agar bagian samping dari mekanisme ini tidak aus secara intensif, banyak produsen memasukkan nilon dan kapas dalam komposisinya. Kedua komponen ini merupakan bagian dari lapisan luar bagian tersebut. Timing belt alternator mentransmisikan daya melalui gigi melintang dan mekanisme penggerak, yang memungkinkannya untuk mempertahankan pengaturan poros yang telah ditentukan. Dalam pengoperasiannya, sistem seperti itu tidak memerlukan pelumasan biasa, dan hampir tidak pernah bergetar atau meregang.
Dengan perkembangan teknologi, sabuk alternator multi-ribbed mulai digunakan pada mobil. Produk tersebut mampu menggerakkan banyak mekanisme, termasuk booster hidrolik dan kompresor AC. Bagian-bagian ini terdiri dari beberapa sabuk yang saling berhubungan. Produk semacam itu dimaksudkan, sebagai suatu peraturan, untuk generator yang kuat. Karena desainnya yang khusus, perangkat multi-untai memiliki masa pakai yang lebih lama dan lebih andal daripada perangkat roda gigi.
Selain itu, sabuk V alternator banyak digunakan. Mereka berfungsi untuk mencocokkan kecepatan rotasi semua mekanisme dan perangkat secara akurat. Pengemudi sangat mementingkan produk baji dua sisi. Sabuk alternator Renault seperti itu memiliki kualitas mengemudi terbaik. Ada juga produk poliklinik. Komposisi mereka unik dengan caranya sendiri. Di pangkalan atas merekamemiliki gigi rata.
Berapa lama bagian ini harus diganti?
Biasanya, masa pakai sabuk alternator mobil adalah antara 50.000 dan 60.000 kilometer, tergantung pada jenis kendaraannya. Namun, Anda tidak boleh berasumsi bahwa dalam periode waktu ini perangkat ini akan terus memastikan pengoperasian dan rotasi yang andal dari semua perangkat yang diperlukan. Setelah beberapa ribu kilometer, sabuk mobil dapat kendur, sehingga dari waktu ke waktu perlu menyesuaikan mekanisme ini dan memeriksa kondisinya saat ini setiap bulan.
Direkomendasikan:
Bagaimana cara kerja tangki membran mobil (tangki ekspansi) dan apa fungsinya?
Anehnya, di Internet Anda dapat menemukan ribuan artikel tentang termostat dan radiator, tetapi hanya sedikit orang yang mengingat detail penting dalam sistem pendingin seperti tangki ekspansi membran. Meski memiliki desain visual sederhana dan fungsi primitif, kehadirannya sangat signifikan bagi setiap mobil. Seringkali, pengendara menemukan kasus ketika sensor suhu mesin pembakaran internal memberikan nilai di luar batas. Tetapi sedikit yang memikirkan alasannya
Bagaimana cara kerja tromol rem dan untuk apa?
Meskipun rem tromol ditemukan jauh lebih awal daripada rem cakram modern, rem tromol masih tetap relevan bagi produsen dan pemilik mobil. Popularitas seperti itu dimenangkan karena kesederhanaan desain. Drum rem jauh lebih sederhana, dan, karenanya, lebih andal dan bersahaja daripada rem cakram
Apa itu bantalan roda belakang, bagaimana cara kerjanya dan bagaimana cara menggantinya?
Sistem yang berjalan melakukan banyak fungsi, yang utamanya adalah memastikan kemampuan pengendalian kendaraan. Untuk membuat alat berat dapat bermanuver dan aman, alat ini dilengkapi dengan buku jari kemudi khusus dan hub di antara gandar. Agar mereka dapat diandalkan, mereka masing-masing menyertakan dua bantalan. Kedua bagian mungkin berbeda dalam ukuran dan biaya, tetapi desainnya tetap tidak berubah
Bagaimana cara kerja engine mount dan untuk apa itu?
Mesin pembakaran dan gearbox adalah dua komponen terpenting dalam sebuah mobil. Dengan tidak adanya atau kondisi tidak beroperasi setidaknya satu dari mereka, tidak mungkin lagi melakukan gerakan penuh pada kendaraan. Di setiap mobil, mesin dan transmisi dipasang di kompartemen mesin dengan penyangga khusus yang mencegahnya berayun dan berubah bentuk
Apa itu sikat alternator dan untuk apa?
Sikat generator merupakan bagian integral dari sistem untuk memasok dan mengeluarkan arus listrik. Meskipun ukurannya kecil, mereka sangat penting untuk mesin. Lagi pula, jika sikat tidak berfungsi, generator di dalam mobil tidak akan lagi menghasilkan tegangan. Dengan demikian, semua mekanisme elektronik tidak akan bekerja secara normal
