Berapa tekanan ban di musim dingin dan musim panas?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Tidak semua pengemudi tahu berapa tekanan ban yang seharusnya, meskipun terkadang dia memperhatikannya. Kebanyakan orang berasumsi bahwa ketika mengganti roda musiman di toko ban, mereka akan mengatur tekanan yang akan bertahan sepanjang musim. Dan hampir tidak ada yang tahu bahwa tekanan ban perlu disesuaikan tergantung pada situasinya. Artikel ini bertujuan untuk mengisi kekosongan pada isu penting tersebut. Hari ini kita akan berbicara tentang apa yang seharusnya menjadi tekanan pada ban VAZ, KIA, dan GAZelle penumpang dan barang.

Seberapa penting tekanan yang benar di dalam ban mobil?

Tentu saja, saat memilih ban, pengemudi melihat pabrikan, ulasan model tertentu, dan label harganya. Untuk keselamatan di jalan, ban harus berkualitas tinggi dan dari pabrikan yang terpercaya. Tetapi bahkan ban yang paling mahaldibuat dengan teknologi terbaru, tidak akan berfungsi sepenuhnya jika disetel ke tekanan yang salah. Ini, pada gilirannya, mempengaruhi faktor-faktor seperti:

• penanganan mobil;
• manuver yang aman di jalan;
• keausan ban merata;
• munculnya "hernia" pada tali pusat;
• konsumsi bahan bakar meningkat.

Misalnya, jika ban terlalu kempes, maka saat menabrak trotoar atau rintangan lain, ban bisa meledak. Jika tekanan tidak diatur dengan benar, mobil akan menjadi lebih buruk di tikungan.

Seberapa sering saya harus memeriksa tekanan ban?

Pengendara berpengalaman selalu membawa pengukur tekanan - alat untuk menentukan tekanan ban. Jika Anda memilikinya, disarankan untuk menggunakannya setiap dua minggu sekali dan sebelum setiap perjalanan jauh.

Jika Anda tidak memiliki pengukur tekanan atau tidak tahu cara menggunakannya dengan benar, pergilah ke toko ban setidaknya sebulan sekali untuk mengetahui tekanan di roda. Layanan verifikasi sangat murah dan membutuhkan waktu minimum.

Tidak hanya pengemudi berpengalaman yang dapat mengetahui apakah ban kempes. Karena itu, setiap kali sebelum menyalakan mobil, lakukan pemeriksaan visual terhadap ban. Jika Anda memiliki ban berprofil rendah, maka tidak mungkin untuk menentukan adanya penurunan dengan mata.

Bagaimana cara menggunakan pengukur tekanan?

Tentang berapa tekanan yang harus ada di ban, kami akan memberi tahu di bawah.

Sekarang, karena topiknya sudah mulai berkembang, mari kita lihat cara mengukur tekanan darah yang benar.ban, memiliki pengukur tekanan. Petunjuk penggunaan ada di belakang kemasan, jadi jangan buru-buru membuangnya. Tetapi meskipun tidak ada, masalah tidak akan muncul, cukup buka tutup katup pada ban, pasang tabung pengukur tekanan, tunggu hingga pembacaan berhenti di satu tanda (jarum pengukur tekanan, nomor elektronik).

Tampaknya tidak ada yang rumit, tetapi ada beberapa faktor yang mempengaruhi kebenaran kesaksian. Tekanan ban diukur dalam kondisi berikut.

1. Hanya pada ban dingin! Jika diukur pada panas, maka kesalahan indikasi akan dari 10 hingga 20%. Pengemudi, tentu saja, ingin menurunkan ban, tetapi ini tidak dapat dilakukan, karena tekanan akan sengaja dibuat rendah. Ingat fisika, teman-teman: ketika dipanaskan, tubuh mengembang, dan ketika didinginkan, menyempit. Ini juga berlaku untuk udara, di ban yang panas molekulnya mengembang, dan indikator tekanannya akan terlalu tinggi. Lakukan pengukuran 4-6 jam setelah perjalanan Anda.
2. Jika ada kebutuhan untuk memeriksa tekanan selama perjalanan, yaitu pada roda panas, gunakan saran: jika tekanan turun lebih dari 20%, turunkan roda sebesar 5%. Jika tekanan kurang dari normal roda dingin sebesar 10%, kemudian pompa itu sebesar 10%. Setelah ban dingin, ukur kembali.
3. Tekanan pada semua roda perlu diukur, karena bisa berbeda.

Gunakan pengukur tekanan sesering mungkin di musim dingin, karena pembacaan dapat turun dari 0,3 menjadi 0,5 atmosfer.

Bagaimana cara mengetahui tekanan yang disarankan?

Banyak pengendara yang dipersenjatai dengan kompresor otomatis agar dapat memompa ban setiap saat tanpa harus menggunakan jasa ahli pemasangan ban. Pada kompresor modern, pompa khusus dipasang yang tidak memungkinkan roda dipompa, pengoperasian perangkat akan berhenti ketika tekanan kembali normal. Tapi kompresor tidak bisa memberi tahu Anda kapan harus mengendurkannya sedikit.

Selain itu, Anda tidak dapat hanya mengandalkan pengoperasian kompresor, karena ia tidak dapat mengetahui berapa tekanan yang harus diberikan pada ban merek mobil tertentu. Ada faktor lain yang mempengaruhi inflasi yang benar: berat masing-masing mobil berbeda, serta karakteristik teknisnya.

Tentang tekanan apa yang harus ada di ban, itu tertulis di paspor layanan untuk mobil. Juga, parameter ini ditunjukkan pada dudukan yang terletak di sebelah pengemudi, atau pada stiker di dekat tangki bensin.

Tekanan yang disarankan pada ban itu sendiri: apakah layak untuk diandalkan?

Produsen ban mobil menunjukkan berbagai parameter di sisi sampingnya: ukuran, batas kecepatan, berat maksimum, serta rekomendasi tekanan.

Tapi jangan ikuti parameter yang diberikan. Tekanan harus ditentukan oleh faktor-faktor berikut:

• jari-jari roda;
• menimbang mobil itu sendiri;
• musim: musim dingin atau musim panas;
• permukaan jalan;
• beban pada roda (misalnya, untuk r14, pembacaan rata-rata harus2, 2 atmosfer, dan pada beban penuh mobil semua 2, 4).

Selain itu, tekanan sering diatur secara berbeda untuk roda depan dan gandar belakang (ini berlaku terutama untuk mobil VAZ). Dan itu ditentukan oleh tipe pemimpinnya.

Pengendara berpengalaman merekomendasikan untuk menjaga tekanan pada tingkat minimum yang direkomendasikan oleh pabrik selama penggunaan standar mobil, karena cengkeraman sol roda dengan jalan akan menjadi yang terbaik, yang berarti mengemudi akan menjadi seperti aman dan senyaman mungkin.

Kami mengusulkan untuk mempertimbangkan pertanyaan tentang tekanan apa yang harus ada di ban VAZ.

Tekanan ban VAZ

Memperkenalkan daftar tekanan ban yang direkomendasikan untuk kendaraan VAZ. Kami tidak lagi mulai mencari parameter untuk model seperti Kopeyka. Mari kita mulai review dengan 2104.

1. VAZ 2104 dengan ukuran roda 175/70 R13: tekanan di depan - 1,6 atmosfer, di belakang - 2.2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 dengan ukuran standar 175/70 R13: depan - 1.7 atmosfer, belakang - 2.0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina dengan ukuran 175/70 R13: depan - 1, 9, belakang - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - Roda R14 175/65 dan R14 185/60 dapat dipasang di sini, tetapi tekanan pada keempat roda harus minimum 2.0.

Kami berbicara tentang apa yang seharusnya menjadi tekanan ban di mobil penumpang VAZ dengan tarif minimum. Hal ini diperlukan untuk dipandu oleh beban mobil. Jika Anda telah memuatnya secara maksimal, makatekanan harus ditingkatkan dari 0,1 menjadi 0,4 atmosfer!

Dan berapakah tekanan ban di musim dingin? Tidak ada yang berubah di sini, pertahankan indikator yang disarankan. Periksa parameter secara stabil dengan pengukur tekanan, karena di bawah pengaruh dingin, udara menyempit, sehingga menurunkan tekanan pada ban.

Gazelle: berapa tekanan ban yang seharusnya

Truk paling umum di jalan Rusia adalah mobil GAZ, atau, seperti biasa, GAZelle. Ini adalah "pekerja keras" nyata yang siap bekerja tujuh hari seminggu, dengan kelebihan beban dan kondisi operasi yang sulit lainnya.

Tekanan apa yang seharusnya ada di ban mobil yang luar biasa ini? Indikator berikut direkomendasikan oleh pabrik.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: ukuran roda standar 185/75 R16. Disarankan untuk menjaga tekanan pada roda depan dan belakang pada atmosfer 3.0.
2. GAZ 3221: ukuran roda 185/75 R16. Direkomendasikan oleh pabrik untuk mempertahankan nilai minimum pada roda depan 3.0 atmosfer, dan pada roda belakang - 2.8.

Rekomendasi tekanan ban untuk pengemudi GAZelle

Ini adalah satu hal untuk mengikuti rekomendasi dari pabrikan mobil GAZelle, dan hal lain untuk mengindahkan saran dari pengemudi berpengalaman truk ini, yang telah melewati api dan air di "kuda" ini. Dan inilah yang mereka sarankan.

Jika mobil tidak dimuati, cukup untuk mempertahankan tekanan 2,8–3,0 atmosfer. Jika Anda perlu mengangkut kargo (beban sebagian atau penuh), disarankan untuk memomparoda dari 2,2 hingga 3,4 atmosfer sehingga patch kontak antara ban dan permukaan jalan optimal.

Menerima saran dari pengemudi atau dipandu oleh instruksi dari pabrik adalah murni masalah pribadi.

Tekanan ban KIA

KIA adalah salah satu merek mobil paling populer dari segmen harga menengah di jalan Rusia. Berbagai model, spesifikasi pabrik yang baik, ulasan pelanggan yang sangat baik, dan kualitas pembuatan - semua ini memengaruhi pilihan saat membeli mobil semacam itu.

Pertimbangkan pertanyaan tentang tekanan apa yang seharusnya ada di ban KIA.

1. Untuk model Rio dari tahun 2000 hingga 2011, berapa pun ukuran bannya, pabrik disarankan untuk mempertahankan tekanan minimum pada keempat roda - 2,1 atmosfer.
2. KIA "Rio" dari rilis 2011 - 2, 2 atmosfer, terlepas dari ukuran bannya.
3. KIA Picanto dari 2004 hingga 2011 - 2.1 atmosfer untuk semua ukuran roda.
4. KIA Picanto sejak 2011 - 2, 3 atmosfer.
5. KIA Venga dari tahun pembuatan dan berapa pun ukuran bannya - 2.2 atmosfer.
6. KIA Soul dari tahun berapa pun dan dengan ukuran ban berapa pun - 2, 3 atmosfer.
7. KIA Mentor-2 dari tahun berapa pun dan dengan ukuran ban berapa pun - 1,8 atmosfer.
8. Semua KIA Cerato dengan berbagai ukuran ban - 2.1 atmosfer.
9. KIA "Sid" - setiap tahun produksi dan semua ukuran roda - 2, 2 atmosfer.
10. KIA "Optima" - 2, 3 atmosfer.
11. KIA "Sportazh" hingga rilis 2005 - 1,8 atmosfer.
12. KIA "Sportazh" dari 2005 hingga 2010 - 2, 1 atmosfer.
13. KIA Sportage sejak 2010 – 2, 3.

Kami tidak akan menulis secara rinci tentang tekanan apa yang seharusnya ada di ban musim dingin mobil KIA, karena nilainya sama untuk setiap musim. Cukup periksa indikator lebih sering, menggunakan pengukur tekanan atau mengunjungi layanan mobil.

Apakah saya perlu mengeluarkan uang untuk memompa nitrogen ke ban?

Saat ini, pusat layanan mobil menawarkan untuk memompa nitrogen murni ke dalam roda, bukan udara biasa. Hal ini diduga mempengaruhi tekanan ban. Para ahli menjelaskan bahwa ban yang dipompa dengan nitrogen bereaksi lebih sedikit terhadap perubahan suhu, dan dengan demikian pengemudi tidak perlu memeriksa tekanan dan menggembungkan roda terlalu sering.

Tapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, ini hanya buang-buang uang! Ban yang diisi nitrogen, seperti udara biasa, melemah saat dingin dan mengembang saat dipanaskan.

Kapan saya bisa menurunkan roda?

Pastinya banyak pengemudi telah mendengar dari pengendara berpengalaman bahwa kadang-kadang berguna untuk sedikit menurunkan tekanan pada ban. Dan untuk apa? Haruskah ban dikempiskan ke batas bawah dari parameter yang disarankan?

1. Beberapa orang mengempiskan ban di musim dingin, menjelaskan bahwa ini meningkatkan cengkeraman roda dengan jalan. Tetapi para ahli tidak menyarankan melakukan ini, karena pada suhu rendah indikator itu sendiri menjadi di bawah normal. Pertahankan tekanan yang disarankan di musim dingin, karena pada saat mobil mulai bergerak, karet akan memanas, dan dengan inflasi rendah, seperti sebelumnyaada tertulis, keausan akan dimulai jauh lebih awal. Ban yang hangat memiliki traksi yang optimal, sehingga tidak perlu kempes.
2. Dengan menurunkan roda untuk mengemudi di luar jalan raya, pengemudi membuat mobil lebih mudah untuk menyeberang, karena ban mulai bekerja seperti ulat traktor. Tapi ini kembali mempengaruhi keausan roda.

Pengendara yang tidak berpengalaman tidak tahu sejauh mana mungkin untuk mengurangi tekanan pada ban mobil. Apa yang seharusnya sesuai dengan rekomendasi, tetap seperti itu: eksperimen jarang menghasilkan hasil yang baik!