Pos pemeriksaan diagnostik: cara dan metode pemecahan masalah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Gearbox adalah salah satu komponen terpenting di setiap mobil, tetapi secara paradoks, gearbox adalah unit yang sering diabaikan. Hasilnya biasanya dapat diprediksi - ini adalah berbagai suara asing, bunyi berderak saat beralih, dan malfungsi lainnya. Mari kita lihat apa yang harus dilakukan jika ada yang salah dengan gearbox, bagaimana gearbox didiagnosis dan bagaimana memperbaiki kotak. Informasi ini akan berguna untuk setiap pengemudi.

Checkpoint – bagaimana dan mengapa

Kami tidak akan menganalisis perangkat dan prinsip pengoperasian gearbox dengan sangat rinci, tetapi untuk memahaminya, Anda perlu sedikit memahami prinsip-prinsip mekanisme ini.

Tugas utama gearbox adalah mentransfer torsi dan daya dari unit daya dalam rentang kecepatan yang bervariasi. Untuk mengubah set putaran ini, pasangan roda gigi digunakan yang memiliki rasio roda gigi berbeda - justru karena inilah satu setengah ribu putaran dapat berubah menjadi putaran pasangan roda terdepan dengan peningkatan torsi.

Prinsip ini sangat mirip dengan sepeda modern. Untuk memulai, mereka menggunakan sproket kecil, setelah berakselerasi ke kecepatan tertentu, mereka beralih ke gigi berikutnya, di mana gigi memiliki rasio gigi yang berbeda - yang lebih kecil untuk dikendarai dengan cepat, tetapi dengan sedikit usaha atau kecepatan. Switching bisa 4, 5 atau lebih.

Proses pemindahan torsi di gearbox dilakukan dengan menghubungkan roda gigi yang dipasang pada poros. Sekarang ada gearbox dua poros, yang tiga poros. Yang pertama memiliki poros primer dan sekunder. Dan torsi berpindah dari poros primer ke poros sekunder melalui poros perantara. Roda gigi pada mereka terus-menerus digunakan. Tetapi sepasang roda gigi, kecuali yang sedang bekerja, berputar tanpa beban. Untuk memilih sepasang gigi, ada sinkronisasi. Dengan bantuan tuas pemindah gigi, melalui garpu pemindah dan sinkronisasi, satu atau beberapa gigi dihubungkan ke yang terpasang pada poros yang digerakkan.

Jenis kesalahan pada transmisi mekanis

Sebelum mencoba mendiagnosis gearbox, Anda perlu mencari tahu malfungsi apa yang dapat terjadi pada node ini. Karena struktur mekanisme kerusakan, mereka memiliki fitur. Mereka dibagi menjadi kerusakan kotak dan malfungsi mekanisme switching.

Untuk memulihkan operasi pos pemeriksaan dengan cepat dan hemat biaya, Anda harus mampu mendeteksi kerusakan tepat waktu dan mengetahui solusi dasar. Ini sangat penting jika gearbox rusak di suatu tempat di sepanjang jalan raya.

Hari ini ada girboks robotik. Ada lebih banyak malfungsi dari kotak-kotak ini, dan diagnostik gearbox"robot" dilakukan menggunakan sistem diagnostik bawaan atau menggunakan PC dengan perangkat lunak khusus.

Bagaimana mengidentifikasi gearbox yang rusak?

Di antara malfungsi transmisi mekanis yang paling umum, orang dapat membedakan adanya suara asing saat gigi disetel ke netral, kebisingan dengan gigi apa pun yang diaktifkan, dan kesulitan pemindahan gigi. Selain itu, transmisi dapat mati dengan sendirinya. Kerusakan yang paling umum adalah kebocoran oli.

Untuk mendiagnosis gearbox - VAZ atau mobil lain - Anda perlu memahami penyebab malfungsi. Ada beberapa. Mari kita pertimbangkan setiap perincian secara mendetail.

Kebisingan di netral

Suara karakteristik dari sisi transmisi dengan pemilih gigi dalam posisi netral menunjukkan bahwa ada peningkatan keausan pada bantalan yang dipasang pada poros input. Juga, penyebab kebisingan mungkin karena level oli yang rendah di gearbox. Minyak juga mungkin sudah kehilangan karakteristiknya.

Diagnosis girboks mobil dalam hal ini bermuara pada pemeriksaan ketinggian oli. Untuk pemeriksaan yang lebih lengkap, Anda harus membongkar kotak, membongkar, diikuti dengan pemecahan masalah. Jika keausan bantalan diamati, mereka diganti dengan yang baru. Suku cadang untuk gearbox dapat dibeli secara terpisah di toko onderdil mobil.

Mengubah suara

Di sini, deformasi dan peningkatan keausan elemen pemblokiran, stabilitas sambungan ulir yang buruk, keausan sinkronisasi, dan pelepasan kopling yang tidak lengkap biasanya terdeteksi. Yang terbaik adalah mulai mendiagnosis pos pemeriksaandengan uji kopling. Jika ada pemerasan yang tidak lengkap, maka mereka mencoba mengatur simpul atau mengganti keranjang dan disk. Penting juga untuk memastikan bahwa ada oli di rumah gearbox dan levelnya dalam urutan yang sempurna. Jika tidak ada cukup minyak, maka ditambahkan. Jika kualitasnya buruk, maka itu diubah. Kemudian mereka mencoba memindah gigi dengan mesin menyala.

Untuk diagnosis yang lebih lengkap, Anda harus melepas gearbox dan membongkar mekanismenya. Ini adalah satu-satunya cara untuk melihat bagian yang aus atau rusak. Jika, misalnya, selama diagnosis gearbox VAZ-2107, ternyata sinkronisasinya salah, maka celah antara roda gigi dan cincin pemblokiran diubah. Anda juga perlu memastikan bahwa roda gigi tidak mengalami kerusakan.

Kebisingan selama operasi gearbox

Jika suara keras atau lolongan terdengar selama pengoperasian gearbox, ini menunjukkan bahwa roda gigi mengalami keausan yang berlebihan. Juga, alasannya mungkin peningkatan keausan sinkronisasi atau bantalan. Untuk mengetahui malfungsi secara akurat, Anda harus melepas dan membongkar gearbox.

Crunch dan noise bisa berbeda - suara konstan atau hanya saat beralih. Pada versi pertama, suara menunjukkan masalah besar dan serius - roda gigi rusak atau bantalan poros aus.

Seringkali noise dapat dihilangkan dengan menambahkan oli. Biasanya, oli di pos pemeriksaan sangat jarang diperiksa dan mereka lupa menambahkannya. Jika ada goresan pada kasing, maka lebih baik untuk memeriksa levelnya. Bagian yang aus diganti dengan yang baru. Kebisingan selama pengoperasian gearbox VAZ adalah norma bahkan untuk mobil baru. Jadi itu tidak layakpanik.

Kesulitan beralih

Dalam hal ini, saat mendiagnosis gearbox, Anda perlu memeriksa apakah kabel kopling longgar. Kadang-kadang ada kesulitan dengan beralih justru karena pelepasan kopling yang tidak lengkap. Kesulitan lain adalah keausan batang dalam mekanisme shift.

Untuk perpindahan gigi yang lebih baik, disarankan untuk memastikan kopling terlepas sepenuhnya. Periksa juga apakah ada kemacetan pada roda gigi selama pergerakannya. Lakukan pemeriksaan menyeluruh pada sistem pemilih roda gigi.

Tuas persneling kencang

Juga terjadi bahwa tuas pemilih sangat kencang, dan Anda harus menggunakan tenaga yang berlebihan untuk menggeser. Itu semua terletak pada kenyataan bahwa tidak ada cukup oli di gearbox - olilah yang bertanggung jawab atas seberapa lancar kotak itu akan bekerja. Untuk memperbaiki masalah, Anda perlu memeriksa level dan mengisi ulang jika tidak mencukupi.

Kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, diagnosis dan perbaikan gearbox lebih kompleks daripada bekerja dengan komponen kendaraan lainnya. Semuanya tersembunyi di gearbox. Untuk menemukan kerusakan dan memperbaikinya, Anda harus melepas dan membongkar rakitan. Sebagian besar masalah dapat diperbaiki dengan menambahkan oli dan mengganti suku cadang yang aus.