Power take-off adalah detail penting

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Untuk menggerakkan unit bongkar muat kendaraan, perlu menggunakan sumber daya tambahan untuk lepas landas. Satu atau lebih jenis perangkat mengirimkan gaya kerja dari mesin ke aktuator. Di sini Anda membutuhkan power take-off (PTO).

Memilih PTO

Pilihan PTO tergantung pada jenis peralatan tambahan dan tugas yang dimaksudkan. Pengoperasian yang optimal, kualitas, pemasangan yang lebih mudah, total biaya kotak yang lebih rendah dengan pekerjaan pemasangan diperhitungkan. Tergantung pada bidang aplikasinya, berbagai jenis mekanisme penggerak dihubungkan ke PTO, yang mengirimkan gaya ke unit kerja yang membutuhkan daya. Persyaratan teknis peralatan tambahan menentukan unit mana yang paling sesuai. Karena interaksi PTO dengan unit daya dan transmisi sangat penting, lepas landas daya harus dikoordinasikan secara struktural dengan mesin dan girboks.

• Penggunaan peningkatan tekanan dalam sistemmemungkinkan Anda untuk mengurangi ukuran pipa yang diterapkan dan pompa hidrolik, yang menghemat ruang dan mengurangi berat badan.
• Koneksi langsung pompa hidrolik ke kotak mengurangi biaya pemasangan.
• Rasio PTO yang lebih besar memungkinkan kecepatan poros engkol yang lebih rendah, yang mengurangi kebisingan dan konsumsi bahan bakar.

Tipe lepas landas daya tergantung

PTO yang bergantung pada kopling dipasang pada transmisi manual. Mereka hanya dapat digunakan saat mesin dalam keadaan idle. Mereka mudah dipasang dan ringan. Kotak pilihan yang digerakkan oleh poros perantara dari transmisi manual terpasang ke bagian belakang rumah gearbox. Kecepatan dengan output daya ditentukan oleh putaran mesin dan rasio gearbox. Daya lepas landas yang bergantung pada kopling dapat diaktifkan oleh sistem pneumatik saat mesin dalam keadaan idle. Daya lepas landas yang bergantung pada kopling cocok jika kendaraan khusus dilengkapi dengan transmisi manual, dan tidak perlu memilihnya saat bepergian.

Manfaat sistem dependen

• PTO Dependen berbobot kurang dari PTO independen.
• Tidak ada tenaga mesin yang terbuang percuma karena oli hidrolik tidak dipompa terus menerus melalui sistem seperti halnya dengan PTO terlepas dari kopling.
• Strukturnya sederhana dan kokoh, perawatan yang dibutuhkan minimal dan biaya pemasangan yang rendah dapat dicapai. Ketidakmampuan untuk melakukan power take-off saat menggerakkan kendaraan dapat dianggap sebagai keuntungan keselamatan.

Model PTO dependen untuk mobil domestik

• KAMAZ power take-off dipasang ke palka atas gearbox: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Ke samping kanan palka gearbox: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Ke samping kiri palka gearbox: MP39.
• Di bagian belakang gearbox: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Ke atas kotak transfer: MP24, MP32.
• GAZ power take-off dipasang ke palka kanan gearbox: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Untuk model lama GAZ-53

GAZ-53 menjadi truk paling masif di Uni Soviet. Peralatan khusus juga diproduksi pada sasisnya, khususnya truk bahan bakar. Untuk mengoperasikan pompa, kotak power take-off GAZ-53 dipasang pada truk bahan bakar, disekrup ke palka sisi kanan gearbox 4 kecepatan. Rotasi ditransmisikan ke pompa melalui cardan. Menghidupkan bersifat mekanis. Modifikasi 53b-4202010-08 terhubung dengan slot, dan 53b-4202010-09 terhubung dengan flensa. Daya transmisi maksimum sangat kecil: 9,42 kW.

Pelepasan daya tipe independen

Pelepas daya independen dari kopling dapat dipasang pada mobil dengan unit daya dan transmisi jenis apa pun. Anda dapat menyalakannya saat bergerak dan pada peralatan stasioner. Sebuah PTO independen juga cocok untuk menyalakannya dari luar kendaraan. Untuk kendaraan yang membutuhkan akses terus menerus ke power take-off, fullindependensi kopling adalah satu-satunya solusi.

Untuk transmisi manual: power take-off digerakkan oleh flywheel engine dan dipasang di antara engine dan transmisi manual. Hanya unit daya yang mengontrol kecepatan dan daya. Power take-off memiliki sistem pengikatan elektro-pneumatik/hidraulik yang dibuat dengan kopling gesekan.

Untuk transmisi otomatis: PTO dipasang di depan di atas gearbox. Ini digerakkan oleh roda gila engine melalui konverter torsi, yang, dengan bantuan roda gigi penggerak yang kuat, mentransmisikan gaya penggerak ke power take-off. Oleh karena itu, PTO tidak terpengaruh oleh kecepatan konverter. Power take-off diaktifkan oleh sistem kelistrikan dan hidrolik, termasuk saat mengemudi.

Clutch independen

Kotak dipasang di mesin. Ini diaktifkan oleh penggerak camshaft mesin. Ini berarti bahwa ketika mesin hidup, PTO beroperasi terlepas dari apakah kendaraan bergerak atau diam. Aktivasi penggerak hidrolik dilakukan oleh katup pengaman yang dipasang pada pompa hidrolik.

Model PTO independen

• KAMAZ KOM, dipasang di palka kanan gearbox: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Ke samping kiri palka gearbox: MP114-4202010.
• Ke bagian belakang gearbox: MP105-4206010.

Pemasangan kotak MAZ

Pada transmisi manual, power take-off MAZ dipasang di kiri atau kanan. Lokasi mempengaruhi arah poros operasi,Oleh karena itu, pada lokasi pompa instalasi hidrolik. Dengan bantuan bantalan karet, gasket logam dan paronit, jarak antara roda gigi disesuaikan. Pada uji coba pertama dari kotak daya yang dipasang, torsi harus rendah. Gigi gir harus dipakai.