Review motor R1200RT

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Motobikes dari perusahaan Jerman BMW telah lama menjadi standar kekuatan dan keandalan yang tinggi. Berkaitan dengan hal tersebut, tak heran jika penikmat transportasi roda dua selalu menantikan kemunculan motor baru dari pabrikan ini. Salah satu produk baru yang paling sukses di pasar sepeda motor adalah versi terbaru dari BMW R1200RT, yang memulai debutnya tahun lalu. Ulasan para ahli dan pemilik model mencirikannya sebagai sepeda motor berkualitas sangat tinggi, yang sangat baik tidak hanya untuk perjalanan wisata yang panjang, tetapi juga untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi. Lebih detail tentang itu dan akan dibahas nanti.

Deskripsi Umum

Kebaruan adalah sepeda motor yang termasuk dalam kelas touring dan merupakan salah satu pemimpin dunia di antara semua kendaraan roda dua dalam hal kenyamanan. Pengembang telah memastikan bahwa pengemudi tidak mengalami ketidaknyamanan saat mengemudikan BMW R1200RT. Berkat aerodinamis kaca depan, pengendara diberikan perlindungan penuh dari aliran udara yang datang. Pada saat yang sama, pegangan pada setir dan kursi dilengkapi dengan fungsi pemanas. posisi mengemudidapat disesuaikan tingginya dari 805 hingga 825 milimeter. Jika kebutuhan seperti itu muncul, calon pembeli memiliki kesempatan untuk memesan tempat duduk yang lebih rendah atau lebih tinggi. Dibandingkan dengan modifikasi sebelumnya, kebaruan menerima bingkai yang lebih sempit. Pemilik sepeda juga bisa mengatur posisi setang dan pijakan kaki.

Mesin

Mesin boxer dua silinder, empat langkah, 1.170cc yang sebelumnya diuji pada model BMW R1200-GS juga telah dipasang pada motor ini. Namun, telah sedikit ditingkatkan. Kekuatannya meningkat dari 110 menjadi 125 "kuda". Selain itu, traksi yang lebih kuat dari bagian paling bawah disediakan oleh mesin yang digunakan pada BMW R1200RT. Karakteristik teknis dari instalasi memungkinkan sepeda motor untuk berakselerasi dari diam ke "ratusan" hanya dalam 3,8 detik. Perbedaan utama unit ini, dibandingkan dengan kakak laki-lakinya, adalah generator yang lebih besar dan poros engkol yang berat. Node ini memiliki efek roda gila yang lebih serius. Pada saat yang sama, para desainer berhasil menghilangkan getaran hampir sepenuhnya. Motor, baik saat idle maupun pada kecepatan maksimum, berfungsi dengan sangat lancar. Konsumsi bahan bakar gabungannya rata-rata 5,3 liter untuk setiap 100 kilometer yang ditempuh.

Mode operasi

Pada model BMW R1200RT, komputer terpasang menyediakan tiga mode mengemudi. Yang pertama disebut Rain dan paling cocok untuk bepergian.dalam cuaca hujan atau hanya di aspal basah, Jalan kedua dirancang untuk perjalanan santai dan siklus perkotaan, Dinamis ketiga dirancang khusus untuk pecinta kecepatan tinggi. Pegangan throttle berfungsi tanpa dips dan tersentak di salah satu dari mereka. Selain itu, bahkan sebagian kecil dari tenaga mesin tidak ditekan oleh elektronik, dan dinamika hanya bergantung pada mode yang diaktifkan. Belum lagi sistem kontrol stabilitas. Fungsinya untuk memantau kecepatan putaran roda dan mengurangi suplai bahan bakar saat terjadi ketidakseimbangan. Perlu dicatat bahwa pengaturan asisten ini berbeda dalam mode mengemudi yang berbeda, yang sangat meningkatkan keselamatan pengemudi.

Transmisi

BMW R1200RT dilengkapi dengan transmisi manual enam percepatan. Sebagai tambahan opsional, model dapat dilengkapi dengan asisten yang disebut Gear Shift Assistant Pro. Tujuan utamanya adalah untuk memindahkan gigi dengan mulus ke atas dan ke bawah. Namun, bahkan tanpa kehadirannya, perjalanan bisa disebut mulus dan lembut. Paket standar juga mencakup sistem hill start assist, yang menahan rem secara independen dan tidak memungkinkan untuk mundur, karena sangat bermasalah untuk memulai pada kendaraan 300 kilogram tanpanya.

Liontin

Karakteristik suspensi pada BMW R1200RT versi terbaru patut mendapat perhatian khusus. Node ini diwarisi dari model populer lainnya dari pabrikan ini - K1600-GT. Seiring dengan ini, para desainer menyesuaikannyaelektronik dengan realitas masa kini. Pengendara sepeda motor memiliki kemampuan untuk mengubah pengaturan suspensi, bahkan saat bergerak, bergantian antara mode normal, lembut dan keras. Perlu dicatat bahwa mereka secara langsung bergantung pada opsi pengoperasian mesin yang dijelaskan di atas. Komputer terpasang secara otomatis memantau dan menyesuaikan pantulan dan kompresi pegas.

Seperti yang dibuktikan oleh ulasan pemilik sepeda motor BMW R1200RT, karakternya sangat tergantung pada pengaturan suspensi. Jika pada mode soft kuda besi ini samar-samar menyerupai skuter besar, maka pada mode hard berubah menjadi motor sport yang bertenaga. Perlu dicatat bahwa pengembang Jerman telah mengurangi izin dibandingkan dengan modifikasi sebelumnya. Hal ini memungkinkan pemilik model untuk masuk ke tikungan dengan cukup aman bahkan di trek balap.

Peralatan dan biaya opsional

Daftar perlengkapan opsional yang tersedia untuk pembeli sepeda motor ini dengan biaya cukup banyak. Ini termasuk sistem speaker, navigasi, lemari pakaian dan banyak lagi. Perlu dicatat bahwa fungsi pemanas kursi dan pegangan juga opsional dan Anda harus membayar ekstra untuk itu. Ulasan banyak pemilik menyebut ini salah satu kelemahan utama model ini. Adapun biayanya, di salon dealer domestik, harga BMW R1200RT sebagai standar mulai dari 850 ribu rubel. Saat memasang peralatan dan sistem tambahan, itu dapat melangkahi tanda masuksatu juta rubel. Biaya seperti itu bagi banyak pengendara mungkin tampak sangat mahal. Di sisi lain, kita tidak boleh melupakan merek sepeda motor apa yang sedang kita bicarakan dalam kasus ini.