"Ford Transit": ulasan, deskripsi, spesifikasi, kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Ford Transit" - mungkin kendaraan komersial ringan paling masif di Eropa. Mobil ini dikenal banyak orang, dan melihatnya di jalanan kota bukanlah hal yang aneh. Mobil semacam itu telah memenangkan cinta universal karena kesederhanaan dan keandalannya. Ford Transit memiliki mesin yang banyak akal dan torsi tinggi, kotak yang kuat, dan suspensi yang andal. Sejak 2012, mesin-mesin ini telah dirakit di Rusia. Apa itu Ford Transit? Spesifikasi, ulasan, dan foto - nanti di artikel kami.

Penampilan

Mobil telah mengalami beberapa kali perubahan desain, dan sekarang diproduksi dalam bentuk berikut (gambar di bawah).

Tampilan mobil modern dan menyenangkan. Omong-omong, mobil itu ditujukan tidak hanya untuk pasar Eropa dan Rusia, tetapi juga diekspor ke Amerika Serikat. Bagian depan mobil memiliki gril krom besar danlampu depan miring besar. Di bawah - bumper hitam sederhana, tanpa lampu kabut. Tetapi seperti yang dicatat oleh ulasan, Ford Transit memiliki cakupan optik kepala yang baik dari pabrik. Kaca depan sangat besar di minibus ini. Cermin - hitam, memanjang secara vertikal. Biasanya "Ford Transit" (termasuk penumpang) dilengkapi dengan roda 18 inci yang dicap. Namun, velg juga bagus di sini.

Secara umum, Ford Transit memiliki siluet yang dinamis dan bersemangat. Tampilan mobil tak kalah orisinal dari Mercedes Sprinter. Tapi apakah ada masalah dengan bodi minibus Ford Transit? Ulasan pemilik mengatakan bahwa logam pada tubuh agak lemah. Empat tahun kemudian, "bug" dan keripik pertama muncul di cat. Tapi model lama Transit, yang dirilis 20 tahun lalu, sangat rentan terhadap korosi. Jadi, sering kali bodinya berkarat di beberapa tempat di lengkungan belakang, pintu dan kusen.

Ford Transit: dimensi, jarak bebas

Sebuah van standar memiliki dimensi sebagai berikut. Panjang badan 4,12 meter, lebar - 2,25, tinggi - 2,8 meter.

Jarak sumbu roda adalah 3,75 meter. Mobil itu cukup bermanuver - ulasan mengatakan. Radius belok hanya 3 meter. Berapa dimensi jarak bebas Ford Transit? Ground clearance - 16 sentimeter. Bukan yang tertinggi, tetapi cocok untuk sebagian besar jalan di Rusia.

Kapasitas

Berat trotoar mobil adalah 2 ton. Pada saat yang sama, daya dukung Transit adalah 1600 kilogram. Jika kita berbicara tentang penumpang "Ford Transit", ia mampu membawa dari 9 hingga 17orang tergantung pada panjang wheelbase.

Salon

Seperti yang dicatat oleh ulasan, mobil ini memiliki interior yang cukup nyaman. "Ford Transit" memiliki kabin yang luas, yang didesain untuk dua orang. Kursi pengemudi dan penumpang memiliki sejumlah penyesuaian dan dilengkapi dengan sandaran tangan. Roda kemudi palang empat, dengan satu set tombol dasar. Tuas perpindahan gigi terletak di panel depan, yang sangat nyaman dan tidak menyembunyikan ruang kosong. Tuas rem tangan terletak di bawah tangan kanan pengemudi, di antara jok. Kartu pintu cukup montok, dan Anda bisa bersandar di jalan. Juga secara teratur "Ford Transit" dilengkapi dengan jendela listrik dan AC. Di musim dingin, kompor memanas dengan baik - ulasan mengatakan.

Ford Transit memiliki desain interior yang stylish dengan konsol tengah yang besar. Itu menonjol sedikit dan membentuk rak kecil di ujungnya. Ada relung kecil untuk barang-barang kecil, serta tempat cangkir. Di sisi penumpang adalah kompartemen sarung tangan yang dalam. Ada juga saku dalam untuk menaruh sebotol air mineral liter. Kekurangan - insulasi suara yang relatif buruk dan plastik keras di kabin.

Ford Transit: Spesifikasi

Mobil ini selalu dibedakan oleh berbagai macam pembangkit listrik. Dan versi untuk Rusia tidak terkecuali. Jadi, basis mobil Ford Transit adalah mesin diesel 2.2 liter dari seri Duratorg. Ini adalah unit empat silinder segaris dengan injeksi bahan bakar langsung dan fungsi pemutus silinder otomatis (untuk menghemat bahan bakar). PADAtergantung pada modifikasi, unit ini dapat berkembang dari 100 menjadi 155 tenaga kuda. Desain mesin ini sama, hanya firmware dan turbin yang berbeda. Omong-omong, semua mesin Duratorg memiliki pembatas kecepatan standar 100 kilometer per jam. Tapi dengan biaya tambahan, Anda bisa menolaknya.

Selanjutnya dalam daftar adalah mesin 2,4 liter dari seri yang sama. Unit ini memiliki desain yang mirip dengan motor sebelumnya dan memiliki kapasitas 140 tenaga kuda. Bagian atas adalah mesin 3.2 liter yang mengembangkan 200 tenaga kuda. Namun, ini sangat jarang.

Semua unit di atas dikembangkan oleh Ford bersama dengan perhatian Peugeot-Citroen. Mesin memiliki masa pakai yang lama dan memenuhi persyaratan lingkungan Euro-5. Konsumsi bahan bakar rata-rata di kota adalah 10 liter. Di jalan raya - sekitar 7,8 liter per seratus. Ini adalah nilai tambah yang besar. Ulasan mengatakan bahwa bahkan dengan mesin terlemah, mobil dengan mudah mendaki tanjakan panjang (saat dimuat), yang juga merupakan keuntungan. Kita tinggal menekan pedal akselerator, segera setelah jarum speedometer berubah posisi dan meregang.

Namun, mesin diesel di Transit sangat pilih-pilih tentang kualitas bahan bakar, dan ini adalah kekurangannya. Jika tidak, nozel tersumbat dan masalah lain dengan bahan bakar diamati. Bagian yang paling mahal adalah pompa injeksi. Pemilik disarankan untuk melakukan perawatan pencegahan rutin - membersihkan nozel dan mengganti filter sesuai dengan peraturan. Hanya dengan cara ini motor akan bertahan lama dan akan menyenangkan nyapekerjaan yang stabil.

Transmisi

Versi Eropa dilengkapi dengan transmisi otomatis enam kecepatan. Namun, hanya lima atau enam mekanik kecepatan yang tersedia di pasar kami. Apa yang dikatakan ulasan tentang kotak ini? Ford Transit meluncur dengan mulus dan menambah kecepatan tanpa tersentak. Kotak manual bekerja jauh lebih baik daripada di GAZelle. Sangat senang dengan kehadiran gigi keenam.

Dengan itu Anda bisa masuk ke mode ekonomi dengan kecepatan 100 kilometer per jam. Kotak tidak membuat suara dan semua gigi menyala dengan jelas. Di antara kelebihannya adalah sumber daya gearbox. Di "Transit" jaraknya lebih dari 400 ribu kilometer. Namun, itu bukan tanpa lalat di salep: itu perlu diganti oli persneling secara teratur. Cakram kopling berjalan sekitar 100.000. Tetapi disarankan untuk menggantinya bersama dengan bantalan pelepas. Juga, saat mengganti, ada baiknya memeriksa kelopak keranjang.

Liontin

Minibus dibangun di atas "troli" penggerak roda belakang dengan bodi penahan beban dan susunan roda 4 x 2. Mesinnya terletak membujur. Suspensi depan tidak tergantung pada pegas koil dan dengan anti-roll bar. Di belakang - desain bergantung pada pegas longitudinal semi-elips dan dengan peredam kejut teleskopik.

Kemudi - rak. Mesin ini dilengkapi dengan booster hidrolik sebagai standar. Di ujung rel, engselnya dikantilever ke penyangga, itulah sebabnya batang dipersingkat. Jumlah putaran roda kemudi sampai berhenti adalah 3,3. Ini sedikit kurang daripesaing.

Sistem rem - cakram, sirkuit ganda, dengan penggerak hidraulik. Ada juga sistem distribusi tenaga rem elektronik dan ABS. Mobil ini memiliki rem yang cukup. Pedalnya cukup informatif dan responsif. Seseorang hanya bisa bersukacita.

Rideability

Bagaimana perilaku mobil ini saat bepergian? Menurut ulasan, mobil ini digerakkan seperti mobil penumpang. Mobil ini memiliki pusat gravitasi yang rendah dan konfigurasi suspensi yang dipikirkan dengan matang. Mobil dengan percaya diri mempertahankan jalurnya dengan kecepatan tinggi dan tidak menggelinding di tikungan, seperti GAZelle yang sama.

Nyaman berada di dalam mobil bahkan dengan kecepatan 100 kilometer per jam. Tapi saat mobil dalam keadaan kosong, suspensinya masih kaku. Hanya setelah memuat sebagian tubuh, ia mulai membuat benjolan. Tapi kekurangan ini, jika bisa disebut satu, adalah hal yang biasa terjadi pada semua kendaraan niaga.

Menyimpulkan

Jadi, kami menemukan apa itu mobil Ford Transit. Mobil ini memiliki mesin yang cukup andal dan sangat cocok untuk transportasi perkotaan dan antar daerah. Pengemudi tidak terlalu lelah, dan konsumsi bahan bakar minibus minimal. Ini membuatku senang. Dalam hal kualitas lukisan, Ford Transit, tentu saja, lebih rendah daripada Sprinter, tetapi harga yang terakhir sedikit lebih tinggi. Karena itu, jika Anda mempertimbangkan untuk membeli mobil asing dengan sedikit uang, Anda harus memperhatikan mobil ini. Ya, Ford Transit akan lebih mahal daripada GAZelle. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman pengoperasian, Ford lebihulet, bahkan dalam kondisi kita. Ini adalah nilai tambah yang besar.