Motor Suzuki RF400: turis berjiwa sport

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Para ahli menyebut motor Suzuki RF400 ambigu. Dan bagi sebagian orang, itu bahkan tampak aneh. Nilailah sendiri: jantung sportbike agresif yang kuat terpenjara dalam tubuh yang agak biasa-biasa saja. Mereka yang memiliki kesempatan untuk mengemudikan sepeda ini untuk pertama kalinya sering mengatakan bahwa mesinnya sempit dan membosankan, potensinya yang kaya tidak dapat dimanifestasikan dengan sendirinya. Dan mereka yang berhasil jatuh cinta dengan sepeda ini dan mengendarainya untuk waktu yang cukup lama, diam-diam melaporkan bahwa itu bukan tanpa karakter yang berubah-ubah dan menunjukkan kemarahan tidak hanya saat berkendara dengan kecepatan tinggi.

Pada saat yang sama, sepeda motor cukup populer. Dijelaskan secara sederhana: harga cukup demokratis, dimensi full-size, dan tampilan Suzuki RF400 jauh lebih menyenangkan daripada karakteristik performanya.

Motor

Mesin dari GSX-R 400 bermigrasi ke model ini dengan segala kejayaannya. Tajam, patuh, gugup, motor ini agak tertekan dengan sasis yang agak tidak ekspresif. Selain itu, seperti yang dilaporkan pemilik sepeda model ini, terkadang Anda harus menghadapi tuntutan yang agak tinggi. Kerusakan sekecil apa pun dalam sistem injeksi bahan bakar - dan mesinmulai goyah. Jika karburator sedikit lelah, Anda bisa mematikan lilin. Mereka akan segera terisi minyak dan mati, sekali dan untuk selamanya. Kursi katup bahan bakar dan tutup jarum juga harus selalu dalam kondisi sempurna.

Masalah juga dapat muncul dengan perawatan, misalnya, terkadang untuk melepaskan rotor generator dari trunnion poros engkol, Anda harus menggunakan gerinda. Tidak mungkin merobeknya menggunakan alat dan kekuatan fisik yang cukup besar.

Namun demikian, mesin ini tidak sia-sia disebut sebagai keputusan paling sukses yang dibuat dalam pengembangan model ini.

Transmisi

Pengoperasian pos pemeriksaan tidak bisa disebut ideal. Dia agak kabur. Pada dasarnya, node dapat diandalkan dan bekerja dengan sempurna, tetapi ada kekurangan kecil. Misalnya, antara gigi kelima dan keenam, pseudo-netral tergelincir.

Rama

Peralatan ini dibangun di atas rangka baja. Tidak ada inovasi dan solusi inovatif yang dapat ditemukan di sini, tidak peduli seberapa keras Anda mencoba. Semuanya cukup normal.

Penggunaan anggaran seperti itu, tetapi bahan yang tahan lama seperti baja, telah memberikan hasil yang diharapkan. Pertama, ini adalah nilai tambah yang bagus untuk keamanan, dan kedua, ini adalah nilai minus yang sama mengesankannya dengan jumlah pada label harga. Tapi ada efek sampingnya: berat kering motor Suzuki RF400 tidak sedikit.

Perlengkapan

Desainer Suzuki sekali lagi membuktikan bahwa mereka tidak memakan roti mereka dengan sia-sia. Sepeda motor itu ternyata sangat cantik dan bergaya. Turis olahraga sejati, dengan semua ciri khasnya.

Dalam desain body kit plastik, fitur slip,mengingatkan pada supercar Ferrari. Salah satu fitur yang paling mudah diingat dan dikenali dari model ini adalah "insang" yang mengeluarkan udara dari radiator.

Lapisan juga menyimpan beberapa rahasia dalam bentuk kompartemen sarung tangan yang tersembunyi di dekat tangki. Kapasitas kursi yang mengesankan juga merupakan kabar baik.

Liontin

Banyak pemilik mengeluh bahwa semua suspensi terlalu lunak. Hal ini dapat dirasakan sangat kuat dalam perjalanan panjang.

Benar, ada cara untuk mengatasi masalah ini. Sebaiknya ganti oli ke yang lebih kental, karena kekurangan ini tidak akan terasa begitu jelas.

Rem

Dapat dikatakan bahwa Suzuki RF400 adalah sepeda motor yang dirancang untuk kecepatan yang mengesankan. Afiliasi kelasnya berbicara untuk dirinya sendiri. Dalam kondisi seperti itu, rem yang benar-benar biasa-biasa saja membingungkan. Mereka bekerja dengan baik, tetapi tidak perlu membicarakan manfaat khusus apa pun.

Dari kekurangannya, perlu disebutkan pengasaman kaliper, yang terjadi dari waktu ke waktu.

Kenyamanan Pilot dan Penumpang

Banyak orang tahu bahwa pendaratan pengendara sepeda motor dalam olahraga apa pun dari Suzuki itu aneh, sementara kaki-kakinya ditarik. Kalau bukan karena ini, motor bisa disebut cukup nyaman. Perlindungan angin sangat mengesankan, ini akan membantu mengatasi kecepatan tinggi. Kursinya luas dan empuk. Rapi dapat diakses dan dibaca dengan baik.

Kenyamanan penumpang juga tidak kalah dengan motor sport touring. Dalam perjalanan panjang, keduanya akan nyaman.

Modifikasi

Motor Suzuki RF400 diproduksi dari tahun 1994 hingga 2000 dan selama ini tidak banyak dimodifikasi. Dalam beberapa seri, peralatan analog digantikan oleh digital, tetapi tidak ada pembicaraan tentang implementasi yang mengesankan. Dari waktu ke waktu, pabrikan mencoba menipu sesuatu dengan lukisan, menawarkan kepada pembeli versi satu warna atau dua warna. Suzuki RF400RV, yang diproduksi pada 1997-1998, tidak berbeda dalam hal teknis, tetapi mendapat warna bodi baru - ceri. Sebelumnya, dunia hanya melihat model versi merah, biru dan hitam.

TTX

Tabel di bawah mencantumkan karakteristik kinerja utama model.

Mesin, lihat3	398
Jumlah silinder	4, berbaris
DOHC	+
Pendingin	cair
Torsi (maks)	38 di 9500
Kekuatan, l. s.	53
Berat kering, kg	185
Kecepatan jelajah, km\h	160

Putusan

Permintaan pelanggan adalah pujian terbaik bagi pabrikan, dan Suzuki RF400 memanfaatkan permintaan ini. Dan meskipun memiliki beberapa fitur kontroversial, penikmat sejati genre ini tidak dapat mengabaikannya.

Penampilan ekspresif, jiwa sportif sejati, dan kenyamanan dalam perjalanan panjang melakukan tugasnya untuk memenangkan hati para bikers. Dan harga yang relatif rendah hanya berkontribusi pada kesuksesan yang sudah mengesankan di pasar.