Balok belakang "Peugeot Partner" - perangkat, tanda-tanda kerusakan, perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Peugeot Partner adalah salah satu van kompak Prancis yang paling terkenal. Mesin ini terkenal dengan keserbagunaannya. Mobil dapat membawa penumpang dan barang-barang besar. Fitur lain termasuk skema suspensi sederhana. Ini sama seperti pada banyak mobil anggaran. Ada penyangga MacPherson di bagian depan dan balok di bagian belakang. Pada artikel hari ini kita akan membahas tentang bagaimana susunan balok belakang pada mobil Citroen dan Mitra Peugeot, apa saja fiturnya dan apa saja kerusakannya.

Tujuan, desain

Karena balok belakang adalah elemen kunci dari suspensi, tugas utamanya adalah menyediakan sambungan antara roda mobil dan bodi. Berkat elemen elastisnya, unit ini mampu meredam guncangan yang terjadi saat mobil menabrakbenjolan Juga, balok sebagai elemen suspensi memastikan stabilitas mobil di jalan. Dalam hal konstruksi, balok belakang Mitra Peugeot mencakup bagian-bagian berikut:

• Poros.
• Jari.
• Torsion beam.
• Trailing arms.
• Blok senyap.
• Mata air heliks.
• Peredam kerja ganda.
• Bantalan jarum.

Kerja balok diarahkan pada puntir, sehingga roda tidak saling bergantung sepenuhnya. Saat menabrak gundukan, posisi roda yang berdekatan hanya berubah sedikit. Namun, untuk mencapai hasil seperti pada suspensi multi-link, balok tidak akan berfungsi. Ini adalah struktur yang kaku namun tangguh. Saat menggunakan suspensi multi-link, setiap roda membuka lubang secara terpisah, tidak tergantung satu sama lain.

Gejala gagal

Bagaimana cara mengetahui bahwa mobil Mitra Peugeot perlu diperbaiki pada bagian buritan dan komponennya? Tanda mungkin berbeda:

1. Suara guntur saat berkendara di jalan yang kasar dan penumpukan yang berlebihan pada kecepatan. Jika ketukan dengan interval minimum, kemungkinan besar peredam kejut belakang pada mobil sudah aus. Sebagai aturan, salah satunya aus terlebih dahulu - di sisi kanan atau kiri. Namun, disarankan untuk menggantinya secara berpasangan. Dari tanda-tanda karakteristik kerusakan peredam kejut, perlu dicatat adanya kebocoran. Tapi kerusakan juga bisa terjadi di dalam.
2. Gemuruh dengan kecepatan di atas 40 kilometer per jam. Jika mobil mulai berdengung dari belakang, ini menunjukkan bahwa jarumbantalan balok belakang pada Mitra Peugeot. Anda juga dapat menentukan dari sisi mana bantalan menjadi tidak dapat digunakan. Cukup untuk berbelok dengan kecepatan tinggi. Jika kebisingan meningkat saat berbelok ke kiri, maka bantalan kanan telah jatuh. Namun, disarankan juga untuk menggantinya secara berpasangan, seperti halnya dengan peredam kejut. Sumber daya dari elemen tetangga akan hampir sama, jadi tidak ada gunanya melakukan operasi yang memakan waktu dua kali.
3. Mobil menarik ke samping dan mencicit dari belakang. Ini menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengganti busing (blok senyap) dari balok belakang Mitra Peugeot. Jika Anda terus mengoperasikan mobil dengan kerusakan seperti itu, dapat menyebabkan keausan tapak ban yang tidak merata.

Tanda untuk mengganti balok

Tanda-tanda apa yang menunjukkan bahwa penggantian lampu belakang Mitra Peugeot diperlukan? Hal ini dapat ditentukan oleh beberapa hal:

• Keausan tapak ban. Ini tidak selalu berarti hanya masalah dengan blok diam. Jika beam pin aus, sudut camber dapat patah.
• Lokasi roda belakang. Pada mobil dengan balok yang cukup aus, roda mulai terlipat menjadi "rumah". Jadi, di bagian atas mereka menyempit, dan di bagian bawah mereka menyimpang. Pada tahap awal, masalah ini tidak dapat dideteksi secara visual. Namun jika masalah sedang berjalan, bisa dikenali dengan mata telanjang. Camber akan negatif.

Fitur pemeriksaan bantalan balok

Karena elemen-elemen ini tidak dapat diperiksa secara visual, dan mereka tidak selalu segera mulai berdengung (suara ini meningkat untuk waktu yang lama danbertahap), Anda dapat melanjutkan sebagai berikut. Penting untuk menggantung roda belakang pada dongkrak, dan tanpa melepasnya, periksa permainannya. Cukup dengan mengambil dua bagian ban dengan tangan Anda dan mengocoknya dari sisi ke sisi. Jika roda "berjalan", ini menunjukkan bahwa bantalannya rusak. Perhatikan bahwa sedikit permainan harus selalu ada (celah termal jika bantalan mengembang dan mencegahnya macet). Tetapi jika disk mengejutkan, Anda harus segera mengubah bantalan seperti itu.

Opsi perbaikan balok

Berikut adalah pekerjaan yang dilakukan saat memperbaiki stang belakang Mitra Peugeot:

1. Penggantian bantalan. Seperti yang kami katakan sebelumnya, mereka perlu diubah dalam kasus dengungan dan reaksi balik yang khas, dan bersama-sama dengan elemen tetangga. Jika hal ini tidak dilakukan, ada risiko keausan tapak yang tidak merata dan bahkan roda terjepit pada kecepatan, yang menyebabkan selip.
2. Penggantian batang torsi. Karena elemen terbuat dari logam fleksibel dan terus-menerus bekerja dalam torsi, ada kemungkinan kerusakan padanya. Batang torsi tidak diperbaiki, tetapi diganti dengan yang baru.
3. Penggantian blok diam. Pekerjaan ini membutuhkan peralatan khusus untuk menekan ring karet-logam ke dalam lubang balok. Blok senyap di suspensi belakang diganti berpasangan.
4. Mengganti jari-jari balok belakang "Peugeot Partner". Mereka berkembang seiring waktu. Idealnya, balok harus diubah seluruhnya. Tetapi ada juga pilihan yang lebih ekonomis. Sekarang ada kit perbaikan jari yang berbeda. Setelah memasang kit perbaikan, suspensi belakang kembali berfungsifungsi.

Kesimpulan

Sekarang kita tahu apa itu lampu belakang Mitra Peugeot dan cara kerjanya. Secara umum, simpul ini cukup andal dan tidak memerlukan perhatian yang sering. Bahkan jika terjadi kerusakan, Anda dapat terus mengoperasikan mobil. Tetapi tidak mungkin untuk "memulai" kerusakan, terutama jika menyangkut bantalan balok belakang Mitra Peugeot.