Cara menghitung waktu pengisian baterai: petunjuk lengkap

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Berapa waktu pengisian baterai? Tingkat pengisian baterai dinilai oleh kepadatan elektrolit. Untuk pengisian maksimum, indikatornya adalah 1,26-1,28 g / cm³. Dalam hal ini, tegangan tidak boleh kurang dari 12,5 V. Itu semua tergantung pada indikator awal.

Poin penting

Waktu pengisian baterai juga tergantung pada musim. Misalnya, di musim panas, baterai timbal-asam habis lebih dari setengahnya, dan di musim dingin - hanya seperempatnya. Perhatikan bahwa baterai yang dapat diisi ulang memerlukan pengisian daya tambahan, di tepinya yang kepadatannya berbeda lebih dari 0,02 g/cm3.

Indikator optimal adalah arus pengisian 0,1 dari kapasitas maksimum. Untuk aki 55 Ah nilainya 5,5 A, dan untuk aki 60 Ah nilainya 6 A.

Metode pengisian ulang

Waktu pengisian baterai mobil tergantung pada metode yang dipilih. Opsi berikut saat ini digunakan:

• DC;
• tegangan konstan.

Tahapan pengosongan baterai

Waktu pengisian aki mobil ditentukan oleh rumus:

T=T/ I,

di mana Q adalah kapasitas penuh baterai, I adalah nilai arus pengisian, A. Dengan mengganti indikator Anda ke dalam rumus asli, Anda dapat menentukan periode waktu yang diperlukan untuk sepenuhnya mengembalikan yang hilang kapasitas.

Jika Anda hanya perlu memulihkan sebagian baterai, maka waktu pengisian baterai akan berkurang secara signifikan.

Poin penting

Untuk memperkirakan secara kasar waktu yang dihabiskan untuk mengisi daya baterai dengan arus searah, Anda harus terlebih dahulu menghitung tingkat pengosongan baterai (dalam persen), kemudian Anda dapat menghitung kapasitas yang hilang dengan memilih ukuran arus pengisian.

Rumus perhitungan ada di foto.

Sekitar 40-50% digunakan untuk efisiensi, dan sisanya digunakan untuk pemanasan awal, berbagai proses elektrokimia.

Penerapan rumus perhitungan

Pengisian harus dibarengi dengan pengecekan proses secara berkala, agar tidak ketinggalan momen awal perebusan. Jika tegangan baterai tidak berubah selama 60 menit selama pengisian, proses selesai.

Parameter tegangan akhir secara langsung bergantung pada suhu, arus pengisian, daya tahan baterai, komposisi paduan kisi, keberadaan pengotor dalam elektrolit.

Jumlah siklus

Setiap pengisian ulang baterai berikutnya menurunkan masa pakainya. Ini juga meningkatkan waktu untuk mengisi penuh baterai. Itu ditentukan oleh rumus:

Kapasitas baterai / arus pengisianfaktor

Selain itu, koefisien akan tergantung pada situasi spesifik:

1. Pengisian baterai membutuhkan waktu sekitar 4-20 jam. Jika waktu pengisian baterai kurang dari 4 jam, pengisi daya akan berhenti bekerja secara otomatis. Arus berkurang hingga nol. Kemudian Anda dapat melepas baterai, mulai menggunakannya. Jika pengisian berlangsung lebih dari 20 jam, maka arus tidak akan merusak baterai.
2. Kapasitas baterai ditunjukkan pada casing. Satuan pengukurannya adalah mA / h, A / h (milliamp-hours, ampere-hours).
3. Instruksi harus menunjukkan arus pengisian. Itu ditampilkan di layar pengisi daya atau diatur secara manual.

Contoh perhitungan

Bagaimana menentukan waktu pengisian baterai 60A? Berapa menit yang diperlukan untuk memulihkan baterai sepenuhnya? Untuk menjawab pertanyaan ini, Anda perlu mengetahui parameter berikut: kapasitansi, arus, koefisien rata-rata. Misalnya, kapasitas - baterai 1000 mAh, arus pengisi daya - 150 mAh, koefisien - 1, 4. Tentukan waktu pengisian:

(1000/150)1, 4=9,3 jam (9 jam 15-20 menit)

Indikator ini adalah nilai rata-rata. Kecepatan pengisian bervariasi menurut:

• suhu;
• biaya awal;
• kimia baterai.

Aturan Pemeliharaan Baterai

Tujuan utama baterai di dalam kendaraan adalah untuk menghidupkan mesin mobil. Selain itu, baterai menjadi sumber listrik darurat jika genset mati. Ada persyaratan pengoperasian dan perawatan baterai yang harus diketahui oleh setiap pemilik mobil.

Disarankan untuk tidak melepas baterai dari kendaraan dengan mesin menyala. Ini dalam beberapa kasus dapat merusak integritas generator. Sebelum melepas baterai, secara paralel dengan itu, Anda perlu menyalakan lampu pijar 12 V. Dalam hal ini, sirkuit tidak akan terbuka dan generator tidak akan bekerja dengan sendirinya. Sebagian besar baterai yang saat ini diproduksi adalah timbal-asam dan menggunakan varian sulfat ganda.

Teknologi ini telah ada sejak tahun 1858, dan digunakan dalam bentuk aslinya saat ini. Benar, dalam beberapa tahun terakhir, baterai untuk mobil dengan elektrolit amobil telah diproduksi secara lebih luas. Mereka mampu bekerja di semua posisi spasial. Baterai terdiri dari wadah di mana ada enam bagian terpisah. Di setiap bagian, pembangkit energi independen terjadi, dan karena ada pelat, proses elektrolisis sedang berlangsung. Massa baterai adalah 16-17 kilogram, itu termasuk: elektrolit, pelat timah, serta sambungan tambahan.

Bagaimana cara kerja baterai? Prinsip kerjanya sangat sederhana. Ada timbal oksida coklat tua di anoda. padakatoda - timah abu-abu sepon, di dalam - larutan asam sulfat (elektrolit). Selama reaksi kimia, pembentukan seng sulfat terjadi, energi dilepaskan. Tidak diperlukan tindakan khusus untuk memperbaiki baterai.

Ada empat pilihan baterai dasar, sebagai berikut:

• dilayani;
• tanpa pengawasan;
• hibrida;
• perawatan rendah.

Mari kita bicara tentang semua varietas secara lebih rinci, karena mereka semua digunakan sampai batas tertentu dalam kehidupan sehari-hari dan dalam teknologi.

1. Baterai yang diservis diproduksi dalam jumlah kecil, lebih sering ditemukan di industri yang sangat khusus. Mereka memiliki biaya tinggi, tidak stabil terhadap suhu ekstrem. Artinya, pada suhu rendah, mereka dapat keluar secara spontan.
2. Baterai perawatan rendah tersedia secara luas, harga terjangkau, andal, dan tahan lama.
3. Baterai bebas perawatan cocok untuk mereka yang tidak ingin menghabiskan banyak tenaga untuk perawatan baterai.
4. Baterai hybrid mahal dan langka. Sebaiknya percayakan pengisian baterai kepada profesional.

Agar proses pengisian baterai aman, disarankan untuk melakukan kegiatan tersebut di luar tempat tinggal. Faktanya adalah saat pengisian, uap hidrogen dilepaskan, yang dapat menyala. Oleh karena itu, dilarang keras mengisi baterai di dekat sumber api terbuka.