Lampu depan balok tinggi tambahan. Lampu utama tambahan: argumen mendukung dan menentang

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Optik otomotif memainkan peran penting dalam hal kualitas dan keamanan berkendara. Rangkaian komponen tradisionalnya adalah lampu parkir, lampu utama, lampu rem, dan lampu sein. Dan tidak dapat dikatakan sama sekali bahwa set ini dipertahankan dan ada dalam parameter yang ditentukan secara ketat. Pembaruan dilakukan secara teratur di segmen, bentuk, ukuran, dan bahkan prinsip pengoperasian lampu berubah - ingat saja LED dan xenon. Pendekatan yang sedikit berbeda untuk merevisi organisasi cahaya menawarkan lampu depan tambahan, yang semakin disertakan dalam peralatan dasar model pembuat mobil besar.

Argumen untuk lampu depan ekstra

Ide memasang lampu depan tambahan muncul sebagai sarana untuk membantu pengemudi dalam kondisi cuaca yang sulit. Peningkatan kualitas cahaya optik modern hanya sedikit meningkatkan kualitas pencahayaan saat hujan, salju, dan kabut. Dan sarana penerangan tambahan dalam hal ini, tentu saja, hanya memberikan nilai tambah. Akibatnya, lampu depan tambahan menutupi area jalan yang luas, sementara tidak mempengaruhi proses mengemudi itu sendiri dengan cara lain.

Argumen menentanglampu depan tambahan

Pertama-tama, pengenalan sumber cahaya tambahan adalah biaya finansial untuk pembelian, pemasangan, dan pengoperasian lebih lanjut. Tidak ada gunanya membeli optik murah untuk tujuan seperti itu, karena efeknya juga tidak signifikan. Dan lampu depan tambahan yang mahal dan kuat juga akan mempengaruhi konsumsi daya baterai. Di sini Anda dapat menangkis argumen tentang pentingnya pergerakan yang aman, tetapi apakah pada prinsipnya sering kali ada kebutuhan untuk menghubungkan sumber cahaya ini? Dan dalam hal ini, setiap pemilik mobil harus melanjutkan dari kondisi pengoperasian mobil di wilayah mereka sendiri. Pertanyaan lain juga harus dijawab - jenis lampu depan tambahan apa yang akan optimal?

Lampu mengemudi tambahan

Opsi ini dirancang untuk digunakan pada malam hari. Studi menunjukkan bahwa dalam gelap, bahkan dengan set lampu depan standar, ketajaman visual pengemudi berkurang 10%. Pada gilirannya, lampu depan sorot tinggi tambahan mengkompensasi kekurangan ini, menghilangkan ketegangan mata. Bahkan, kondisi mendekati siang hari tercapai. Efek ini terutama ditingkatkan dalam kasus lampu depan xenon. Pertama, opsi pencahayaan ini menyediakan setidaknya dua kali fluks bercahaya dibandingkan dengan lampu halogen. Kedua, xenon menggunakan sepertiga lebih sedikit energi, yang menghilangkan kurangnya pencahayaan tambahan dalam hal konsumsi energi.

Ini juga perlu diperhatikan beberapaaspek negatif. Jika kita berbicara tentang xenon, yang akan menjadi solusi terbaik, maka Anda harus mempersiapkan biaya yang signifikan, karena itu tidak murah. Selain itu, lampu sorot tambahan tidak selalu dapat dipasang karena terbatasnya jumlah tempat yang disediakan untuk memasang lampu.

Fitur lampu depan "dekat" tambahan

Pilihan lain untuk memperkuat optik standar, yang digunakan dalam kasus di mana lampu yang ada tidak dapat mengatasi tugasnya dan tanpa gangguan cuaca yang jelas. Tetapi bahkan dalam memilih solusi seperti itu, tidak semuanya jelas. Masalah standar bagi pengendara yang memutuskan untuk mengintegrasikan lampu sorot rendah tambahan adalah menemukan tempat untuk memasang. Manipulasi perakitan dengan sedikit perubahan desain sangat diperlukan.

Tapi bukan itu saja. Masalah dengan banyak sumber cahaya bantu profil rendah adalah kurangnya batas yang jelas untuk membagi cahaya. Akibatnya, pengguna mengeluh tentang menyilaukan mobil yang melaju. Sebagai solusi alternatif, lampu depan dengan balok celup tambahan dapat diganti dengan optik modular. Secara khusus, para ahli merekomendasikan penggunaan Bi-lensa, yang ditandai dengan batas suplai cahaya yang jelas dan penerangan yang cukup.

Lampu kabut tambahan

Ini adalah lampu kabut yang paling sepenuhnya mencerminkan konsep optik tambahan. Fungsinya menunjukkan perbedaan radikal antara menggunakan lampu standar tunggal dan opsi gabungan -Tentu saja, kita berbicara tentang pengoperasian mesin dalam cuaca buruk. Tetapi untuk mencapai efek optimal, Anda harus mendekati pilihan perangkat dengan benar. Pertama-tama, Anda dapat dengan aman menghindari membeli lampu depan senilai kurang dari 3 ribu rubel. Tidak ada apa-apa selain desain yang menarik, dan ini yang terbaik, mereka tidak akan menyediakannya. Lampu kabut tambahan yang sangat berguna dicirikan oleh distribusi sinar sudut lebar. Dan ini adalah aturan utama pilihan. Selanjutnya, Anda perlu memberi preferensi pada model dengan wajah bagian atas yang jelas. Sangat penting bahwa desain memastikan bahwa fluks bercahaya disuplai ke bawah dengan sudut miring yang besar. Perangkat semacam itu akan meminimalkan risiko menerangi kendaraan yang melaju.

Pemasangan lampu depan tambahan

Bola utama dipasang di depan, seperti yang telah disebutkan, jika ada kemungkinan struktural. Namun, mereka tidak boleh mengaburkan cahaya lampu samping. Dari sudut pandang kontrol, penting untuk memastikan bahwa lampu depan ini bekerja secara bersamaan dengan sinar tinggi dasar dan mati saat beralih ke optik sinar rendah. Sedangkan untuk “foglights”, lampu depan tambahan ini dipasang di bagian depan secara simetris terhadap sumbu membujur mobil. Anda juga harus memperhatikan jarak pengaturan - jarak ketinggian akan 25 cm dari jalan, tetapi tidak lebih tinggi dari 80 cm Jika kita berbicara tentang SUV, maka perangkat tersebut tidak boleh melebihi level balok rendah. Dalam hal mengelola optik kabut tambahan, perlu diperhatikan bahwa itu harusmempertahankan kinerja terlepas dari pengoperasian balok utama rendah dan tinggi.

Kesimpulan

Dianjurkan untuk memikirkan kemungkinan menyediakan mobil dengan optik tambahan bahkan dalam proses pembelian mobil. Pabrikan besar menyediakan model baru dengan cahaya seperti itu, pada awalnya mengoptimalkan desain soket pemasangan untuk mereka. Solusi ini ditawarkan sebagai opsi dasar dan sebagai elemen paket lanjutan. Selain itu, lampu depan tambahan dapat dipasang pada beberapa model yang tidak berfokus pada peningkatan tersebut. Tetapi dalam hal ini, disarankan untuk memikirkan, selain bagian teknis, kemungkinan pemasangan kabel listrik terpasang. Apalagi jika peralatan penerangan juga dikendalikan oleh sistem pihak ketiga seperti alarm dengan kontrol akses. Adapun pembenaran dari pilihan ini, jika dipasang dengan benar, lampu depan baru tidak mungkin mengurangi keselamatan berkendara, dan efek positif pasti akan diberikan sampai tingkat tertentu.