Minyak rem hilang: penyebab, cara mengatasi masalah, dan saran dari pemilik mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Peran minyak rem hampir tidak dapat ditaksir terlalu tinggi: tugasnya adalah mentransfer gaya dari mekanisme rem utama ke silinder roda. Kegagalan sistem ini menyebabkan kecelakaan. Keadaan zat yang memberikan pengereman harus terus dipantau. Sistem harus diperiksa untuk kebocoran. Jika minyak rem (TF) habis, harus segera diambil tindakan.

Bagaimana cara memeriksa level TJ?

Melihat di bawah kap, di mana tangki khusus berada, Anda dapat memeriksa levelnya. Tangki terbuat dari plastik tembus pandang, sehingga mudah untuk menentukan dari nilai minimum dan maksimum apakah minyak rem telah tersisa atau tetap dalam jumlah aslinya. Dalam hal pengisian ulang, lebih baik untuk mengetahui instruksi mobil secara rinci: pada beberapa merek yang memasang ABS, diperlukan pendarahan rem.

Jika minyak rem masih tertinggal, sebaiknya pahami dulu penyebabnya. Dalam situasi apa pun Anda tidak boleh terus bergerak.

Tangki retak - apa yang harus dilakukan pertama kali?

Beberapa pengendara secara keliru mulai membongkar seluruh unit rem. Ketenangan dan inspeksi visual adalah langkah pertama menuju perbaikan yang berhasil. Tanda dan noda basah menunjukkan penurunan tingkat zat. Jika retakan ditemukan, pemilik mobil yang berpengalaman menyarankan segera mengganti tangki - penyegelan tidak akan membantu di sini. Bagaimana jika terjadi insiden di rute?

Pertolongan pertama untuk deteksi retak

Alasan minyak rem keluar dari reservoir mungkin berbeda. Ini bisa terjadi karena mesin menabrak rintangan. Layanan mobil jauh - apa yang harus dilakukan? Anda dapat menutup celah di sepanjang jalan hanya untuk terus bergerak. Setibanya di tempat tujuan, Anda harus membeli tangki baru. Lem tidak membantu sebagian besar waktu. Pengrajin merekomendasikan menggunakan besi solder 40 watt biasa, sedikit meregangkan batang, sedikit melonggarkan sekrup atas. Sepotong pita plastik yang mirip dengan badan tangki terputus. Itu disolder dan digunakan sebagai tambalan. Pertama, Anda harus melewati celah dengan besi solder, lalu gunakan strip plastik yang sudah disiapkan.

Mengganti tangki pada VAZ-2109

Algoritma untuk mengganti tangki sederhana. Mobil harus dicuci di luar dan di dalam kompartemen mesin. Ini harus dilakukan secara manual, menghindari kelembaban pada bantalan, starter, sensor.

Maka Anda perlu mendongkrak mobil dan membersihkan sambungan berulir yang harus Anda tangani. Dengan inspeksi visual, Anda dapat mengenali di mana remcairan. Alasan untuk masalah ini juga akan menjadi jelas dalam banyak kasus.

Melepas mur dan melepaskan kabel penutup, seseorang mendapat akses ke tangki, yang harus dilepas.

Saran penting dari pemilik mobil berpengalaman! Untuk melonggarkan klem selang, sebaiknya buka baut dengan tang.

Metode perbaikan selang kopling

Salah satu penyebab umum mengapa minyak rem kopling tertinggal, para ahli menyebut selang yang rusak yang mengalirkan minyak dari reservoir ke kopling.

Tips penggantian yang efektif:

• Hal ini diperlukan untuk melepas tangki itu sendiri, melepas kerah dari bawah.
• Selang harus dibeli baru, sebaiknya merah.
• Tarik selang yang rusak dengan hati-hati agar tidak merusak sambungan plastik secara tidak sengaja.

Penting untuk tidak membiarkan cairan bocor ke spatbor atau cat. Setelah melepas tangki, bilas dengan air, disarankan juga untuk mengganti klem. Kami memasang selang, kencangkan tanpa banyak usaha. Jangan lupa kencangkan murnya juga.

Master mengatakan bahwa selang sering aus. Pengecekan perlu dilakukan secara berkala dan jika ditemukan kerusakan, ganti dengan yang baru.

Kebocoran silinder rem

Penyebab umum kebocoran minyak rem adalah silinder bocor. Munculnya masalah dinilai dari noda yang tertinggal di bawah kendaraan. Mencari tahu alasannya mudah.

• Roda harus dilepas, periksa cakram rem dengan hati-hati.
• Periksa kaliper apakah ada kebocoran.

Jika ada remsistem drum ada kebutuhan mendesak untuk menghapus drum. Masalahnya melibatkan segel karet yang aus. Terutama sering, masalah seperti itu menunggu penduduk daerah dengan salju yang parah.

Tentang konsekuensinya

Ada banyak jawaban untuk pertanyaan ke mana perginya minyak rem dari reservoir. Itu bisa masuk ke peredam vakum. Ini menunjukkan persentase keausan yang tinggi pada manset piston master silinder. Untuk karet sederhana, tidak ada yang buruk dalam hal ini. Masalah lainnya adalah akumulasi dana dalam bentuk lapisan yang menjuntai. Ini akan menyebabkan peningkatan resistensi pada kecepatan diafragma tinggi. Diyakini bahwa situasi seperti itu hanya membunuh diafragma. Dengan mengganti manset, gerakan akan menjadi aman. Terkadang Anda harus memasang kit perbaikan, membongkar penyedot debu.

Beberapa pengendara bertanya apakah minyak rem bisa bocor ke mesin. Para ahli memberikan jawaban negatif. Dia hanya bisa sampai di sana jika dia mencampur tabung cair.

Gejala kerusakan pada master silinder rem

Segel karet di master silinder rem menyebabkan kebocoran. Mereka menyebabkan penetrasi booster vakum TJ. Dalam situasi seperti itu, mengganti silinder akan menghemat. Jika terjadi malfungsi dengan silinder rem, rem benar-benar gagal atau tidak bekerja dengan benar. Kesulitan utama untuk bagian ini adalah usangnya bantalan rem. Diagnostik melibatkan pemberitahuan awal pengemudi menggunakan indikatordi dasbor, memeriksa tekanan dalam sistem. Apa yang dilihat pengendara dari masalah yang muncul?

• Menekan pedal, pemilik kuda baja merasa berhenti perlahan. Intinya di sini adalah hilangnya kekencangan piston atau keausan manset.
• Perjalanan pedal pendek berarti minyak rem konsentrasi tinggi tanpa tujuan karena lubang tersumbat atau segel karet bengkak.
• Ada kegagalan pedal: masalahnya ada di cairan yang mengalir ke tangki ekspansi.

Rahasia Pendarahan Rem

Selesai proses perbaikan, sistem rem perlu di-bleed. Anda dapat melakukannya sendiri atau dengan menghubungi layanan.

• Reservoir diisi dengan minyak rem sampai tanda maksimal.
• Fitting rem roda perlu dibersihkan.
• Ambil wadah terpisah dan selang yang terpasang pada fitting.

Asisten yang duduk di belakang kemudi harus menekan pedal gas secara merata dan kuat sebanyak tiga kali. Menekan keempat kalinya, pedal tidak perlu dilepaskan. Pemasangan saat ini harus dibuka dan melihat output dari TJ. Gelembung di jet akan memberi tahu tentang udara di sistem. Setelah udara keluar, fitting dibungkus, dan proses ini diulang pada wheelset lainnya. Mengamati semua aturan pemompaan, sama sekali tidak mungkin untuk memastikan keandalan hasilnya. Pengemudi berpengalaman menyarankan untuk tidak mengabaikan layanan stasiun layanan.

Saat melakukan perbaikan sendiri, para ahli menyarankan agar sedikit memiringkan mobil ke arah roda yang bersangkutan. Pada saat yang sama, udara akan naik dan mencapai katup berulir lebih cepat. Ketukan ringan pada caliper mengoptimalkan proses. Selain teknik mengeluarkan udara di atas, ada teknik menambahkan minyak rem ke dalam reservoir. Sulit untuk melakukan ini, hanya pemilik transportasi berpengalaman yang dapat melakukannya. Prosedur tidak tersedia untuk mesin dengan katup kontrol tekanan aliran keluar.

Ada risiko tinggi manipulasi yang salah untuk memicu kerusakan baru, untuk mendapatkan efek sebaliknya - munculnya udara dalam sistem rem dalam jumlah yang lebih besar. Profesional akan datang untuk menyelamatkan, mereka akan melakukan pekerjaan dengan kompeten dalam waktu yang optimal.