Spesifikasi VAZ-2105, opsi mesin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pada tahun-tahun pertama keberadaannya, pabrik VAZ memproduksi mobil dengan apa yang disebut skema "klasik". Generasi pertama "klasik" didasarkan pada elemen desain eksternal Fiat 124, dan hanya beberapa tahun setelah dimulainya produksi, itu tampak sudah ketinggalan zaman. Hal ini terutama terlihat di pasar ekspor.

Generasi kedua "klasik"

Pembuatan model yang sama sekali baru tidak realistis, karena pabrik dan negara bagian tidak memiliki dana untuk sepenuhnya melengkapi kembali jalur pengelasan dan perakitan. Dalam kondisi tersebut, solusi optimal adalah pembuatan mobil dengan kerangka daya dari model sebelumnya dan detail baru dari body kit eksternal. VAZ-2105, yang mulai dijual pada 1979, menjadi mobil seperti itu. Saat diekspor ke negara kapitalis, mobil tersebut diberi nama Lada Nova Junior.

Motor 1300 dan 1200

Untuk mengurangi kebisingan dan meningkatkan karakteristik teknis lainnya, mesin modern dengan silinder 1298 cc digunakan pada versi VAZ-21051. lihat Inovasi utama dalam desain mesin 69-tenaga kuda adalah penggerak camshaft, dibuat oleh sabuk fleksibel. Keputusan ini memungkinkan untuk mengurangi bobot mesin VAZ-2105 danSederhanakan perawatan dan servis. Motor hanya disuplai dengan gearbox empat kecepatan, dan diproduksi dalam jumlah yang terus berkurang hingga tahun 1994.

Versi dasar motor memungkinkan untuk sepenuhnya mewujudkan karakteristik teknis VAZ-2105, tetapi rentang model diperluas dengan menggunakan mesin dengan kapasitas kubik yang lebih kecil. Mobil yang dilengkapi dengan unit daya 1,2 liter dan gearbox empat kecepatan menerima penunjukan VAZ-21050. Pelepasan versi 64-tenaga kuda dihentikan pada awal 1994. Mesin 1197 dan 1298 kubus dilengkapi secara eksklusif dengan sistem tenaga karburator.

Motor 1500 dan 1600

Peningkatan lebih lanjut dalam karakteristik teknis VAZ-2105 dicapai dengan menggunakan mesin 77-tenaga kuda satu setengah liter dari model ketiga. Ini adalah versi model kelima (di bawah indeks 21053) yang telah menjadi yang paling umum. Mobil awal datang dengan gearbox empat kecepatan, kemudian "lima" mulai menggunakan gearbox modern dengan overdrive kelima. Mesin 1,5 dan 1,6 liter kemudian menerima sistem catu daya yang lebih modern dari injektor. VAZ-2105 dengan sistem karburator konvensional bertahan di jalur perakitan hingga tahun 2006.

Berdasarkan blok mesin ini, unit diesel 50 tenaga kuda diproduksi di Barnaul, dilengkapi dengan gearbox lima kecepatan. Karakteristik teknis VAZ-2105 dengan mesin seperti itu ternyata sangat kontroversial - dengan konsumsi bahan bakar yang rendah, mobil memiliki kecepatan yang sangat lamban.dinamika. Rilis VAZ-21055 (model memiliki penunjukan seperti itu) hanya berlangsung enam tahun dan berakhir pada 2004. Mesin tidak menerima distribusi.

"Lima" dengan mesin 80 atau 82-tenaga kuda paling kuat dari VAZ-2106 dengan volume hampir 1,6 liter menjadi sedikit tersebar luas. Opsi ini ditunjuk VAZ-21054 dan hanya dipasok dengan gearbox lima kecepatan. Karena data dinamis yang baik, mesin ini rela digunakan oleh berbagai lembaga penegak hukum.

Versi injeksi

Pada paruh kedua tahun 90-an, sistem pasokan bensin pertama kali dipasang pada mesin satu setengah liter menggunakan injeksi melalui nozel, yang sedikit meningkatkan karakteristik teknis VAZ-2105. Injeksi massal mulai digunakan hanya setelah 10 tahun. Sistem seperti itu memungkinkan untuk mempertahankan rasio komponen campuran kerja yang paling menguntungkan, secara signifikan mengurangi jumlah emisi berbahaya. Pemasangan injektor pada kendaraan VAZ-2105 memerlukan penggunaan konverter khusus yang membakar komponen berbahaya dalam gas buang. Beberapa pembuat garasi memasang injeksi mereka sendiri pada mesin rilis awal (termasuk mesin 1197cc).

Motor putar

Sejak 1992, "lima" 21059 paling kuat telah diproduksi dalam seri kecil, dilengkapi dengan mesin VAZ-4132 dua bagian 1,7 liter dua bagian putar. Motor ini berkembang hingga 140 gaya, yang lebih dari dua kali kinerja mesin VAZ-2105 konvensional. Motor putar dipasang hanya lengkap dengan gearbox lima kecepatangigi. Karburator standar digunakan untuk menghidupkan mesin.