"E210-Mercedes": spesifikasi, foto, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

E-class eksekutif "Mercedes" dikenal luas dan dikenal di seluruh dunia. Hingga saat ini, kekhawatiran tersebut telah menghasilkan banyak mobil yang terkait dengannya. Tetapi E210 adalah Mercedes, yang dapat dengan aman disebut sebagai perwakilan dari industri mobil klasik Jerman. Inilah yang harus kita bicarakan.

Model secara singkat

Perwakilan kelas-E di bagian belakang W210 dirilis pada tahun 1995. Dia menggantikan model legendaris W124. "Berkacamata", demikian sebutannya, diproduksi selama tujuh tahun - hingga 2002. Ada sedan dan station wagon (S210). Model ini menjadi unik - setidaknya karena pertama kali diputuskan untuk menggunakan lampu depan berbentuk oval ganda. Dan keputusan ini menentukan penampilan seluruh jajaran model.

Omong-omong, sejak W210 menjadi sangat populer dan, karenanya, dibeli, diputuskan untuk terus mengikuti gambar yang diberikan. Setelah akhir rilisnya, W211 dirilis. Ini adalah generasi ketiga dari E-class. Itu diproduksi dari 2002 hingga 2009. Mercedes W211 juga memiliki lampu depan oval kembar, hanya lebih elegan dan memanjang, dan bodimulai terlihat lebih cantik, lebih modern.

Tapi ada baiknya kembali ke generasi kedua. E210 ("Mercedes") pada tahun 1999, secara lahiriah berubah. Kap, gril, bumper, dan lampu belakang telah didesain ulang. Dan dari dalam, mobil telah berubah - layar multifungsi komputer terpasang dipasang di bawah speedometer, dan tombol kontrol untuk sistem audio, telepon, dan navigasi ditempatkan di setir. Dan juga mulai ditawarkan 5AKPP. Namun, Anda dapat membicarakan karakteristik teknis lebih detail.

Desain

Secara terpisah, saya ingin membahas penampilan mobil Mercedes-E210, yang fotonya disediakan di atas. Sesuatu yang baru dari pertengahan tahun sembilan puluhan diadopsi dari pendahulunya - ini adalah satu-satunya wiper yang membersihkan seluruh kaca depan (karena area jangkauan maksimum).

Gagang pintu juga menarik. Pada masa itu, banyak pabrikan membuatnya di bawah cengkeraman yang lebih rendah. Tapi kekhawatiran Stuttgart memutuskan untuk terus maju. Dan dia mulai memperkenalkan mereka di bawah cengkeraman alami. Artinya, pegangannya bisa diambil baik dari bawah maupun dari atas. Kecil tapi nyaman.

Setelah modernisasi yang terkenal buruk pada akhir 1999-an, lampu sein ada di badan kaca spion, meskipun dulu di sayap. Dan bumper depan telah diberi bentuk yang lebih kompleks untuk memberikan model performa aerodinamis yang lebih baik.

Interior

Hal pertama yang langsung diperhatikan saat melihat interior mobil "E210-Mercedes" adalah lapisan aluminium dengan nama yang menjadi perhatian.

Awalnya ke pangkalanperlengkapannya antara lain airbag sebanyak empat buah, serta AC. Selanjutnya, kontrol iklim 2-zona muncul. Keamanan berada pada level tersebut, menurut hasil tes EuroNCAP, model tersebut menerima empat bintang.

Roda kemudi dapat disetel ke dua arah, dan juga dilengkapi dengan penggerak elektrik. Di bawah kemudi, sebuah tuas ditempatkan dengan nyaman yang dapat digunakan untuk mengontrol "jelajah". Ada juga tombol, karena itu kursi pengemudi disesuaikan. Mereka dibuat dalam bentuk kursi itu sendiri. Oleh karena itu, terlepas dari banyaknya tombol di kabin, Anda tidak akan bingung di dalamnya - semuanya logis dan nyaman, dalam hal ergonomis, para pengembang telah mencoba.

Apa lagi yang ada di kabin?

Perlu diperhatikan juga bahwa mobil E210 ("Mercedes") memiliki penyesuaian bantalan kursi. Apalagi baik ketinggian maupun sudut kemiringannya. Ada juga kursi berpemanas (fitur standar untuk Mercedes), belakang dan kaca depan. Sandaran kepala belakang dapat dilipat ke bawah jika diinginkan, untuk ini ada tombol yang terletak di konsol tengah, di sebelah gang darurat. Omong-omong, kursi dilengkapi dengan memori - mereka mengingat tiga posisi.

Juga, bahkan saat mengambil kursi pengemudi, Anda dapat menaikkan kerai di jendela belakang (atau menurunkannya). Di sebelah tuas persneling terdapat tombol untuk menonaktifkan sistem ESP. Namun fungsi ini pada mobil muncul setelah modernisasi tahun 1999. Jika model dikendalikan menggunakan "mesin", maka di sebelah tuas Anda dapat melihat tombol "W" dan "S", yang dirancang untuk memilih mode (musim dingin dan standar).

Aperlu juga dicatat bahwa di mobil E210 ("Mercedes") bahkan ada ceruk untuk lutut di kursi belakang. Berkat nuansa ini, ruang kosong di kabin menjadi lebih lega. Omong-omong, bagasi sedan menampung 520 liter. Dan ban cadangan disimpan di bawah lantai.

Masalah dari 1995 hingga 1999

Sekarang Anda dapat berbicara lebih detail tentang apa itu Mercedes-E210 secara teknis. Karakteristik modelnya tidak buruk. Tata letaknya klasik - unit daya ada di depan, penggerak roda belakang. Awalnya, 8 mesin berbeda ditawarkan. Dari jumlah tersebut, 5 adalah bensin. Sisanya diesel. Bahkan ada yang dilengkapi dengan turbin.

Sebagian besar mesin didasarkan pada unit daya yang telah teruji waktu. Dan lebih tepatnya, model W124 dan W202.

Universal

Setahun setelah dimulainya produksi, station wagon Mercedes-E210 dirilis. Model ini memiliki overhang lebih dari sedan. Dan panjangnya, masing-masing, juga melebihi indikator awal. Sedan itu panjangnya 4.818 mm, dan station wagon itu panjangnya 4.850 mm, ruang kargo bertambah menjadi 600 liter. Dan jika Anda melipat kursi belakang, maka Anda dapat sepenuhnya membawanya ke 1975 l.

Menariknya, station wagon-lah yang menjadi dasar dari versi diperpanjang VF 210. Model ini tidak terlalu populer, karena digunakan sebagai ambulans dan mobil jenazah. Sasis mobil ini bertambah 737 mm. Versi ini dilengkapi dengan mesin turbodiesel E290. Tapi ini aslinya. Kemudian mereka menambahkan mesin E220 CDI, E280dan E250 (tapi ini untuk pasar Italia).

Mesin

Setiap mobil Mercedes-Benz-E210 dibedakan oleh performa yang bertenaga. Mesin tercantum di atas, tetapi saya ingin membahasnya lebih detail.

Awalnya, pada tahun 1995, pelanggan ditawari model dengan motor seri M111. Mereka adalah mesin yang bagus dan andal. Satu-satunya negatif adalah bahwa mereka agak bising. Model E200 di bagian belakang W210 dilengkapi dengan mesin 2 liter 136 tenaga kuda. Sebuah mesin dipasang pada E230, yang menghasilkan 150 "kuda". Kemudian "enam" in-line menjadi tersedia - 2,8- dan 3,2 liter, dengan kapasitas masing-masing 193 dan 220 "kuda".

Setiap ulasan "Mercedes-E210" sangat positif. Satu-satunya hal yang dicatat oleh pemiliknya adalah bahwa mesin M104 berdosa karena "membocorkan" oli dari paking kepala silinder. Tapi segala sesuatu yang lain sangat bagus. Pemilik memberikan perhatian khusus pada penggerak rantai waktu. Omong-omong, semua model di bagian belakang W210 dilengkapi dengannya. Dan penggerak rantai inilah yang memberikan jaminan terhadap kerusakan. Yang merupakan kabar baik, karena dengan sabuk "insiden" semacam ini cukup sering terjadi.

Omong-omong, pemiliknya juga senang membicarakan tentang keberadaan sistem Brake Assist. Fungsi "pintar" ini mendeteksi niat pengendara untuk melakukan pengereman keras. Dan ketika pengemudi tidak memiliki kekuatan untuk menekan pedal dengan benar, mobil itu sendiri meningkatkan efisiensi pengereman dengan meningkatkan tekanan di sirkuit rem.

Opsi Ekonomi

Kendaraan diesel dikenal luas karena seleranya yang sederhana untukbahan bakar. Tidak dapat dikatakan bahwa model W210 mengkonsumsi sangat sedikit, terutama di zaman kita, ketika 15-20 tahun telah berlalu sejak rilis. Tapi tetap saja, angkanya cukup sederhana, seperti yang diyakinkan oleh pemilik mobil ini.

Ambil, misalnya, Mercedes-E210 2.2 (diesel). Mesin dengan "mekanik", penggerak roda belakang, mesin 2.2 liter yang menghasilkan 95 hp. Dengan. Konsumsi sebenarnya adalah 5-7 liter bahan bakar per 100 kilometer di sepanjang jalan raya. Di kota - sekitar 7-9 liter. Jika Anda memercayai kata-kata pemiliknya, maka untuk empat ratus jalan di sepanjang jalan raya, mobil mengkonsumsi sekitar 25 liter - ini bahkan memperhitungkan pemberhentian lama dengan mesin dan AC menyala. Untuk mobil buatan Stuttgart, angkanya sangat sederhana.

Paket

E-class "Mercedes" di bagian belakang W210 ini ditawarkan kepada pembeli potensial dalam tiga versi. Yang pertama adalah klasik. Itulah yang disebut - Klasik. Ciri khasnya adalah desain klasik yang bijaksana, di mana eksterior dan interiornya dipertahankan. Gagang pintu berwarna hitam dan cetakan samping menampilkan tulisan Klasik. Tergantung pada unit daya, roda baja 15 atau 16 inci dipasang pada model.

Opsi kedua - W210 oleh Elegance. Salon ini dibedakan dengan sentuhan akhir mewah yang terbuat dari kayu dan kulit alami. Bagian belakang memiliki sistem ventilasi. Roda adalah paduan ringan. Perbedaan utama dari "klasik" adalah pegangan krom, kusen aluminium, dan penutup bemper dekoratif. Dan papan nama Elegance. Juga dalam model iniinterior menyala.

Versi ketiga adalah Avantgarde. Ciri khasnya adalah tampilan sporty, berhasil ditekankan oleh gril eksklusif, lampu depan xenon, velg 16 inci dan ban profil lebar. Omong-omong, bahkan pada model Avantgarde W210, suspensi sport dipasang, dan bodinya agak diturunkan untuk meningkatkan karakteristik aerodinamis.

AMG

Tentu saja, Mercedes-E210 asli menarik banyak perhatian. Tuning dilakukan untuk melakukan studio terkenal AMG. Selain itu, mereka merilis empat versi berdasarkan model ini. Ini adalah E36, E50, E55 dan E60.

Semuanya, kecuali versi pertama, menampilkan suspensi depan independen (double wishbones) dan 5-link belakang. "Sorotan" utama adalah sistem rem 2 sirkuit hidrolik. Kemudi dilengkapi dengan amplifier, yang ditandai dengan peningkatan kepekaan terhadap kecepatan.

Tapi yang paling penting adalah mesinnya. Di bawah kap E36 W210, mesin 3,6 liter dipasang, berkat model yang berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 6,7 detik. Kecepatan tertinggi adalah 250 km/jam - dan itupun dibatasi secara elektronik.

E50 dilengkapi dengan mesin 5 liter 347 tenaga kuda dan 5 transmisi otomatis. Mobil ini berakselerasi hingga "ratusan" dalam 6,2 detik, dan maksimumnya adalah 270 km / jam. Sebanyak 2.870 versi ini dirilis.

E55 adalah model yang bahkan lebih kuat. Di bawah kapnya terdapat mesin 5,5 liter 354 tenaga kuda dengan 5 transmisi otomatis. 100 tandakm/jam jarum speedometer tercapai dalam 5,3 detik. Selain itu, mobil ini dapat dilengkapi dengan penggerak semua roda 4MATIC (tetapi berdasarkan pesanan individu).

Tapi model yang paling kuat adalah mobil E50 W210 - dengan mesin 6 liter 381-tenaga kuda yang mempercepat mobil untuk "menenun" dalam 5,1 detik. Omong-omong, masih ada model E60. Yang terkecil dalam hal jumlah versi. Tapi luar biasa kuat. Bagaimanapun, itu dilengkapi dengan mesin 6,3 liter 405 tenaga kuda.