UAZ dispenser ("roti"): perangkat, prinsip operasi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Hampir semua SUV buatan Ulyanovsk dilengkapi dengan transfer case. UAZ ("roti") tidak terkecuali. Meski penampilannya tidak sedap dipandang, mobil ini mampu melakukan banyak hal. Ini adalah mobil favorit para pemburu, nelayan, pecinta pariwisata. Dispenser UAZ ("roti"), perangkat yang akan kami pertimbangkan dalam artikel ini, diperlukan untuk mendistribusikan torsi ke semua gandar dan mekanisme penggerak. Dalam artikel hari ini, kita akan membicarakannya.

Dispenser UAZ-452

Kotak transfer kendaraan UAZ-452 terdiri dari poros penggerak untuk gandar penggerak, poros perantara, dan lima roda gigi. Semua simpul ini ada di bak mesin, besi tuang. Konektornya tegak lurus terhadap sumbu poros. Sebagian besar bagian terhubung dengan penutup bak mesin. Saat merakit / membongkar kotak, mereka terlihat jelas. Mereka mudah dilepas atau dipasang.

Skema kinematik rakitan ini sedemikian rupa sehingga roda gigi hanya diaktifkan ketika poros penggerak depan terhubung. Jika hanya poros yang digerakkan, semua torsi yang diambil dari poros input gearbox akan ditransmisikan ke poros penggerak belakang. Ujung gigi keluaran gearbox digunakan sebagai poros penggerak.

Poros penggerak poros belakang

Terdiri dari apa dispenser UAZ, apa saja fiturnya? Poros ini dipasang pada dua bantalan bola. Untuk melindungi elemen dari gerakan aksial, itu dipegang oleh bantalan belakang dengan cincin dorong dan penutup. Sebuah roda gigi dipasang di bagian depan poros. Mahkota bagian dalam memiliki slot. Fungsi dari roda gigi ini adalah untuk menggerakkan poros penggerak depan. Spline internal diperlukan untuk memasang gigi langsung di kotak transfer.

Sebuah roda gigi tipe sekrup juga dipasang pada splines di antara bantalan. Berfungsi sebagai penggerak speedometer. Bagian belakang poros terhubung ke poros kardan melalui flensa dengan mur dengan tonjolan kerucut. Jika mur ini dikencangkan, tonjolan kerucutnya akan membengkok ke salah satu alur yang diulir dan dikunci.

Poros menengah

Item ini juga ditahan di dalam kotak dengan dua bantalan. Roller digunakan sebagai bagian depan. Ini adalah tipe radial. Klip, di mana rol berada, ditekan ke dalam tubuh. Itu disembunyikan oleh penutup. Balapan bagian dalam dipasang langsung pada poros. Bantalan kedua (belakang) dipegang pada poros perantara dengan mur. Elemendilengkapi dengan cincin dorong, yang berfungsi untuk memperbaikinya, serta untuk memperbaiki poros di rumah. Bagian luar bantalan dilengkapi dengan penutup. Poros perantara adalah satu bagian dengan roda gigi underdrive. Ini juga memiliki slot untuk memasang roda gigi. Ini memungkinkan Anda untuk mengaktifkan poros penggerak belakang.

UAZ dispenser ("roti") - perangkat poros penggerak gandar depan

Gearbox ini juga dilengkapi dengan poros ini. Itu dipasang di mekanisme pada dua penyangga. Yang terakhir adalah bantalan jenis bola. Untuk memperbaiki poros ke arah sumbu, bantalan belakang dipasang di atasnya. Itu dipasang dengan cara yang sama seperti yang ada di poros perantara.

Penopang depan di badan kotak tidak diperbaiki. Elemen dijepit pada poros dengan menggunakan flens poros kardan. Elemen penggerak gandar depan adalah satu bagian dengan roda gigi. Bagian depan ada slot. Menggunakannya, poros dihubungkan ke flensa pada poros cardan.

Gigi

Elemen apa lagi yang terdiri dari handout? UAZ ("roti"), perangkat transfer yang dijelaskan dalam artikel, dilengkapi dengan roda gigi dengan gigi lurus. Presenter memiliki kemampuan untuk bergerak di sepanjang splines pada poros output gearbox. Roda gigi ini memiliki dua mahkota. Salah satunya adalah spline tipe involute. Mereka digunakan untuk menghubungkan transmisi langsung melalui cincin bagian dalam poros penggerak poros penggerak belakang. Saat pengemudi menurunkan gigi, gigi ini akan terhubung dengan gigi yang ada diporos perantara.

Apa lagi yang istimewa dari selebaran ini? UAZ, perangkat transfer yang sekarang kami pertimbangkan, dilengkapi dengan roda gigi untuk menghidupkan gandar depan mobil. Itu ditanam sedemikian rupa sehingga dapat bergerak pada splines yang terletak di poros perantara. Ketika as roda depan terlepas, pinion terlepas dari poros. Pada saat yang sama, ia terhubung dengan poros penggerak gandar belakang. Fitur ini sangat memudahkan perpindahan gigi dan berkontribusi pada pelumasan yang lebih baik. Saat poros perantara berputar, roda gigi menyemprotkan oli ke semua simpul.

rumah dispenser UAZ

Bak mesin, serta penutupnya, terhubung ke kotak dengan stud dan mur. Lubang untuk koneksi terletak di sekeliling. Akurasi dan kompatibilitasnya dijamin oleh dua pin tipe tubular. Proses bak mesin dan penutupnya bersama-sama. Bagian-bagian ini tidak dapat ditukar dengan yang lain dari bak mesin lainnya. Bagian depan memiliki permukaan mesin yang presisi dan flensa untuk memasang kotak transfer ke gearbox.

Crankcase memiliki lubang atas. Kaca dorong dipasang di dalamnya dengan menekan. Yang terakhir bersandar pada bagian luar bantalan tipe kontak sudut dua baris, yang dipasang pada poros penggerak. Ada lubang di bagian atas bak mesin. Itu ditutup dengan penutup.

Hatch dirancang untuk memasang mekanisme power take-off. Pada permukaan miring bak mesin, ada lubang di bagian atas untuk memasang tuas kontrol, serta batang untuk sistem kontrol kotak transfer.kotak. Lubang palka untuk pengisian dan pengurasan pelumas ditutup menggunakan sumbat ulir tipe kerucut.

Beralih perangkat mekanisme

Jadi, kami melihat cara kerja dispenser UAZ. Perangkat transfer praktis tidak berbeda dengan kotak di mobil lain. Sekarang mari kita lihat apa mekanisme switchingnya.

Jadi, sistem switching terdiri dari beberapa unit utama. Ini adalah batang garpu pemindah, yang dipasang di penutup bak mesin dengan pelat pengunci. Juga di perangkat ada colokan untuk menyalakan poros penggerak depan dan roda gigi yang dapat bergerak di sepanjang batang. Badan colokan memiliki soket khusus. Pegas dan bola penahan dipasang di sini.

Dalam proses bergerak di sepanjang batang, masing-masing garpu dipasang di atasnya dengan kunci khusus. Di bagian bawah ada cakar khusus yang masuk ke dalam alur roda gigi. Di bagian atas ada ceruk persegi panjang. Dengan bantuan mereka, garpu terhubung ke tuas untuk pemilihan gigi. Apa lagi yang spesial dari distribusinya? UAZ ("roti"), gearbox yang kami pertimbangkan, dibuat sedemikian rupa sehingga tuas persneling ditempatkan di penutup terpisah. Bagian terletak di palka bak mesin miring dan melekat pada batang dengan pin.

Ujung depan batang dilengkapi dengan jari, yang dengannya mereka terhubung ke batang. Di bagian depan penutup, lubang untuk batang disegel. Di belakang, mereka ditutup dengan colokan bulat. Di antara batang ada bola kecil. Diabertindak sebagai kunci. Mekanisme ini mencegah pengemudi menurunkan gigi hingga poros penggerak depan terhubung. Dengan demikian, dispenser UAZ ("roti") dibuat. Perangkatnya tidak rumit. Mekanismenya cukup andal dan terawat, menurut ulasan pemilik mobil.

Manajemen Dispenser

Anda dapat mengontrol pengoperasian power take-off menggunakan tuas. Tuas di kabin ini terletak di sebelah kanan pengemudi. Ada dua total. Yang atas digunakan untuk menghidupkan dan mematikan poros penggerak depan. Tuas ini hanya bekerja di dua posisi. Yang atas menyalakan jembatan dan yang bawah mematikannya.

Yang lebih rendah diperlukan untuk mengganti persneling. Ini dapat diatur dalam tiga posisi - pengemudi memilih gigi langsung, netral (posisi tengah) dan dikurangi. Begini cara dispenser menyala. UAZ ("roti"), perangkat kotak yang kami periksa, memiliki satu fitur lagi. Perlu dicatat bahwa poros depan hanya ditujukan untuk pengoperasian kendaraan dalam kondisi sulit. Itu bisa berupa lumpur, pasir, salju, dan situasi lainnya.

Masalah operasi

Pengemudi pemula mungkin mengalami kesulitan dengan mobil UAZ ("roti"). Masalah saat menyalakan gandar depan disebabkan oleh fakta bahwa banyak yang tidak tahu bagaimana mekanisme ini bekerja. Pada saat mengatasi bagian yang sulit, hub roda harus disertakan. Setelah memutarnya ke posisi 4WD, gandar depan hanya akan bergerak setelah roda mencapai 1,5omset tanpa slip.

Pemeliharaan dan perbaikan

Inilah yang dimaksud dengan dispenser UAZ (“roti”). Perangkat, perbaikannya sederhana, dan perawatannya bersahaja, sebagaimana dibuktikan oleh ulasan pemiliknya. Disarankan untuk secara teratur memeriksa level oli dan memeriksa setiap pengencang. Penting juga untuk melumasi gandar tuas dan menyesuaikan tautan depan. Kotak ini tidak memiliki pengaturan lagi.

Kotak transfer mobil UAZ-452 sangat populer di kalangan penggemar kendaraan off-road. Ulasan tentang dia hanya positif. Sangat mudah untuk diperbaiki dan dirawat, dan suku cadangnya masih tersedia.