Bagaimana cara melepas katalis dari mobil dengan benar? Keuntungan dan kerugian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Setiap mobil memiliki sistem pembuangan. Ini mencakup beberapa elemen struktural. Yang utama adalah kolektor, resonator dan knalpot. Selain itu, sistem dapat menggunakan kerut yang mengurangi getaran. Tetapi juga elemen wajib dalam mobil dengan standar Euro-3 dan lebih tinggi adalah katalis. Apa itu, dan apakah saya perlu melepas katalis? Kita akan bahas di artikel kita hari ini.

Karakteristik

Katalis adalah elemen integral dari bagian knalpot mobil, yang dirancang untuk memurnikan gas dari logam dan oksida berbahaya. Secara eksternal, item tersebut adalah semacam toples dengan wadah logam.

Di dalamnya ada pengisi keramik. Yang terakhir memiliki banyak sarang lebah, yang melaluinya gas dimurnikan. Untuk mempercepat reaksi dalam unsur, digunakan katalis zat khusus. Ini adalah, sebagai suatu peraturan, logam mahal:paladium, rhodium dan sebagainya. Merekalah yang mengubah zat berbahaya menjadi oksida yang tidak berbahaya.

Tentang sumber ini

Tidak ada sumber daya atau peraturan khusus untuk mengganti elemen ini. Dan ya, jumlahnya sangat bervariasi. Untuk beberapa pemilik mobil, katalisnya naik hingga 150 ribu, yang lain menghadapi masalah setelah 60. Apa alasannya? Faktanya adalah bahwa sumber daya dan kondisi katalis bergantung pada banyak faktor. Ini adalah kemudahan servis sistem pengapian, kualitas bahan bakar, kondisi pengoperasian kendaraan. Oleh karena itu, kerusakan elemen harus dinilai berdasarkan fitur karakteristik. Kami mencantumkannya di bawah ini.

Bagaimana cara mengidentifikasi kegagalan catalytic converter?

Gejala pertama yang menunjukkan malfungsi adalah lampu kuning "Periksa Mesin" pada panel instrumen. Mengapa dia terbakar? Sederhana saja: di dalam mobil, kondisi filter dipantau oleh sensor oksigen (biasanya ada dua). Yang pertama terserah katalis, yang kedua ada di belakangnya. Dan jika sensor mendeteksi penyimpangan dari norma dalam toksisitas (lebih tepatnya, dalam hal oksigen sisa), sinyal ditransmisikan ke unit kontrol mesin elektronik, dan kemudian lampu kuning menyala.

Tanda berikutnya adalah penurunan tenaga dan dinamika akselerasi. Diketahui bahwa semakin sedikit bagian yang mencegah pelepasan gas, semakin baik pembersihan silinder. Jika catalytic converter tersumbat, lebih sulit bagi knalpot untuk keluar. Dengan demikian, motor akan "dicekik" oleh gasnya sendiri. Pengemudi akan langsung merasakan ini dengan perilaku mobil yang tidak biasa. Mesin menjadi lemah dan kurang bertenaga.

Masalah ini mungkin disertai denganpeningkatan konsumsi bahan bakar. Karena informasi lain diterima dari sensor, ECU mengubah komposisi campuran bahan bakar. Selain itu, pengemudi secara otomatis menekan gas lebih keras dari biasanya (toh, mobil mengambil kecepatan lebih lemah). Hal ini meningkatkan konsumsi sebesar 5-10 persen.

Para ahli tidak menyarankan untuk menunda penghapusan masalah ini. Ini terutama benar dalam kasus di mana bagian pengisi telah putus, dan pengemudi mendengar dering yang khas. Ini berbahaya karena debu keramik bisa masuk ke mesin (terutama jika katalis dekat dengan silinder - dilas langsung ke exhaust manifold).

Bisakah katalis dihilangkan?

Hanya ada dua solusi untuk situasi ini. Ini adalah penggantian katalis dengan yang baru atau penghilangannya. Tidak ada yang menggunakan opsi pertama. Lagi pula, harga filter baru akan mulai dari 30 ribu rubel. Jauh lebih murah untuk menghapusnya, sehingga membebaskan diri Anda dari penggantian berkala. Memang, dalam hal ini, pemilik tidak akan lagi memikirkan masalah membeli katalis baru setelah 60 ribu kilometer. Oleh karena itu, ketika ditanya apakah mungkin untuk menghilangkan katalis, para ahli hanya memberikan jawaban positif.

Manfaat

Apa yang akan berubah jika Anda menghilangkan katalis? Di antara aspek-aspek positif, pertama-tama, perlu diperhatikan penghematan uang. Lagi pula, prosedur untuk menghilangkan katalis berharga tidak lebih dari 15 ribu, sedangkan katalis baru berharga 30. Operasi ini juga memungkinkan Anda untuk menyetel sistem pembuangan (misalnya, memasang manifold knalpot sport). Kelebihan lainnya adalah peningkatansumber daya ICE. Lagi pula, debu keramik jika pengisi aus tidak bisa lagi masuk ke rongga silinder dan merusaknya dengan cara apa pun.

Sekarang tentang masalah peningkatan daya dan pengurangan konsumsi. Apakah ini benar jika direncanakan untuk menghilangkan katalis? Ulasan dari mereka yang melakukan prosedur ini menunjukkan hal berikut. Jika kita bandingkan indikator-indikator yang ada pada katalis tersumbat sebelum dan sesudah dilepas, pasti akan ada peningkatan daya. Tapi itu tidak signifikan - hanya 3-5 persen, itupun karena gas sebelumnya tidak bisa melepaskan ruang silinder secara normal. Dengan demikian, kekuatan mobil tidak akan lebih tinggi dari nilai pabrik. Hal yang sama berlaku untuk konsumsi bahan bakar. Jika Anda menghapus katalis yang sebelumnya tersumbat, bagaimanapun, akan ada penurunan konsumsi.

Kekurangan

Di antara minusnya, perlu diperhatikan peningkatan toksisitas gas buang. Karena tidak ada filter dalam sistem, bau gas akan lebih menyengat. Juga, jika dilepas dengan tidak benar, suara knalpot dapat berubah. Ini akan menjadi sedikit lebih keras. Untuk mencegah hal ini, alih-alih pipa sederhana, arester nyala dilas menggantikan katalis. Ini memiliki struktur berpori di dalam dan sebagian meredam getaran. Alhasil, suara knalpot tetap dari pabrik.

Apa lagi yang akan terjadi jika Anda menghilangkan katalis? Kerugian berikutnya adalah bahwa setelah dilepas, Anda perlu memasang snag, atau mem-flash ECU ke standar Euro-2. Ini harus diperhitungkan jika Anda berencana untuk melepas katalis sendiri pada VAZ-2114. Menurut ulasan, cara termudah adalah dengan membeli blende yang sudah jadi danpasang di lubang standar sensor oksigen. Di akhir artikel, kita akan berbicara lebih banyak tentang jenis elemen ini.

Bagaimana cara menghilangkan katalis dengan tangan Anda sendiri?

Teknologi cukup sederhana. Ini terdiri dari menghilangkan kemasan keramik dari katalis. Untuk melakukan ini, mobil didorong ke lubang inspeksi, dan katalis dikeluarkan darinya. Bagaimana cara menghilangkan katalis? Biasanya memiliki pengencang baut standar. Selanjutnya, dengan bantuan penggiling, bagian tubuh dipotong. Slot seperti itu dibuat agar nyaman untuk masuk ke bagian dalam. Kemudian, dengan bantuan palu dan pahat, pengisi keramik dihancurkan secara mekanis.

Setelah itu, penutup dilas oleh mesin las, dan perangkat dipasang kembali. Tetapi karena sensor oksigen akan melumpuhkan kesalahan (dengan lampu yang sesuai pada panel instrumen), hambatan mekanis harus dipasang terlebih dahulu. Setelah itu, mobil akan siap beroperasi penuh.

Teknologi penghapusan di stasiun layanan

Layanan biasanya menghilangkan katalis dan kemudian menggantinya dengan arester api. Ini adalah solusi yang lebih tepat. Dalam hal ini, kami tidak hanya mendapatkan knalpot yang lebih tenang dan lebih menyenangkan (tanpa dering, yang mungkin ada di versi sebelumnya), tetapi juga lebih sedikit pemanasan elemen knalpot itu sendiri. Dengan kata lain, dari suhu yang lebih rendah, knalpot, yang merupakan mata rantai terakhir, akan melayani kita lebih lama.

Bagaimana cara menghilangkan katalis VAZ? Prosedur penghapusan adalah sebagai berikut:cara. Mobil dipasang di lift, kemudian spesialis memotong katalis secara mekanis. Setelah itu, jarak antara pipa diukur, dan arester api dengan panjang yang diperlukan dipilih sesuai dengan dimensi ini. Penting untuk diketahui bahwa diameter knalpot juga bisa berbeda. Ketika bagian dipilih sesuai dengan dimensi, master mengelas arester api dengan pengelasan busur argon. Selanjutnya, mesin turun dari lift, dan master menyalakan unit elektronik. Firmware baru "dituang" melalui konektor diagnostik, yang sesuai dengan standar Euro-2. Tidak memiliki katalis, sehingga lampu check engine tidak akan menyala.

Varietas sobekan

Halangan itu sendiri adalah pengatur jarak mekanis. Itu dipasang di depan probe lambda kedua dan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan nilainya sehingga komputer tidak menampilkan kesalahan saat mesin pembakaran internal berjalan tanpa katalis. Ada tiga jenis trik:

• Kosong. Ini adalah tabung dengan lubang tipis di ujungnya. Di sisi lain, sensor oksigen disekrup ke sana. Sistem bekerja sederhana: sejumlah kecil gas melewati tabung, sehingga sensor tidak mendeteksi kelebihan, dan lampu pada panel instrumen tidak menyala.
• Dengan isian keramik. Di snag itu sendiri ada sel-sel kecil yang memurnikan sebagian gas untuk memperbaiki nilai normal oleh sensor.
• Sudut. Keduanya bisa kosong dan terisi. Digunakan dalam kasus di mana pemasangan hambatan konvensional bermasalah karena kurangnya ruang.

Apamengenai harga perangkat, tergantung pada jenis dan desainnya, dapat dibeli dengan harga 1-4 ribu rubel.

Menyimpulkan

Jadi kami menemukan apakah katalis perlu dihilangkan. Seiring waktu, elemen ini gagal (menyumbat). Karena itu, setiap pemilik mobil cepat atau lambat akan melepas katalisnya. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, opsi yang paling berhasil adalah menggantinya dengan arester api, diikuti dengan pemasangan blende atau dengan mengedipkan unit elektronik. Tetapi perlu dicatat bahwa firmware ECU adalah proses yang agak bertanggung jawab, dan hanya spesialis yang memenuhi syarat yang harus dipercaya dengan bisnis ini. Jika Anda berencana untuk melepas katalis sendiri, opsi teraman adalah memasang penghalang.