Mesin VAZ-2109. Mesin penyetelan VAZ-2109

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

VAZ-2109 mungkin adalah salah satu mobil paling terkenal dan tersebar luas di Rusia. Seperti yang Anda ketahui, VAZ dari "keluarga kesembilan" dilengkapi dengan tiga unit daya. Masing-masing berbeda dalam kekuatan dan volume kerjanya. Hari ini kita akan melihat cara kerja mesin (VAZ-2109-21099) dan mencari tahu cara menyetelnya.

Mesin pertama

Awalnya, "sembilan" dilengkapi dengan satu mesin bensin 1,3 liter, yang menghasilkan hingga 64 tenaga kuda. Unit ini adalah delapan katup, dengan catu daya jenis karburator. Prototipe injector hanya muncul di awal 2000-an.

Dengan mesin ini, mobil memperoleh "ratusan" dalam 16 detik. Pada saat yang sama, kecepatan maksimumnya, menurut data paspor, adalah 148 kilometer per jam.

VAZ-2109 dengan mesin 1,5 liter

Karena fakta bahwa keluarga kesembilan "Lada" memiliki karakteristik kinerja yang sangat rendah, keputusan dibuat di Pabrik Otomotif Volga untuk mengembangkan mesin yang lebih baru dan lebih dinamis. Mereka menjadiMesin bensin 1,5 liter karburator 8 katup. VAZ-2109, yakni modifikasi ekspornya, tidak lagi memiliki karburator, melainkan tipe injeksi. Mesin 1,5 liter inilah yang dipasang di sebagian besar VAZ dari keluarga "kedelapan" dan "kesembilan".

Modifikasi injektor

Pada tahun 2000, pabrik Volga mengupgrade mesin karburator 1,5 liter lama dan menjadikannya injeksi. Berkat sistem injeksi distribusi, tenaga mesin meningkat secara signifikan - hingga 78 "kuda", torsi meningkat, sementara konsumsi bahan bakar berkurang. Juga harus ditekankan keramahan lingkungan dari "sembilan", yang memiliki mesin injeksi.

VAZ-2109 dan karakteristik teknis mesin pembakaran internal

Mari kita lihat karakteristik motor paling populer yang telah dipasang di "sembilan" selama lebih dari 10 tahun. Kita berbicara tentang unit 8-katup satu setengah liter dengan jenis catu daya karburator. Kami akan membagi semua karakteristik menjadi poin:

1. Jumlah silinder. Ada 4 dari mereka, seperti semua ICE "sembilan" lainnya.
2. Diameter piston. Untuk setiap silinder, itu adalah 82 milimeter.
3. Urutan pengoperasian motor: 1-3-4-2. Ini adalah skema klasik pengoperasian semua mesin karburator.
4. Rasio kompresi - 9.9.
5. Nilai daya motor. Pada 5600 rpm, itu adalah lima puluh satu tenaga kuda. Dalam dinamika, angka ini meningkat menjadi 68 tenaga kuda.
6. Jumlah putaran minimum yang dapat dilakukan poros engkol adalah dari 750 hingga 800.
7. Piston stroke. Pada 1,5 litermotor, angka ini tujuh puluh satu milimeter.
8. Torsi maksimum pada 5600 rpm - 106,4 Nm.

Berkat unit ini, "sembilan" adalah salah satu mobil domestik pertama yang memiliki dinamika luar biasa. Kecepatan maksimum mobil menurut data paspor adalah 148 kilometer per jam. Pada saat yang sama, brengsek dari nol hingga "ratusan" diperkirakan lebih dari 14 detik. Untuk mobil akhir tahun 80-an, ini adalah indikator dinamis yang sangat, sangat bagus. Tentu saja, analog yang lebih kuat dan ekonomis kini telah muncul. Namun, pemilik mobil kami telah menemukan cara untuk menghidupkan kembali "sembilan" tua yang baik dan meningkatkan "hati"-nya secara maksimal. Seperti yang Anda duga, ini adalah penyetelan mesin. VAZ-2109 dapat dimodifikasi dengan beberapa cara. Di bawah ini kita akan melihat beberapa di antaranya.

Meningkatkan ukuran mesin

Ada sejumlah metode berbeda untuk memaksa mesin VAZ. Yang paling dapat diandalkan di antaranya adalah peningkatan volume kerjanya. Efektivitas metode ini, seperti yang mereka katakan, terbukti. Nilailah sendiri - lebih banyak campuran yang mudah terbakar masuk ke ruang bakar, masing-masing, dalam jumlah yang memberikan banyak energi. Jika perbaikan mesin seperti itu dilakukan, VAZ-2109 akan menjadi 20-40 persen lebih kuat. Tapi sial - seiring dengan kekuatan mobil, konsumsi bahan bakar juga meningkat 15-20 persen. Karena itu, sebelum melanjutkan dengan penyetelan, perhatikan konsekuensinya. Namun, biaya bukanlah masalah yang berarti. Alih-alih 7 liter, sekarang dia akan "makan" 8,4. Perbedaantidak menakut-nakuti atau shock.

Jadi, apa inti dari metode ini? Seluruh fiturnya terletak pada pemboran blok silinder untuk diameter piston yang lebih besar. Dalam hal ini, perlu untuk membeli dan memasang satu set piston dan ring baru (juga dengan diameter besar).

Penggantian poros engkol

Jika Anda memasang poros engkol lain (dengan radius engkol besar) pada "sembilan", Anda dapat mencapai langkah piston yang tinggi. Dengan demikian, volume silinder akan lebih besar (yaitu, mesin akan menjadi lebih kuat). VAZ-2109 dalam hal ini tidak akan "memakan" lebih banyak bahan bakar, sementara dinamikanya akan meningkat secara signifikan.

Benar, ini adalah metode yang lebih mahal daripada mengebor blok silinder. Di antara suku cadang baru yang perlu dibeli untuk pekerjaan ini, berikut ini harus disorot:

1. Crankshaft baru. Diameter engkolnya harus antara 75 dan 80 milimeter.
2. Kit piston baru. Anda harus memilih yang paling sesuai dengan poros engkol yang dibeli. Penting untuk mempertimbangkan bahwa blok silinder memiliki ketinggian maksimumnya sendiri dan piston yang sangat besar tidak akan bekerja di dalamnya.
3. Piston ring (kompresi dan oil scraper kit).

Selain itu, Anda perlu menemukan seorang ahli yang akan melakukan pekerjaan pada bor blok untuk satu set piston tertentu. Dari segi waktu, seluruh penyetelan mesin (VAZ-2109-21099) dapat memakan waktu 1 hingga 3-4 minggu.

Revisi kepala silinder

Anehnya, tetapi peningkatan volume kerja -ini tidak selalu merupakan metode yang menguntungkan untuk meningkatkan mesin. Terkadang pengendara menggunakan finalisasi kepala silinder dan mengganti camshaft dengan penyetelan (yaitu, non-standar). Faktanya, metode ini sangat mengesankan dalam kinerjanya. Namun, ini membutuhkan banyak waktu dan usaha, karena penyempurnaan tidak hanya menyangkut kepala blok. Ini dapat menekan kursi lain, dan memasang katup baru dengan diameter lebih besar. Jika perbaikan mesin seperti itu dilakukan, VAZ-2109 akan menjadi 5-15 persen lebih kuat, tergantung pada jumlah pekerjaan yang dilakukan.

Sistem pembuangan

Studi menunjukkan bahwa mobil kehilangan sebagian besar tenaganya justru karena keluarnya gas buang dari sistem. Karenanya, jika Anda memodifikasi sistem pembuangan, Anda dapat meningkatkan tenaga mesin secara signifikan. Cara ini bagus karena tidak membutuhkan tangan tukang kunci yang berpengalaman. Juga tidak perlu memodifikasi motor itu sendiri. Mesin tetap sama. Tetapi agar gas yang dikeluarkan lebih cepat, Anda perlu mempertimbangkan dengan cermat desain sistem pembuangan mobil Anda. Seluruh inti dari penyempurnaan adalah untuk meningkatkan diameter pipa, mengubah profilnya dan pemolesan internal. Metodenya tidak terlalu rumit dari dua sebelumnya, tetapi juga sangat melelahkan.

Apa yang bisa diberikannya? Berkat penyempurnaan sistem pembuangan, tenaga mesin meningkat 15 persen. Mengingat selama bekerja Anda tidak pernah membongkar motor, tetapi hanya "menyetel" pipa, maka metode ini bisa dilakukandianggap salah satu yang paling produktif di antara yang lainnya.

Penggantian mesin

VAZ-2109 adalah mobil yang sangat spesifik. Faktanya adalah bahwa motor awal yang dipasang pada "sembilan" memiliki daya yang lebih kecil dan lemah - seperti standar saat ini - dinamika. Semuanya berubah secara dramatis hanya pada tahun 2000-an, ketika Pabrik Mobil Volga mulai melengkapi "sembilan" dengan unit injeksi baru. Berkat penggunaan teknologi baru untuk memasok bahan bakar ke silinder, dinamika tenaga dan akselerasi mobil meningkat secara signifikan. Mengapa semua pembicaraan ini? Masalahnya adalah Anda dapat meningkatkan tenaga motor tanpa membosankan membosankan dan menyempurnakan poros engkol. Untuk melakukan ini, cukup membeli dan memasang mesin VAZ injeksi lengkap alih-alih karburator sebelumnya. Namun cara ini hanya efektif bagi mereka yang memiliki mesin karburator 1,3 dan 1,5 liter.

Jika Anda membeli mesin baru, VAZ-2109 (harganya 25-30 ribu rubel) tidak hanya akan cepat dan bermanuver, tetapi juga irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Bagaimanapun, apa pun yang dikatakan orang, injektor adalah sistem distribusi bahan bakar yang lebih canggih.

Pada saat yang sama, motor lama selalu dapat dijual untuk suku cadang (atau secara keseluruhan dengan lampiran). Akibatnya, harga seluruh penyetelan akan menjadi 10 hingga 15 ribu rubel.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk melepas mesin? VAZ-2109 memiliki desain yang relatif sederhana, sehingga Anda dapat mengganti karburator lama dengan injektor dalam 1-2 hari. Penting bahwa motor baru juga menyertakan attachment. Tanpa mereka tidak akan adamenjalankan mesin baru. "Injektor" VAZ-2109 ditandai dengan konsumsi bahan bakar yang rendah (sekitar 6-7 liter) dan daya tinggi. Ini sangat ideal bagi mereka yang ingin meningkatkan kekuatan "sembilan" mereka dengan cepat dan andal.

Memasang motor dari mobil asing

Mesin apa yang dapat dipasang pada VAZ-2109 dari mobil asing? Ini adalah pertanyaan yang sangat sulit, karena tidak ada jawaban tunggal untuk itu. Beberapa pengendara menyarankan untuk memasang motor dari Audi Jerman dan Volkswagen tahun 90-an. Tapi salah satu opsi yang paling cocok adalah memasang motor dari Opel Vectra.

Namun, apapun motor ini, lebih baik memasangnya dari gearbox Anda sendiri. Dan ini adalah biaya tambahan, dan sebagian besar dari sisi keuangan. Plus, Anda harus memasukkan motor baru di lembar data.

Pilihan mana yang terbaik?

Seperti yang Anda lihat, ada banyak cara untuk memperbaiki motor "sembilan". Sebaiknya ganti saja motor dengan yang lain. Tapi bukan dari mobil asing, tapi dari VAZ injeksi. Jadi Anda tidak akan mengalami masalah dengan pemasangan (toh, struktur bodi tidak berubah selama beberapa dekade) dan antrian di polisi lalu lintas. Dalam kasus ekstrim, Anda dapat membuat motor di PTS tak terhitung jumlahnya.

Nah, selain motor baru, Anda bisa memodifikasi sistem pembuangan lama, mengganti manifold dan knalpot. Dengan melakukan semua operasi ini, Anda akan meningkatkan kekuatan mobil Anda sebesar 30-40 persen. Setelah penyetelan seperti itu, mobil akan "mengambil seratus" dalam 10 detik atau bahkan kurang. Hal utama adalah mengetahui urutan semua pekerjaan tuning.