Mengapa mobil tidak menyala pertama kali: kemungkinan penyebab dan solusi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kadang-kadang bahkan mobil yang paling dapat diandalkan pun mulai bertingkah dan menimbulkan masalah bagi pemiliknya. Nah, salah satu masalah yang sering terjadi adalah mobil tidak bisa distarter pertama kali. Tidak peduli apakah itu Granta atau Toyota Jepang, situasi ini bisa terjadi pada siapa saja. Tapi apa yang harus dilakukan? Tentu saja, tidak ada yang mau "melumasi" starter dalam upaya lain untuk menghidupkan mesin. Apa alasan fenomena seperti itu? Hari ini kita hanya akan melihat mengapa mobil tidak bisa distarter pertama kali.

Baterai

Pertama-tama, perhatian harus diberikan pada baterai. Itu karena dia mobil tidak memulai pertama kali dari start otomatis atau hanya dari kunci. Jika mobil "mengambil" hanya pada upaya kedua atau ketiga, dimungkinkan untuk memastikan tegangan baterai yang tidak mencukupi. Ini sering terjadi terutama di musim dingin. Juga masalah serupaterjadi pada pemilik yang sehari-hari menggunakan mobil untuk perjalanan jarak pendek (3-5 kilometer). Selama waktu ini, generator tidak dapat mengisi daya secara normal, baterai selalu dalam keadaan kosong.

Selain itu, jika usia baterai lebih dari satu tahun, ada baiknya memeriksa tingkat dan kepadatan elektrolit. Ini berlaku untuk baterai yang diservis, di mana untuk ini ada colokan khusus pada kasing yang dibuka tutupnya. Massa jenis yang ideal adalah 1,27. Diukur dengan hidrometer. Apa cara untuk memecahkan masalah ini? Jika kepadatan tidak mencukupi, ada baiknya menambahkan elektrolit ke baterai dan "menggerakkan" baterai dengan mengisi daya dengan kekuatan arus rendah. Setelah perawatan seperti itu, baterai akan mempertahankan level tegangan normal untuk waktu yang lama, dan pengendara tidak akan heran mengapa mobil tidak dapat dihidupkan pertama kali.

Bagaimana cara menaikkan tegangan untuk perjalanan singkat?

Jika mesin jarang digunakan, disarankan untuk melakukan pengisian daya baterai profilaksis dengan pengisi daya setiap enam bulan sekali. Dengan demikian, kami tidak akan memberikan kesempatan baterai untuk habis dan kehilangan hingga 20 persen dari kapasitasnya. Para ahli merekomendasikan pengisian pencegahan yang sama kepada pemilik yang sering mengendarai mobil. Hal ini terutama berlaku untuk mengantisipasi cuaca dingin.

Terminal

Jika mobil tidak menyala pertama kali, alasannya mungkin biasa saja. Ini adalah terminal baterai. Mereka mungkin tidak pas. Karena itu, daya ke starter terputus-putus. Juga, jangan mengecualikan oksidasi terminal. Itu mungkindiperhatikan segera setelah pemeriksaan sepintas. Karena oksidasi, mobil tidak mulai pertama kali. Oksida dapat dihilangkan dengan amplas. Dan Anda dapat mengecualikan penampilan lebih lanjut mereka dengan pelumas konduktif khusus.

Pemula

Jika mobil pertama kali tidak menyala, apa alasannya? Ketika terminal bersih, dan baterai menghasilkan tegangan lebih dari 12,5 volt, Anda bisa menyalahkan starter. Dalam hal ini, peluncuran akan disertai dengan suara klik yang khas. Ini menunjukkan masalah pada kabel dan relai.

Perhatikan juga bahwa seiring waktu, starter menjadi kotor dan bagian dalam sikat aus. Oleh karena itu, kemungkinan besar, penyebab awal yang buruk ada di elemen ini atau di kabel yang beralih dari sakelar pengapian ke starter.

Sistem pengapian

Kalau bicara mobil bekas, kemungkinan besar tutup distributornya rusak. Akibatnya, "penggeser" tidak dapat berinteraksi dengan baik dengan kabel, percikan tidak disuplai ke satu atau lebih silinder.

Juga, jangan mengesampingkan kerusakan kabel tegangan tinggi. Sangat mudah untuk menentukan ini. Pada malam hari, di bawah kap, percikan putih dan biru pada kabel seharusnya tidak muncul. Jika ini masalahnya, ada baiknya mengganti set kabel tegangan tinggi. Alasan lain mobil tidak bisa distarter pertama kali adalah koil. Itu bisa sama untuk semua silinder, tetapi pada mobil modern, koil terpisah dipasang untuk setiap lilin. Biasanya, kerusakan kumparan terjadi karenapeningkatan kelembaban. Elemen ini tidak dapat dipisahkan dan berubah seluruhnya menjadi yang baru.

Bagaimana cara memeriksa koil mana yang rusak? Ini akan membutuhkan penguji khusus. Tetapi lebih baik menginstal yang baru yang dikenal dan memeriksa kualitas peluncuran. Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, bahkan dengan koil yang rusak, motor akan hidup, tetapi buruk. Tapi setelah memasang mesin baru, mesin mulai dengan setengah putaran.

Lilin

Awal yang buruk juga dapat dihubungkan dengan lilin. Jadi, setelah dicoba distart mesin bisa rebut dan langsung mati. Alasan untuk fenomena ini adalah lilin yang membanjiri. Kondisi mereka hanya dapat ditentukan setelah pembongkaran. Jadi, jika elemennya sangat berbau bensin, dan ada semacam plak di permukaannya, lilin harus dicuci dengan larutan tertentu. Anda juga harus memeriksa apakah itu memberikan percikan (ini dapat dilakukan dengan menggunakan tester). Dalam kasus ekstrem, Anda dapat mengganti elemen dengan yang baru dan memeriksa kualitas engine start. Tetapi perlu diingat bahwa penggantian lilin untuk mobil diperlukan tidak lebih awal dari setelah 30 ribu kilometer. Satu-satunya pengecualian mungkin produk cacat. Adapun lilin iridium, sumber dayanya sekitar 100 ribu kilometer.

Sistem bahan bakar

Start mesin yang buruk mungkin disebabkan oleh filter bahan bakar yang kotor. Seperti yang Anda ketahui, ada dua elemen seperti itu di dalam mobil. Ini adalah filter kasar dan halus. Sebagai aturan, elemen terakhir dipalu. Ini terjadi pada lari sekitar 60-90 ribu kilometer. Filternya sendiri adalah kertas.elemen bergelombang dengan mikropori. Merekalah yang menahan partikel-partikel kotor. Selama bertahun-tahun, pori-pori ini menjadi tersumbat dan pompa tidak lagi mampu memompa bensin melalui filter. Apa solusi untuk masalah tersebut? Solusinya jelas - mengganti filter bahan bakar dengan yang baru. Ini adalah satu-satunya cara untuk menjamin start mesin yang cepat dan bebas masalah dalam kondisi apapun.

Di antara penyebab awal yang buruk, para ahli menunjukkan kontaminasi injektor (berlaku untuk mesin diesel) dan injektor. Dalam hal ini, penggantian akan menjadi kesenangan yang mahal, sehingga banyak pemilik lebih suka membersihkan elemen-elemen ini dengan ultrasonik. Tapi ini hanya dilakukan di SPBU khusus.

Perhatikan

Apa pun penyebab engine start buruk, jangan lupakan aturan utamanya. Jangan memutar starter terlalu lama dalam upaya menghidupkan mobil. Ini berdampak negatif pada baterai. Jika tidak baru, maka dalam beberapa upaya dapat "ditanam" sama sekali.

Untuk mencegahnya, putar starter tidak lebih dari 4-5 detik. Dan interval antara peluncuran harus sekitar 30 detik. Ingatlah bahwa ketika baterai benar-benar habis, kapasitasnya akan berkurang secara signifikan. Dan tidak mungkin untuk melanjutkannya di masa mendatang.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui mengapa mobil tidak dapat dihidupkan pertama kali. Seperti yang Anda lihat, alasan untuk fenomena ini bisa sangat berbeda. Pertama-tama, Anda harus memperhatikan baterai danterminal. Kemudian periksa sistem pengapian dan starter.