Ringan ruang: dimensi, gambar, manufaktur, pemasangan. Apakah o-ring diperlukan? Bagaimana cara memilih cincin pengatur jarak?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat ini, pasar suku cadang mobil secara harfiah "penuh" dengan berbagai jenis velg. Namun, model tertentu mereka dibuat untuk merek mobil tertentu: misalnya, pelek untuk Mercedes atau Audi.

Jika Anda memasang coran pada merek lain, Anda mungkin mengalami gangguan seperti ketidakcocokan antara disk dan lubang roda. Untuk mengatasi masalah ini, spacer digunakan. Tentang merekalah yang akan kita bahas di artikel kita.

Apakah saya perlu cincin pengatur jarak?

Seperti disebutkan di atas, industri modern memberi pengendara banyak pilihan velg. Namun, perusahaan, untuk mendapat untung, membuat suku cadang ini untuk merek mobil tertentu. Nah, biaya pelek tergantung pada kelas mobil. Misalnya, akan lebih mahal untuk memasang casting pada BMW daripada pada Renault.

Jika menggunakan ring spacer, maka peleknya “sepadan” dan suku cadang dari merek mobil lain ini dapat dipasang di mobil. Tentu saja, ada opsi lain di mana Anda dapat memasang velg yang dirancang untuk merek mobil lain. Benar, gunung seperti itu tidak akan sepenuhnya kuat, yang akan menyebabkan situasi berbahaya di jalan.

Pemasangan bagian

Pemasangan ring spacer harus dilakukan sesuai dengan dimensi hub kendaraan dan lubang spacer. Cincin diletakkan di hub dengan lubang yang sesuai, dan roda dipasang di sisi lainnya. Suku cadang tersebut dapat dibeli di toko suku cadang mobil, atau, dengan gambar cincin pengatur jarak, buatlah sendiri. Tapi ini jika Anda memiliki keterampilan yang diperlukan.

Bagaimana memilih cincin perantara?

Seperti yang disebutkan sebelumnya, masalah ketidakcocokan antara lubang tengah pelek dan ukuran silinder hub cukup umum. Untuk mengatasinya digunakan centering spacer.

Sebelum memasang disk, Anda perlu memastikan bahwa lubang tengah lebih besar dari "standar". Dengan demikian, cincin akan memainkan peran penting dalam pemasangan pelek yang tetap. Jika lubang pemusatan lebih kecil dari "standar", maka pemasangan disk semacam itu harus ditinggalkan.

Untuk pilihan cincin yang tepat, Anda perlu menentukan dengan jelas diameter lubang cakram dan diameter lubang hub kendaraan. Angka pertama sesuai dengan dimensi luar bagian, dan yang kedua sesuai dengan lubang bagian dalam.

Jika cincin yang dipilih salah, penyimpangan akan terjadi. Dengan merekakehadiran pemasangan ring spacer centering menjadi sia-sia, karena bagian yang salah dipilih tidak akan menjalankan fungsinya.

Produksi cincin pengatur jarak

Produksi cincin pengatur jarak dilakukan dalam skala industri. Namun, ada kasus ketika suku cadang yang diproduksi secara industri tidak cocok untuk operasi. Jika tidak ada suku cadang yang cocok untuk dijual, maka perlu dilakukan pengukuran lubang centering dan spacer, membuat gambar cincin dan menggunakan mesin bubut untuk membuatnya sendiri.

Tetapi untuk ini, Anda harus memiliki keterampilan memutar yang profesional dan mesin yang baik, karena pembuatan cincin pengatur jarak membutuhkan pembubutan bagian-bagian kecil. Saat membuat suku cadang sendiri, Anda harus memilih bahan yang tepat. Logam dari mana pengatur jarak direncanakan untuk dikerjakan harus lebih lembut dari bahan dari mana hub dan cakram itu sendiri dibuat.

Ukuran cincin

Dimensi cincin pengatur jarak untuk cakram diukur dengan dua indikator. Yang pertama ditentukan oleh diameter lubang pemusatan pada disk, yang kedua - oleh diameter selongsong spacer hub kendaraan. Satuan pengukuran adalah milimeter.

Misalnya, dalam penandaan cincin pengatur jarak "70, 1 mm-66, 1 mm": 70,1 mm - diameter luar cincin (diameter lubang pemusatan), 66,1 mm - diameter dalam (diameter lengan pengatur jarak hub).

Penting untuk diingat bahwa setiap perbedaan ukuran akan mengakibatkan kelonggaran roda,terjadinya ketukan dan "bunyi" dan akibatnya suspensi mobil rusak.

Cincin aluminium: pro dan kontra

Cincin spacer aluminium memiliki sumber daya tahan aus yang kokoh. Bagaimanapun, tujuan utama dari bagian ini adalah fiksasi disk yang lebih akurat pada roda. Dia tidak mengalami beban khusus, karena mur berbentuk kerucut bertanggung jawab untuk pengikatan.

Satu-satunya beban pada ring terjadi saat melepas dan memasang roda berulang kali. Aluminium, karena sifatnya, melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk mempertahankan dimensi dan memastikan kecocokan roda pada hub hub kendaraan. Satu-satunya hal yang dapat mengancam ring aluminium adalah terjadinya korosi, yang dapat menyebar ke bagian lain dari mobil.

Secara umum, cincin aluminium cukup andal dan tahan lama. Properti ini memungkinkan mereka untuk digunakan dalam kondisi jalan yang sulit dan dengan intensitas operasi kendaraan yang tinggi.

Cincin plastik: pro dan kontra

Ada kesalahpahaman umum bahwa cincin spacer plastik tidak efektif. Ini dijelaskan oleh kekakuan material yang lebih rendah. Namun, komponen plastik dapat menahan beberapa pelepasan dan pemasangan roda.

Saat aus, ukurannya tidak sesuai lagi dan cincin berhenti menjalankan fungsinya. Keuntungannya termasuk biaya rendah, kepraktisan, serta tidak adanya korosi, yang tidak dapat dikatakan tentang cincin aluminium.

Saat inicincin plastik terbuat dari bahan yang cukup keras untuk menahan beberapa jenis tekanan dan tetap sesuai dengan ukurannya.

Bagaimana memilih bahan untuk bagian ini?

Sebelum membeli bagian ini, Anda harus memutuskan bahan cincinnya. Dengan pergantian roda yang sering, pengoperasian kendaraan dalam kondisi jalan yang buruk, serta dengan intensitas penggunaan kendaraan yang tinggi, ring aluminium dipasang pada mobil.

Cincin plastik sangat cocok untuk digunakan di tempat dengan kelembapan tinggi. Keuntungan utama plastik adalah ketahanannya terhadap kelembaban, serta biaya rendah. Selain itu, cincin plastik terbuat dari plastik keras, sehingga harus lebih dari cukup untuk setidaknya 5-6 siklus pelepasan dan pemasangan roda.

Terlepas dari kenyataan bahwa cincin pengatur jarak hanyalah bagian "perbaikan", cincin itu memainkan peran penting dalam memastikan kenyamanan berkendara. Saat memilihnya, orang harus mempertimbangkan karakteristik bahan dari mana mereka dibuat. Dalam kasus terburuk, mount tidak akan dapat diandalkan, yang akan menyebabkan masalah dengan suspensi selama pengoperasian mobil. Penggunaan ring yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan situasi berbahaya di jalan.

Konsekuensi penggunaan cincin yang salah

Seperti yang disebutkan sebelumnya, ukuran harus benar-benar dipertimbangkan saat memilih cincin pengatur jarak. Jika lubang tengah disk lebih besar dari hub, maka ini dapat dihilangkan dengan bantuan mereka. Jika sebaliknya, maka pemasangan cincinmenjadi tidak pantas. Apa yang terjadi jika Anda menggunakan bagian ukuran yang salah?

Pertama, roda akan mulai berdetak, yaitu, ia akan "melompat" ke atas dan ke bawah di hub, yang pada akhirnya akan menyebabkan kegagalan bagian-bagiannya, suspensi, dan deformasi cakram cor. Kedua, malfungsi yang disebutkan sebelumnya berkontribusi pada penciptaan situasi darurat di jalan yang membahayakan kehidupan dan kesehatan pengemudi dan penumpang.

Jika Anda membuatnya sendiri, Anda harus mempertimbangkan fakta bahwa logam pabrikan harus lebih lunak daripada logam dari mana hub dan bantalan dibuat. Kemudian, jika cincin itu tidak dipasang dengan benar (dan tidak ada yang kebal dari kesalahan), itu adalah elemen pemusatan yang akan dihancurkan sebagai akibat dari pemukulan. Nah, bantalan dan hub akan tetap "aman dan sehat". Ini, pada gilirannya, akan memfasilitasi perbaikan kendaraan selanjutnya.

Menggunakan cincin yang salah tidak akan memastikan kecocokan yang tepat. Dan ini berdampak buruk pada kondisi sasis mobil.

Apa yang terjadi jika saya menggunakan pelek yang salah?

Meskipun produsen roda berusaha untuk menyatukan produk mereka sebanyak mungkin, ada sejumlah suku cadang yang dibuat untuk model mobil tertentu. Saat menyetel kendaraan, banyak pengendara melihat ke arah roda "eksekutif", yang sangat meningkatkan penampilannya.

Jika ukuran hub dan lubang tengah disk tidak cocok, roda tidak akan pas. Itu juga membuatefek merugikan pada bagian sasis mobil: suspensi, peredam kejut, bantalan dan hub. Kegagalan elemen-elemen ini menyebabkan keadaan darurat di jalan dan perbaikan mobil yang mahal.

Jika karena alasan tertentu pelek tidak sesuai dengan hub, jangan putus asa. Anda dapat membeli dan memasang cincin pemusatan. Berkat mereka, pendaratan roda akan akurat, dan ini akan melindungi bagian suspensi dari kehancuran. Selain itu, cincin yang dipilih dengan benar adalah kunci penanganan kendaraan yang sangat baik.

Perlu dicatat bahwa jika diameter lubang tengah disk lebih rendah dari diameter hub, maka Anda harus menolak untuk membelinya. Penggunaan cincin dalam kasus ini tidak praktis.

Kesimpulan

Meringkas hal di atas, perlu diperhatikan bahwa cincin tengah memberikan kecocokan roda yang akurat. Suku cadang digunakan saat mengganti velg pabrik dengan velg. Jika ukuran lubang pemusatan yang terletak pada disk dan hub tidak cocok, cincin pemusatan digunakan.

Untuk memilihnya dengan benar, Anda harus mengetahui dengan jelas dimensi lubang di disk dan diameter lubang hub. Jika suku cadang yang diperlukan tidak dijual, Anda dapat membuatnya sendiri. Jika ring spacer (ukuran) tidak cocok, maka mereka tidak akan menjalankan fungsinya.

Lebih lanjut tentang bahan… Cincin spacer terbuat dari plastik dan aluminium. Bagian plastik lebih murah, tetapi kurang intensif sumber daya: cukup untuk sekitar 5-6penggantian roda. Namun, keunggulan plastik yang tak terbantahkan adalah ketahanannya terhadap korosi.

Cincin aluminium cukup andal, memungkinkan Anda memasang dan melepas roda beberapa lusin kali. Selain itu, bagian logam kebal terhadap intensitas operasi kendaraan. Namun, dipengaruhi oleh korosi yang dapat menyebabkan kerusakan pada bagian lain dari suspensi mobil.