Sensor fasa "Kalina". Mengganti sensor fase

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Menggunakan sensor fase, dimungkinkan untuk melacak posisi camshaft. Itu tidak dipasang di mesin karburator, mereka juga tidak ada pada salinan pertama dari sistem injeksi. Tapi itu bisa ditemukan di hampir semua mesin dengan 16 katup. Mesin delapan katup dilengkapi dengan perangkat tersebut hanya jika mereka memenuhi standar toksisitas Euro-3, memiliki injeksi campuran bahan bakar yang didistribusikan secara bertahap atau berurutan. Pengenalan massal perangkat ini dimulai sekitar tahun 2004 untuk mesin yang diproduksi oleh VAZ.

Untuk apa sensor itu?

Dengan bantuan sensor fase pada "Kalina" dimungkinkan untuk menentukan siklus mesin dan menghasilkan sinyal tertentu. Perangkat ini merupakan elemen integral, dengan kata lain, memiliki komponen penginderaan dan konverter sinyal. Bagian kerja sensor beroperasi pada efek Hall. Ini merespons perubahan medan magnet. Di sirkuit sekunder ada sirkuit jembatan, serta penguat operasional khusus dan tahap transistor. Dan yang terakhir dilakukan sesuai dengan skema kolektor terbuka.

Menggunakan sensor fase (VAZ-2114 atau pada model lain), momen injeksi bahan bakar dipilih hanya di silinder pertama, dan berdasarkan ini, di semua yang lain. Camshaft memungkinkan Anda untuk menentukan katup mana yang berada dalam posisi terbuka dan fase operasi mana yang sedang berlangsung. Jika sensor tidak berfungsi, kesalahan menyala pada komputer terpasang, dan pengoperasian mesin masuk ke mode darurat. Pekerjaan dilakukan hanya pada sinyal yang berasal dari sensor posisi poros engkol.

Fitur injeksi bertahap

Sensor fase pada mesin "Kalina" dan "Priora" ada di bagian atas. Itu di sebelah rumah filter udara. Pengoperasian injeksi bertahap ditandai oleh fitur-fitur berikut: pulsa dikirim dari sensor fase ke sistem kontrol mesin elektronik. Yang terakhir mengontrol pasokan bahan bakar, akibatnya nosel terbuka, dan campuran bahan bakar-udara memasuki ruang bakar tepat sebelum katup masuk mulai terbuka. Begitu katup terbuka, udara dihisap masuk dan campuran bahan bakar masuk ke ruang bakar.

Bagaimana memahami bahwa sensor rusak?

Gejala berikut akan membantu Anda mengidentifikasi malfungsi perangkat:

1. Saat mencoba menghidupkan mesin, starter berputarselama 3-4 detik. Hanya setelah itu mesin hidup, tetapi kesalahan menyala. Intinya adalah ketika Anda mencoba menghidupkan mesin, sensor dipolusi, tetapi unit kontrol elektronik tidak menerima sinyal dan beralih untuk bekerja hanya menggunakan data yang diterima dari pembaca di poros engkol.
2. Konsumsi bahan bakar meningkat.
3. Dinamika mobil semakin memburuk. Pastikan untuk mendiagnosis, karena kerusakan mungkin juga terjadi pada sensor aliran udara massal.
4. Kegagalan terjadi selama self-diagnosis sistem kontrol.

Desain perangkat

Sensor fase "Priora" dan mobil lainnya adalah mekanisme integral, yang fungsinya mencakup memperoleh semua jenis informasi tentang siklus operasi mesin, serta mentransmisikan sinyal ke unit kontrol elektronik menggunakan impuls khusus. Desain sensor terdiri dari 2 bagian.

Ini adalah elemen penginderaan efek Hall dan transduser kecil. Elemen sensitif merespons perubahan medan magnet. Sensor terletak di ujung blok silinder, tidak jauh dari filter udara. Ada piringan logam pada camshaft yang diperlukan agar sensor berfungsi dengan baik.

Kesalahan sensor

Jika ada gejala kerusakan sensor fase, ikon kesalahan mesin menyala, disarankan untuk mendiagnosis sistem kontrol. Jika ada komputer terpasang, maka di dalamnya Anda dapat melihat kesalahan dengan angka 0343 atau0340. Tetapi jangan terburu-buru untuk segera mengganti perangkat, sangat mungkin ada kerusakan pada kabel yang terhubung ke komputer. Sangat sering, sensor menjadi kotor, yang menyebabkan ketidakmungkinan membaca informasi. Tetapi jika, setelah memeriksa sensor, kerusakan terdeteksi, perlu untuk membeli yang baru dan menginstalnya. Biaya perangkat tidak lebih dari 600 rubel.

Bagaimana cara memeriksa sensor pada mesin 16-katup?

Prosedur diagnostik untuk mesin 16- dan 8-katup kira-kira sama.

Untuk memeriksa kemudahan servis, Anda harus melakukan hal berikut:

1. Setel multimeter ke mode pengukuran tegangan. Ambang batas dapat diatur pada 20 V.
2. Hal ini diperlukan untuk menghubungkan sumber tegangan konstan 13,5 Volt ke kontak "E".
3. Pada saat yang sama, harus ada tegangan 0,4 Volt pada pin "B".
4. Bawa benda logam, seperti obeng, ke bagian aktif dari sensor fase. Jika perangkat berfungsi, maka tegangan pada output "B" akan naik menjadi 0,9 volt.
5. Jika Anda melepaskan benda logam dari elemen aktif, tegangan pada pin "B" akan kembali ke posisi semula.

Diagnostik pada mesin delapan katup

Harap diperhatikan bahwa pengukur untuk mesin 8 dan 16 katup tidak dapat dipertukarkan. Karena itu, saat membeli, perhatikan nuansa ini. Untuk melakukan diagnostik sensor fase, perlu untuk melakukan manipulasi berikut:

1. Untuk menghubungi "E"sambungkan sumber tegangan konstan 13,5 volt.
2. Pin "B" harus 0,9 V.
3. Setelah membawa benda logam ke bagian aktif perangkat, tegangan akan turun menjadi 0,4 V.
4. Jika Anda melepas perangkat logam, tegangan akan kembali ke nilai 0,9 V.

Penggantian instrumen

Jika perangkat rusak, tidak ada gunanya memperbaikinya. Jauh lebih mudah untuk mengganti sensor fase, karena Anda akan menghabiskan beberapa menit untuk ini. Untuk perbaikan, Anda memerlukan soket 10 dan ratchet. Prosedurnya adalah sebagai berikut:

1. Lepaskan terminal negatif dari baterai.
2. Lepaskan baut pengikat sensor pada blok mesin dan lepaskan blok yang terhubung ke listrik.
3. Bersihkan semua kontak di blok dan pasang sensor baru.

Jika pengkabelan berfungsi penuh dan tidak ada masalah selama instalasi, semua kesalahan akan hilang pada komputer terpasang. Pengoperasian mesin akan memasuki mode injeksi bertahap.