Cincin piston

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 21:17

Cincin piston adalah ring dengan celah kecil, tidak tertutup. Mereka ditemukan di alur di dinding luar piston di semua jenis mesin reciprocating (seperti mesin uap atau mesin pembakaran internal).

Untuk apa ring piston?

1. Untuk menyegel ruang bakar. Cincin kompresi secara signifikan meningkatkan kompresi. Cincin yang macet, rusak, atau aus dapat menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan atau kehilangan tenaga.

2. Untuk meningkatkan perpindahan panas melalui dinding silinder. Cincin membantu menghilangkan panas dari piston selama pengoperasian mesin pembakaran internal, sehingga mencegah panas berlebih.

3. Untuk mengurangi konsumsi oli mesin (pada mesin diesel dua langkah dan semua ICE empat langkah).

Bagaimana ring piston diatur?

Sambungan (alias kunci) terletak di antara ujung ring piston. Ketika piston berada di dalam silinder, kuncinya sedikit dikompresi - hingga beberapa fraksi milimeter. Itu terjadi miring (untuk mesin pembakaran internal empat langkah) dan lurus. Cincin di alur diatur sedemikian rupa sehingga sudut antara sambungan sama (2 cincin - 180 derajat, 3 cincin - 120 derajat). Hasilnya adalah labirin yang mengurangi terobosangas. Ring adalah pengikis oli dan kompresi. Pencakar oli melindungi ruang bakar dari oli yang masuk dari bak mesin. Mereka menghilangkan oli mesin berlebih dari silinder. Cincin pengikis oli dipasang di bawah cincin kompresi. Mereka memiliki celah. Dalam ICE bensin dua langkah, pengikis oli tidak digunakan, karena oli mesin terbakar bersama bahan bakar. Sekarang baik cincin besi cor atau baja komposit dengan ekspander dalam bentuk pegas diproduksi. Senyawa lebih sederhana dan lebih murah untuk diproduksi, sehingga jauh lebih umum daripada yang dicor.

Cincin piston kompresi melindungi bak mesin dari hembusan gas dari ruang bakar. Dalam keadaan bebas cincin, diameter luar lebih besar dari bagian dalam. Untuk alasan ini, bagian dari produk dipotong. Tempat pemotongan disebut kunci. Biasanya, tidak lebih dari tiga cincin seperti itu dipasang pada satu piston, karena tingkat penyegelan piston sedikit meningkat, dan kerugian gesekan meningkat. Pada mesin pembakaran internal dua langkah, sebagai aturan, dua cincin dipasang. Penampang sebagian besar cincin kompresi berbentuk persegi panjang. Tepinya memiliki talang yang meruncing atau profil silinder. Selama operasi ICE, cincin berputar sampai batas tertentu (ini memberikan celah pada alur), yang membuatnya lebih mudah untuk dibobol.

Pembuatan ring pistonTeknologi dan metode pembuatan harus menyediakan bentuk produk, yang dalam keadaan bebas akan menciptakan tingkat tekanan yang diinginkan dalam bekerjakondisi. Cincin piston biasanya terbuat dari besi cor kelabu berkekuatan tinggi, karena memiliki elastisitas dan kekuatan stabil yang baik, ketahanan aus yang tinggi, dan sifat anti-gesekan yang sangat baik. Aditif doping juga digunakan (lapisan kromium berpori khusus, permukaan molibdenum, penyemprotan jet plasma, pelapis keramik, partikel berlian), yang berkontribusi pada peningkatan signifikan dalam stabilitas termal produk.