Suzuki Katana: spesifikasi, foto, dan ulasan

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 21:17

Pada tahun 1987, motor sport kelas turing Suzuki gsx 600 Katana pertama kali diperkenalkan di Paris Motor Show. Model ini diposisikan sebagai sepeda paling murah dari seri GSX untuk pasar eksternal.

Kekurangan

Suzuki Katana 600 dirakit pada rangka profil tabung baja, dilengkapi dengan mesin berpendingin oli udara, transmisi enam kecepatan, dan suspensi yang dapat disesuaikan. Sepeda motor memiliki berat trotoar yang signifikan lebih dari 229 kg.

Pada tahun-tahun awal produksi, Suzuki Katana tampaknya tidak sepenuhnya ambigu, dengan kata lain, ada masalah dengan karburator dan bahan yang digunakan. Namun, secara bertahap semua kekurangan dihilangkan, dan proses perakitan ditingkatkan.

Motor Suzuki Katana 600 GSX diproduksi hingga tahun 2006, saat digantikan oleh model "650F" yang lebih modern. Versi baru telah menjadi versi perantara, mendahului "Katana 750 F".

Spesifikasi Katana GSX 600

• Jenis - olahraga, turis;
• issue - dari 1988 hingga 2006;
• frame - bantalan, struktur tabung, baja;
• jumlah kecepatan - enam;
• rem - cakram, berventilasi, diameter mm, 240 - 290;
• kecepatan maksimum - 220 km/jam;
• menjelajah hingga 100 km/jam - 3,8 detik.

Pembangkit listrik

• Mesin bensin, empat silinder, segaris;
• kapasitas silinder, bekerja - 599 cc;
• kompresi - 11, 3;
• pendinginan - radiator, oli udara;
• makanan - karburator;
• pengapian - non-kontak, transistorized;
• daya - 78 hp pada 10350 rpm;
• Torsi - 54 Nm pada 7950 rpm.

Berat dan dimensi

• Panjang sepeda motor, mm – 2136;
• lebar, mm - 746;
• tinggi, mm – 1196;
• tinggi ke garis sadel - 785mm;
• kapasitas tangki bensin - 20 liter;
• berat kering - 208 kg;
• pengurangan berat badan penuh - 229 kg.

Sedikit sejarah

Akhir tahun 70-an abad terakhir dikenang karena tidak adanya sepeda motor sport di pasaran, saat itu hanya model jalan raya yang diproduksi. Mobil Amerika berkecepatan tinggi baru saja mulai dikembangkan. Para insinyur dari perusahaan Jepang Suzuki mengambil sepeda motor roda dua berat yang sudah ada Suzuki GSX-1100 dan berdasarkan itu menciptakan model Suzuki GSX-1100F. Bobot alat berat dikurangi sebanyak mungkin dan kemampuan manuver meningkat secara signifikan. Namun, mesin berat yang bertenaga tetap ada, dan Katana (sebutan untuk sepeda baru) menjadi tidak proporsional dalam hal tenaga.dan berat sebenarnya dari sepeda motor.

Selanjutnya, lini sport tourer "Katana" diciptakan, yang mulai diproduksi sebagai Suzuki Katana GSX 600, dengan mesin berkapasitas 599 meter kubik.

Hingga awal tahun 90-an, sepeda motor Katana terlihat seperti sepeda jalan raya biasa, dengan tangki bahan bakar yang tinggi dan jok yang lurus. Namun segera ada perubahan dalam penampilan sepeda: pada awalnya mesin sepenuhnya ditutupi dengan fairing, kursi dengan mulus dipindahkan ke sayap belakang dan diangkat tajam pada sudut yang besar. Jadi, dalam kedok Suzuki Katana, garis besar sport-racing yang telah lama ditunggu-tunggu muncul.

Chassis

Namun, agar sepeda motor berubah dari "pembuat jalan raya" menjadi sepeda motor sport yang lengkap, satu perubahan pada data eksternal saja tidak cukup. Diperlukan modernisasi radikal dari seluruh bagian teknis.

Motor ini dilengkapi dengan garpu teleskopik depan 45 mm tipe terbalik dengan mekanisme peredam. Suspensi belakang menggunakan desain swingarm yang diperkuat dengan monoshock.

Liner

Banyak pekerjaan yang telah dilakukan pada body kit plastik. Penempatan mereka menentukan bagaimana sepeda akan terlihat dalam hal desain.

Seluruh bagian depan kelongsong plastik dibuat dalam bentuk profil teknologi yang kompleks, yang menampung lampu depan kembar, lampu sein, dan kaca depan. Bagian bawah body kit menutupi bagian atas mesin dan berlanjut ke jok. Tangki bensin tetap tidak tertutup.

Body kit nomor dua menutupi seluruh bagian bawah mesin dan sebagian garpu belakang. Dan akhirnya, body kit plastik ketiga menyamarkan rangka dan pipa knalpot.

Suzuki gsx 750 f Katana, spesifikasi

GSX Katana 750 F yang ditingkatkan diperkenalkan pada tahun 1988 dan diproduksi hingga tahun 2004. Sepeda motor ini dilengkapi dengan mesin empat silinder segaris berpendingin oli, diturunkan dan disetel untuk traksi optimal pada kecepatan sedang dan rendah.

Generasi pertama Katana 750F diproduksi antara 1988 dan 1997, dengan mesin 106 hp. Desain sepeda motor saat itu sudah ketinggalan zaman dan membutuhkan penataan ulang yang mendalam.

"Katana 750F" dari generasi kedua secara radikal mengubah penampilannya, memperoleh desain yang lebih modern. Mesinnya sedikit mengurangi tenaga dan sudah menghasilkan 93 hp. pada torsi enam puluh enam newton meter.

Di Rusia, sepeda motor generasi kedua menjadi yang paling populer, karena tampilan sepedanya memberikan kesan sepeda motor yang sangat modern. Selain itu, performa mesin telah meningkat secara signifikan.

Model "Katana 750F" menerima rangka baja baru dari profil tabung yang ditarik, sangat kuat, tetapi cukup elastis. Suspensi yang efisien dengan penyetelan sederhana dipasang, yang memberikan sifat peredaman tambahan pada sepeda motor.

Absorber monoshock suspensi belakang diatur dalam rentang yang cukup lebar, bulu depansuspensi berdiameter 45 mm memberikan efek stabilisasi pada gundukan kecil di jalan, sehingga mobil dapat melaju dengan mulus dan pada kecepatan yang baik. Karakteristik teknis "Katana 750 F" praktis sama dengan "Katana 600", sepeda motor hanya berbeda dalam volume tangki bahan bakar (20,5 liter untuk "Katana 750 F" versus 20 liter untuk " Katana 600").

Beberapa parameter khas dari model "Katana 750 F":

• berat kering - 211 kg;
• berat trotoar - 227 kg;
• kecepatan maksimum - 230 km/jam;
• tinggi sepanjang garis sadel - 805 mm;
• 142mm perjalanan monoshock belakang;
• fork suspensi depan bergerak untuk meredam rebound - 130 mm;
• ukuran ban depan - 120/80 ZR 17;
• ukuran ban belakang - 150/70 ZR 17;
• rem depan - dua cakram kembar, berventilasi, diameter 290 mm;
• rem belakang - cakram berventilasi tunggal, diameter 240 mm.

Model "Katana 600" dan "Katana 750" lainnya sama persis.

Umpan balik pelanggan

Pemilik Suzuki gsx Katana, yang ulasannya positif, mencatat kecepatan sepeda motor yang baik, sumber daya mesin yang signifikan, dan keandalan sasis. Modelnya sudah tidak diproduksi lagi, tetapi masih ada cukup banyak salinan di pasar sekunder dalam kondisi baik. Permintaan secara konsisten dijaga dalam biaya 80 - 140 ribu rubel, dan sepeda motor dalam kondisi teknis yang sempurna diperkirakan lebih dari 200 ribu.