PAZ 3237. Bus PAZ 3237: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Adalah mungkin untuk berkenalan dengan bus PAZ 3237 buatan Rusia pertama dan satu-satunya pada tahun 2003 di Moscow International Motor Show. Di sinilah khalayak luas melihat mobil ini. Bus domestik kelas kecil ini telah menjadi ideal untuk kondisi sebagian besar kota. Namun sebelum membahas spesifikasi teknis dan informasi lainnya, perlu disampaikan beberapa patah kata tentang sejarah perusahaan.

Sedikit penyimpangan dalam sejarah

Pabrik Bus Pavlovsky pada awalnya disebut Pabrik Bus Zhdanov. Sudah selama periode perkembangannya, perusahaan memproduksi bus kelas kecil dan menengah. Fasilitas produksi berlokasi di kota Pavlovo, di wilayah Nizhny Novgorod. Pabrik mulai bekerja pada tahun 1930. Pada tahun-tahun itu, ia bekerja sebagai pendukung untuk Pabrik Otomotif Gorky dan perusahaan lain di industri otomotif. Pabrik memproduksi alat untuk driver dan komponen untuk bodywork.

Pada tahun 1932, ketika pekerjaan konstruksi selesai, produksi bus dimulai. Seperti yang Anda ketahui, 12 November 1968pabrik tersebut menjadi perusahaan pertama yang memproduksi bus.

Pada awal tahun 60-an, Pabrik Bus Pavlovsk mendesain ulang konsep produksinya. Sejak itu, perusahaan telah terlibat dalam produksi skala penuh dan peningkatan mesinnya. Hanya saja model dasarnya telah berulang kali dimodifikasi agar sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Belakangan, produk-produk perusahaan mulai aktif berpartisipasi dalam berbagai pameran dan acara.

Pada tanggal 1 Desember 1968, seri PAZ 3204 diluncurkan di pabrik. Saat ini, sekitar 30 modifikasi telah dibuat berdasarkan model ini. Model bus dimaksudkan untuk berbagai tujuan. Ada bus mewah dan model yang lebih khusus. Banyak modifikasi berbeda dilakukan dengan mempertimbangkan kondisi cuaca di mana bus ini seharusnya digunakan. Sekitar 10 modifikasi berdasarkan Paz 3204 masih diproduksi.

Pada tahun 2002, Paz memproduksi bus kecil pertama dalam sejarah. Ini adalah bus PAZ-3237, atau Padang Rumput. Dalam beberapa tahun terakhir, pabrik telah mengembangkan beberapa model bus kota yang menjanjikan. Bus PAZ sering mendapatkan penghargaan di berbagai pameran dan acara.

bus PAZ untuk penumpang

PAZ 3237 masih merupakan salah satu bus kota kecil pertama. Bus dirancang untuk 55 orang, dan jumlah kursi adalah 18 kursi. Penumpang akan dapat duduk dengan nyaman di kursi, yang, pada gilirannya, dipasang di podium khusus. Kursi berlengan semi-lunak,memisahkan. Bagian belakang kursi agak rendah. Suspensi udara memungkinkan penumpang untuk turun dan mendarat dengan lebih nyaman. Berkat sistem ini, menjadi mungkin untuk mengurangi jarak bebas ketika bus berada di h alte untuk turun. Kenyamanan penumpang juga difasilitasi dengan pintu yang lebar. Beberapa modifikasi bus ini juga didesain untuk penyandang disabilitas.

Fitur tubuh

Model bus PAZ ini dilengkapi dengan bodi penahan beban, yang dibuat dengan tata letak gerobak. Karena penggunaan teknologi paling modern dalam produksi, inovasi dalam pengecatan dan perawatan dengan senyawa anti-korosi, serta berkat solusi rekayasa khusus, dinyatakan bahwa bodi dirancang untuk masa pakai hingga 8 tahun. Bagian bodi bus disatukan menurut bodi low-profile LIAZ.

Tidak ada sistem ventilasi paksa. Itu dilakukan dengan menggunakan palka dan jendela tradisional. Sedangkan untuk pemanasan, interiornya dipanaskan oleh sistem udara dengan sirkulasi paksa. Dengan bantuan sistem pendingin mesin, udara di dalam bus dipanaskan dengan sangat baik. Bus PAZ 3237 memiliki panjang 7,8 meter dan lebar 2,5 meter. Tinggi - 3, 8 meter. Dengan jarak sumbu roda 3650 mm, radius putar minimum yang mungkin adalah sekitar 8,5 meter. Jarak bebas mobil adalah 36 sentimeter. Berat kotor kendaraan adalah 6 ton.

PAZ 3237 - spesifikasi

Dari sisi teknis, bus ini terlihat sangat menarik bagi banyak orang yang ingin membelinya.

Untuk mesin, para insinyur melengkapi mesin dengan mesin diesel empat silinder segaris dari CUMMINS. Mesin bus PAZ ini dapat menghasilkan tenaga maksimum 140 tenaga kuda pada kecepatan 2500 rpm.

Mesin mencapai torsi maksimum pada 1500 rpm, dan torsinya sendiri adalah 505 Nm. Motor ini sepenuhnya mematuhi semua norma dan standar ekologi. Kapasitas mesinnya 3,9 liter. Mesin itu dilengkapi dengan sistem turbocharging. Kecepatan yang diberikan PAZ 3237 pada kemampuan maksimumnya adalah 80 km per jam.

Konsumsi bahan bakar

Bus PAZ, yang konsumsi bahan bakarnya 18 liter solar per 100 km, memiliki tangki 140 liter. Ini cukup untuk rute perkotaan dan bahkan antar daerah.

Transmisi

Untuk girboks, bus ini dilengkapi dengan manual lima percepatan dari Praga. Selain itu, beberapa modifikasi berdasarkan model ini dilengkapi dengan transmisi otomatis dari Allison.

Kemudi

Sebagai kontrol, para desainer menggunakan mekanisme Hongaria dalam produksi. Ada juga power steering, yang sangat memudahkan pengemudi untuk memutar setir.

Rem

Di sini harus dikatakan bahwa para perancang menggunakan rem tromol buatan Jerman. Secara umum, sistem pada bus ini dilengkapi dengan aktuator pneumatik, serta dua sirkuit independen. Rem ini bekerja pada semua roda mesin ini. Basic juga termasuk ABS. Sistem ini akan membantu pengemudi mengemudi dengan percaya diri dalam berbagai situasi di jalan.

Seperti yang Anda lihat, PAZ adalah bus yang bagus untuk jalan raya kami, bekerja di banyak hub impor. Para insinyur mengatakan bahwa transportasi ini ideal untuk kondisi perkotaan dan akan bekerja dengan andal di armada kota-kota Rusia.

Keuntungan modern dari bus berprofil rendah seperti itu benar-benar diciptakan untuk memenuhi kebutuhan transportasi kota-kota besar. Kendaraan yang lebih besar untuk mengangkut penumpang dalam kondisi kota metropolitan yang sama tidak dapat mengatasi perjalanan di sepanjang jalan pusat, yang selalu penuh dengan mobil pribadi, terutama pada jam sibuk. PAZ 3237 dikembangkan secara khusus untuk mengurangi beban pada bus besar dengan bantuan mereka Karena dimensi keseluruhannya yang kecil, bus memiliki kemampuan manuver yang cukup. Ini sangat penting, dan parameter ini diperhitungkan oleh pengembang. Lagi pula, angkutan penumpang banyak bekerja di jalan kota, di mana lalu lintas padat adalah hal biasa.

PAZ adalah bus yang telah berhasil mendapatkan reputasi yang sangat baik di pasar saat ini. Hal ini memungkinkan untuk mempengaruhi fakta bahwa penjualannya terus tumbuh. Mesin ini mampu menghiasi setiap armada atau operator swasta. Beberapa perusahaan mobil telah membeli bus ini. karenamobilnya ternyata cukup handal, nyaman, aman. Model sepenuhnya sesuai dengan semua standar kualitas yang ada.

Pertanyaan biaya

Saat ini, banyak perusahaan menawarkan untuk membeli bus PAZ. Harga pada April 2014 adalah sekitar 3 juta rubel. Jika harga dipantau saat ini, hari ini biayanya meningkat sekitar 200-400 ribu rubel.

Perlu dikatakan bahwa bus-bus ini telah lama bekerja erat untuk mengangkut penumpang di berbagai kota di Rusia dan negara-negara CIS. Pengangkut mobil ini sangat nyaman, nyaman, dan unit impor bekerja dengan andal dan sempurna. Saat ini, mobil PAZ adalah bus yang sederhana dan mudah dirawat yang membantu mengatasi arus penumpang yang kaya dengan percaya diri.

Jadi, kami mengetahui berapa harga bus PAZ dan karakteristik teknisnya.