Gearbox silang dan cara menggantinya dengan benar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Gearbox rocker - begitulah orang awam menyebut bagian penting dari sebuah mobil sebagai batang kendali gearbox. Tanpa elemen ini, pengoperasian kendaraan yang benar tidak mungkin dilakukan. Dan oleh karena itu, jika rocker gearbox rusak, perlu segera diperbaiki, jika tidak, dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak menyenangkan seperti kegagalan cakram kopling.

Hal yang perlu diingat saat merenovasi

Perlu diperhatikan bahwa saat mengganti atau memperbaiki batang penggerak, tuas persneling biasanya keluar dari posisinya. Faktanya, karena ini, persneling tidak menyala, terutama yang pertama, mundur dan kedua. Perlu juga dicatat bahwa rocker gearbox terkadang tidak dikonfigurasi dengan benar. Karena itu, dia mulai rewel. Dan untuk menghilangkan kekurangan ini, Anda harus bekerja sedikit dengan "di belakang panggung", atau lebih tepatnya, sesuaikan. Perlu dicatat bahwa siapa pun yang memiliki kotak baru beruntung, karena ada pergantian kabel. Dan ini berarti linkage gearbox tidak perlu disetel. Namun, bagaimanapun, beberapa pekerjaan harus dilakukan.

Penyesuaian

Jadi, pertama-tama Anda harus menyalakan gigi mundur. Setelah itu, klem dilonggarkan dan ditempatkantuas persneling di kabin - tidak masalah seberapa tepatnya. Kemudian klem harus dikencangkan, dan kemudian periksa inklusi. Bahkan, itu hampir segalanya. Hal terakhir yang harus dilakukan adalah memeriksa masuknya semua roda gigi. Jika persneling dipasang secara tidak akurat atau permainan bebas tuas menjadi lebih besar, Anda perlu memperhatikan busing sumbu penggerak tuas atau langsung. Hal yang sama bisa terjadi jika tuas bergetar saat mobil sedang bergerak. Itu harus berputar dengan bebas dan tanpa macet di apa yang disebut sambungan bola. Jika tidak, perlu mengganti tuas dan bushing batang.

Mengganti gearbox belakang panggung

Untuk melakukan pekerjaan ini, Anda harus membawa obeng pipih dan dua kunci "12". Jadi, hal pertama yang harus dilakukan adalah membuka mur baut pemasangan, lalu lepaskan bautnya. Kemudian, busing plastik harus dilepaskan dari mata tuas dan, seperti yang disebutkan sebelumnya, jika sudah aus atau bahkan lebih rusak, harus diganti. Kemudian pegangan dilepas dari tuas. Selanjutnya, Anda perlu membuka mur yang menahan sayap gearbox dan melepas mesin cuci, serta dorongan jet. Kemudian mur baut yang menahan tuas ini juga harus dibuka dan bautnya dilepas. Penyangga lengan braket kemudian dilepas dan penyangga dilepas dari gandar lengan. Tapi itu tidak semua. Maka perlu untuk melepas selongsong plastik dan pelat pengikat baut dari sumbu tuas, setelah itu juga harus dibuka dan batang dilepas dari lug. Kemudian busing yang sama dikeluarkan darinya. Tuas persneling harus dilepas hanya setelah diturunkan. Setelah pegas pengikat terpasang, dan dilepas darimengurung. Busing karet dan plastik harus dilepas dari tuas. Anda harus hati-hati memeriksa mereka dan mesin cuci. Jika mereka menunjukkan tanda-tanda keausan, mereka harus diganti. Dan yang terakhir - batang penggerak dan tuas harus dipasang dalam urutan terbalik. Dalam hal ini, penggantian dapat dianggap selesai.

Nuansa

Perlu dicatat bahwa sama sekali tidak masalah jenis dorongan penggerak apa yang layak: di belakang panggung gearbox VAZ atau mobil lain. Bagaimanapun, Anda harus memotong elemen dari sistem pembuangan dan membongkarnya. Jadi, setidaknya, produsen merekomendasikan. Proses penggantian yang sebenarnya harus dilakukan baik di lift atau di parit penglihatan. Dan yang paling penting, jika selama pergerakan kendaraan Anda merasakan bagaimana tuas bergetar, Anda tidak perlu ragu untuk mengganti kedua bushing plastik yang ada di head bawah. Dan diinginkan untuk memasang traksi itu sendiri sesuai dengan semua tanda yang dibuat sebelum dilepas.