2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Hampir setiap penggila mobil tahu bahwa biaya perbaikan transmisi otomatis sangat mahal. Biaya tinggi ini muncul dari kenyataan bahwa semua komponen transmisi semacam itu adalah sistem yang kompleks, dan jika terjadi kerusakan, Anda biasanya harus mengganti seluruh kotak.
Selain itu, transmisi otomatis diperbaiki untuk waktu yang lama dan membutuhkan banyak tenaga. Ada kalanya perbaikan tidak mungkin dilakukan sama sekali. Dalam situasi seperti itu, perlu untuk mengganti bagian ini sepenuhnya. Dan biaya penggantian semacam itu jauh lebih tinggi daripada biaya kendaraan itu sendiri. Berdasarkan ini, kita dapat mengatakan bahwa lebih baik mengikuti semua aturan operasi, mendiagnosis kondisi suku cadang mobil mahal ini secara berkualitas dan tepat waktu, daripada menghabiskan banyak uang untuk perbaikan atau penggantiannya.
Mengemudi dengan transmisi manual biasanya harus disertai dengan kerja konstan dengan kopling dan, secara langsung, tuas kecepatan. Ini membutuhkan waktu ekstra dan mengalihkan perhatian pengemudi, jadi ada kebutuhan untukperangkat untuk menyingkirkannya. Maka lahirlah transmisi otomatis. Anda harus tahu bahwa mobil dengan transmisi otomatis hanya memiliki dua pedal - gas dan rem. Tidak ada gunanya mempelajari strukturnya lebih dalam, karena perbaikan sendiri masih tidak akan berhasil. Mengemudi dengan transmisi otomatis menghilangkan kerja pengemudi dengan kopling.
Selain itu, transmisi ini memiliki beberapa mode.
1. Modus parkir (P). Pada posisi ini, tuas kecepatan tinggi harus digerakkan hanya pada saat kendaraan benar-benar berhenti dan ketika sudah dimagunkan sepenuhnya dengan rem tangan.
2. Modus terbalik (R). Dimungkinkan untuk menyalakannya sambil menahan pedal rem. Selain itu, mode ini dapat digunakan saat mobil benar-benar berhenti. Jika tidak, kerusakan tidak dapat dihindari.
3. Mode posisi netral (N). Saat tuas kecepatan dalam posisi ini, pengemudi dapat menghidupkan mesin. Perlu dipahami bahwa transmisi otomatis tidak boleh dialihkan ke mode "netral" saat mengemudi!
4. Mode mengemudi (D). Saat tuas dalam posisi ini, kendaraan sedang bergerak. Roda gigi dalam mode ini diaktifkan secara otomatis.
Selain itu, perangkat transmisi otomatis melibatkan penggunaan dua mode lagi - D2 dan D3. Mereka harus disertakan di jalan yang menanjak atau menurun. D3 - lereng kecil, D2 - beratkondisi jalan.
Ingat, jika Anda perlu mengganti tuas kecepatan tinggi ke posisi apa pun, pertama-tama Anda harus menghentikan mobil sepenuhnya. Jika tidak, kerusakan mungkin terjadi. Selain itu, jika pemberhentian terjadi untuk waktu yang singkat, misalnya pada kemacetan lalu lintas, maka tidak ada gunanya beralih dari mode D ke mode lain. Cukup tekan pedal rem. Nah, cobalah untuk selalu bekerja dengan kepala Anda! Perlu juga diingat bahwa jika Anda memulai pengalaman berkendara Anda dengan mobil yang memiliki transmisi otomatis, kemungkinan besar Anda tidak akan cepat belajar mengemudikan mobil dengan jenis transmisi lain - Anda akan segera terbiasa dengan kenyamanan.
Direkomendasikan:
Transmisi otomatis - bagaimana cara menggunakannya? Peralihan transmisi otomatis dan mode kontrol
Saat ini, banyak pengemudi pemula, dan pengendara berpengalaman, memilih mobil dengan transmisi otomatis. Pemula sering kali takut akan kebutuhan untuk memindahkan persneling saat mengemudi, pengemudi berpengalaman menghargai kemungkinan mengemudi yang tenang dan terukur di dalam mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis
Perangkat transmisi otomatis mobil dan prinsip pengoperasiannya. Jenis transmisi otomatis
Baru-baru ini, transmisi otomatis semakin populer. Dan ada alasan untuk itu. Kotak seperti itu lebih mudah dioperasikan dan tidak memerlukan "permainan" konstan dengan kopling dalam kemacetan lalu lintas. Di kota-kota besar, pos pemeriksaan seperti itu jauh dari biasa. Tetapi perangkat transmisi otomatis berbeda secara signifikan dari mekanik klasik. Banyak pengendara takut mengambil mobil dengan kotak seperti itu. Namun, ketakutan itu tidak beralasan. Dengan pengoperasian yang benar, transmisi otomatis akan bertahan tidak kurang dari mekanik
Transmisi otomatis: filter oli. Ganti oli sendiri dalam transmisi otomatis
Mobil modern dilengkapi dengan gearbox yang berbeda. Ini adalah tiptronics, CVT, robot DSG, dan transmisi lainnya
Apakah saya perlu mengganti oli di transmisi otomatis? Deskripsi transmisi otomatis, waktu dan metode penggantian oli
Transmisi otomatis adalah yang paling populer kedua. Namun demikian, gearbox ini secara bertahap menggantikan mekanik, yang sejauh ini menempati posisi terdepan. Transmisi otomatis memiliki sejumlah keunggulan, yang utama adalah kemudahan penggunaan
Bagaimana cara memeriksa level oli pada transmisi otomatis? Oli untuk transmisi otomatis. tongkat pengukur oli
Dalam makalah ini, pertanyaan yang dipertimbangkan: "Bagaimana cara memeriksa level oli pada transmisi otomatis?" Dan juga secara langsung dengan bantuan yang memeriksa level oli dalam transmisi otomatis. Dikasih tips pemilihan oli, dikasih petunjuk ganti sendiri
