"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - mesin: perangkat, karakteristik, perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mesin domestik 2123 dipasang pada mobil seri Chevrolet Niva dan beberapa mobil lainnya. Motor ini memiliki power rating yang lumayan untuk kelasnya, di antara inovasi desainnya adalah desain empat silinder dengan mekanisme penempatan vertikal. Unit ini memiliki opsi terintegrasi untuk mengontrol pasokan bahan bakar, sesuai dengan emisi zat berbahaya, sesuai dengan standar Euro-2. Jika kita membandingkan model yang diperbarui dengan pendahulunya, satu kelebihan yang mencolok dapat dicatat - tingkat kebisingan yang berkurang. Angka ini dicapai berkat adanya tensioner rantai hidraulik dan mekanisme transmisi satu baris.

Gambar menunjukkan mesin dari depan:

1. Katrol pemalas.
2. Sabuk penggerak kompresor.
3. Coupling.
4. Termostat.
5. Throttle.
6. Pipa keluar.
7. Pump pulley.
8. Indikator fase.
9. Pereganganrol.
10. kepala silinder.
11. Generator.
12. Pump pulley.
13. Rol pendukung.
14. Blok silinder.
15. Sabuk penggerak.
16. Indikator poros engkol.
17. Katrol bantu.
18. Katrol penggerak kompresor.
19. Panci bak mesin.

Karakteristik mesin VAZ-2123

Berikut adalah parameter utama motor yang dimaksud:

• semacam "mesin" - mesin bensin empat silinder dengan injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik;
• indikator daya - 80 hp hal.;
• volume kerja - 1690 cu. lihat;
• kapasitas tangki bahan bakar - 58 l;
• ambang kecepatan - 140 km/jam;
• torsi maks - 127,5 Nm;
• konsumsi bensin dalam mode campuran - 10-11 l / 100 km;
• kompresi – 9, 3;
• ukuran diameter silinder - 82 mm;
• jumlah katup - 8 buah;
• berat - 127 kg.

Perlu dicatat bahwa mesin 2123 dipasang tidak hanya pada Chevrolet, tetapi juga pada modifikasi VAZ-21213, VAZ-21214.

Fitur Desain

Desain camshaft motor tersebut, dibandingkan dengan pendahulunya, tidak mengalami perubahan khusus. Mekanisme ini juga dilengkapi dengan rantai roller tipe bush-roller, yang ditempatkan dalam satu baris. Oleh karena itu, semua sproket unit berada dalam konfigurasi baris tunggal. Akibatnya, para pengembang berhasil meningkatkan pengoperasian pompa transfer oli. Interval penggantian oli tetap sama.

Unit dan suku cadang lainnya juga tidakmenjalani pemrosesan global, dibentuk sesuai dengan prinsip modifikasi 21214. Konfirmasi tambahan dari fakta ini adalah pemasangan sistem pegas-hidrolik, yang memiliki fitur karakteristik untuk sebagian besar model VAZ terbaru. Susunan pendinginan mesin Chevrolet Niva 2123 dilengkapi dengan pompa cairan dan generator yang digerakkan oleh katrol poros engkol. Gaya traksi ditransmisikan oleh sabuk berusuk V.

Tampilan motor di sebelah kanan ditunjukkan pada gambar atas:

1. Perisai pemula.
2. Roda Gila.
3. Release Collector.
4. Tube.
5. Penerima.
6. Throttle.
7. Termostat.
8. Pompa pendingin.
9. Kompresor.
10. Blok silinder.
11. Tiriskan sumbat.
12. dukungan yang tepat.

Perubahan besar

Transmisi pada motor seri tersebut disebut Gates. Ini adalah sabuk biasa dengan karakteristik sebagai berikut:

• Panjang standar 1888mm;
• lebar elemen – 17 mm;
• jumlah irisan – 5 buah

Dalam mesin 2123 yang diperbarui, pembaruan berikut juga disertakan dalam nuansa desain: konfigurasi kompartemen mesin yang berbeda dan balok jembatan yang didesain ulang. Bentuknya berubah karena tidak adanya kunci girboks gandar depan langsung ke unit daya. Oleh karena itu, varian ini tidak kompatibel dengan aksesori dan elemen versi sebelumnya dari pabrikan ini.

Asupan udara

Chevrolet Niva Baru (2018)dilengkapi dengan sistem asupan udara yang didesain ulang sepenuhnya. Perbedaan utama adalah peningkatan yang signifikan dalam dimensi filter udara. Ini terlihat secara visual di tubuh yang tumbuh secara mengesankan. Selain itu, desain pipa saluran masuk, penerima, elemen throttle telah berubah.

Sistem elektronik kendaraan juga telah diubah. Kontrol utama "mesin" dilakukan oleh pengontrol Bosch. Dalam variasi lain, analog "7 Januari 2" dipasang. Fitur ini memengaruhi antarmuka yang nyaman bagi konsumen, dan juga memungkinkan Anda mengontrol konsumsi bahan bakar berkat sistem kontrol injeksi yang ditingkatkan dengan konfigurasi pasangan paralel. Alhasil, New Chevrolet Niva (2018) mulai memenuhi standar Euro-2 di versi standar. Untuk mengurangi emisi zat berbahaya, dimungkinkan untuk memasang tambahan pasokan bahan bakar secara bertahap. Pendekatan ini meningkatkan standar ke Euro 3 sambil mengoptimalkan pengirimannya yang lebih akurat.

Transformasi lainnya

Di antara perubahan dan inovasi lain dalam versi yang sedang dipertimbangkan, poin-poin berikut dapat dicatat:

• Mekanisme bahan bakar dengan injektor Siemens.
• Modul pengapian tidak berubah, menyalin analog dari periode modifikasi 2112.
• Generator ditandai dengan nomor seri 9402.3701-01. Elemennya ada di atas.
• Sebagai starter untuk pengapian, model disediakan di bawah indeks 5722.3708. Fitur utamanode - keberadaan gearbox tipe planet, batas daya adalah 1,55 kV.
• Unit daya dilindungi oleh casing plastik yang diperkuat.

Kesalahan dan perbaikan mesin VAZ-2123

Berikut adalah kerusakan utama motor yang dimaksud dan cara memperbaikinya:

1. Penyumbatan saluran bahan bakar yang berlebihan menyebabkan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar tidak mencukupi. Masalah ini dapat diatasi dengan menyiram sistem dengan air atau udara bertekanan.
2. Kerusakan elemen filter dan tidak berfungsinya sambungan antara mesin dan pipa suplai bensin. Untuk memastikan pasokan bahan bakar normal, perlu untuk mengganti filter, memperbaiki koneksi.
3. Masalah pompa (bahan bakar tidak cukup atau tidak sama sekali). Filter perlu dibersihkan atau diganti.

Mesin mati saat idle atau saat mengemudi

Dalam hal ini, masalah dengan mesin 2123 mungkin dari rencana berikut:

1. Tidak ada tingkat tekanan yang diperlukan dalam sistem pasokan bahan bakar (hal yang sama berlaku untuk modifikasi diesel). Periksa kesehatan pompa, jika perlu, perbaiki atau ubah ke versi baru.
2. Pelanggaran penyesuaian fungsi unit daya saat idle. Regulator perlu diganti, karena sangat merepotkan dan memakan waktu untuk memperbaikinya sendiri.
3. Ada ventilasi bak mesin tidak stabil, udara masuk ke rembooster atau selang pasokan bahan bakar. Penting untuk memeriksa integritas semua selang dan sambungan, serta mengencangkan klem yang ada.

Ketidakcocokan daya dengan daya terukur

Dalam hal ini, mesin 2123 memiliki masalah berikut:

1. Pembukaan throttle tidak lengkap. Throttle harus diperiksa dan diperbaiki. Keterampilan khusus tidak diperlukan di sini, sangat mungkin untuk menyelesaikan masalahnya sendiri.
2. Rusaknya elemen elektronik pada sensor posisi throttle, menyebabkan suplai bensin ke ruang kerja tidak mencukupi. Dalam hal ini, yang terbaik adalah mengganti indikator yang salah dengan yang baru.
3. Ketidakteraturan dalam sistem pengapian. Mereka memeriksa baterai dan kondisi busi.

Modernisasi

Ada beberapa metode untuk meningkatkan desain mesin VAZ-2123. Tuning akan memungkinkan untuk sedikit meningkatkan parameter daya dan meningkatkan kinerja secara keseluruhan. Hasil yang terlalu tinggi dari modernisasi seharusnya tidak diharapkan, namun, kemajuan tertentu akan terjadi. Sebelum melakukan pekerjaan, ada baiknya mempertimbangkan: apakah permainan itu sepadan dengan lilinnya?

Untuk memulainya, Anda dapat mencoba meningkatkan perpindahan piston, yang akan meningkatkan volume sebesar 0,2 liter. Pengeboran dilakukan untuk meningkatkan diameter bagian dalam selongsong, setelah itu piston dengan cincin dipilih untuk dimensi yang diperbarui.

Selain itu, mesin dilengkapi dengan poros engkol dengan batang penghubung yang diperpendek dan bertambah panjangbahu. Hanya mengganti CPG dan KShM tidak akan cukup. Karena volume liner akan meningkat, peningkatan pasokan campuran bahan bakar-udara akan diperlukan dengan peningkatan ventilasi silinder. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengebor soket masuk dan keluar kepala silinder, mengganti katup ke analog yang lebih besar, memperluas atau mengulang kursi.

Beberapa pengguna benar-benar mengubah rakitan knalpot sambil meningkatkan diameter pipa saluran keluar dan mengganti katalis dengan arester api. Harus diingat bahwa transformasi seperti itu di blok mesin 2123 memerlukan konfigurasi ulang fungsi pasokan bahan bakar, karena porsi standar tidak lagi cukup. Dari sini dapat disimpulkan bahwa penyetelan chip akan diperlukan. Peningkatan daya rata-rata sekitar 15%, namun konsumsi bahan bakar juga meningkat.

Opsi penyetelan lainnya

Salah satu opsi peningkatan adalah meningkatkan silinder agar pengoperasian piston yang diperbarui lebih efisien. Reformasi melibatkan pemboran elemen-elemen ini hingga lebar 84 mm. Pekerjaan yang dilakukan dengan benar ke arah ini akan memungkinkan pemilik untuk mendapatkan peningkatan volume mesin Chevrolet Niva 2123 hingga 1,9 liter. Dalam hal ini, perlu juga mengubah beberapa bagian yang terkait dengan perakitan. Mengganti karburator lama dengan versi baru, serta memasang batang penghubung yang ringan, juga memungkinkan sedikit meningkatkan tenaga mobil.

Mengganti kereta katup

Perlu diperhatikan bahwa modernisasi power unit Chevrolet Niva tidak akan berdampak signifikanberdampak pada peningkatan performa kendaraan. Ini karena fakta bahwa semua fitur kendaraan dirancang untuk parameter lintas negara yang tinggi, dan bukan untuk kinerja kecepatan. Akibatnya, uang dan waktu yang dihabiskan untuk penyetelan chip, penggantian mekanisme katup, pembaruan mesin tidak selalu memberikan hasil yang diinginkan.

Agar modernisasi SUV domestik membawa efek nyata, perhatian harus difokuskan pada peningkatan karakteristik traksi, yang sudah menjadi salah satu keunggulan mobil ini. Dalam arah ini, Anda harus memperhatikan poin-poin berikut:

1. Membosankan piston biasa untuk diameter yang lebih besar. Ini akan memungkinkan untuk meningkatkan volume bahan bakar mesin. Perbedaan hanya dua milimeter akan memungkinkan Anda untuk memasukkan bukan 1,7, tetapi 1,85 liter bahan bakar, yang tidak terlalu sedikit.
2. Meningkatkan piston itu sendiri di unit daya akan menambah volume 0,2 liter.
3. Mengganti mekanisme piston 2123 sepenuhnya dengan penutup dengan versi 88 mm akan meningkatkan volume menjadi dua liter.

Poin penting - upaya apa pun untuk menyetel motor oleh orang yang tidak tahu apa-apa tanpa partisipasi spesialis dapat menyebabkan efek sebaliknya atau kegagalan unit.

Kesimpulan

Meskipun "mesin" tersebut tidak jauh dari pendahulunya dalam hal parameter teknisnya, ia memberikan cukup banyak transformasi yang menarik dan berguna, termasuk sistem pendingin yang dipikirkan dengan matang untuk Mesin Chevrolet Niva 2123. Banyak pengguna percayabahwa motor sederhana seperti itu dapat diisi dengan oli murah berkualitas rendah. Ini jauh dari benar. Pendekatan ini mengurangi umur motor, terutama dalam hal dinding silinder. Tetapi dengan perawatan yang teratur dan tepat, unit daya akan bertahan selama periode yang diinginkan, dan mungkin lebih.