2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Slip-on lead atau terminal pada baterai terbuat dari lead yang lembut dan mudah meleleh. Ini dilakukan karena suatu alasan - jika terjadi korsleting, terminal akan meleleh dan sirkuit akan putus. Ini sangat nyaman, tetapi karena kelembutan logam, terminal mungkin perlu diperbaiki selama pengoperasian baterai. Kabel kolektor dapat teroksidasi, pecah, terbakar. Yuk cari tahu cara memperbaiki terminal baterai.
Saat perbaikan diperlukan
Paling sering ditemukan di truk. Perlunya perbaikan akan ditunjukkan oleh kontak yang buruk dengan kabel baterai. Karena arus besar mengalir di truk, terminal terbakar dan meleleh di area dengan kontak yang buruk. Pada satu saat yang baik, kolektor saat ini putus atau meleleh sepenuhnya. Hal ini sering terjadi ketika pemilik mobil menghubungkan dua baterai secara seri dan ada kontak yang buruk pada sambungan salah satu baterai.
Sering keduakasus berikut dari yang pertama. Terminal rusak karena kontak yang buruk antara kabel aki negatif dan badan mobil. Pada orang-orang itu disebut "massa buruk". Jika kontak dengan "tanah" tidak dapat diandalkan, maka kontak positif memanas dan terbakar atau memerlukan perbaikan.
Kasus ketiga ketika Anda perlu memulihkan aki mobil adalah kerusakan mekanis pada terminal. Ada banyak jenis kerusakan. Sering terjadi baterai dipasang di mobil, kemudian terminal kontak dengan kabel dipasang. Kemudian kencangkan baut pada terminal erat dengan kunci pas untuk mencapai kontak yang lebih baik. Ketika baut sudah cukup dikencangkan, pemilik mobil menarik lagi dan lagi. Kawat saat ini terbuat dari timbal, dan dari efek gaya seperti itu mereka menekuk dan putus.
Berikut adalah contoh populer lain dari kerusakan mekanis. Baterai tidak dipasang di bawah kap mobil. Dan ketika pengemudi mengemudi di jalan, baterainya menggantung sesuai keinginannya, dan memantul dengan riang di atas gundukan. Apa yang bisa terjadi padanya di sana, pemilik mobil tidak curiga. Tetapi seringkali terminal tidak tahan terhadap ejekan dan kerusakan seperti itu.
Opsi terakhir adalah korsleting. Akibatnya, arus besar dihasilkan yang tidak hanya dapat melelehkan terminal utama, tetapi juga kunci pas pada “13”.
Cara memulihkan baterai
Jadi. Ada baterai yang relatif baru atau hanya berfungsi dengan baik, tetapi tanpa satu atau tanpa dua terminal. Jangan khawatir - semuanya bisa diperbaiki. Pengemudi dengan pengalaman menawarkan cara yang efektif dan berbagi rahasia tentang cara memulihkan terminalpada baterai. Dalam hal ini, terminal tidak akan lebih buruk dari terminal pabrik.
Bangunan solder POS-30
Untuk bekerja, Anda membutuhkan besi solder yang kuat. Solder adalah paduan timbal dan timah. Solder POS, termasuk opsi ini, meleleh ketika suhu 183 derajat tercapai. Juga, untuk bekerja, Anda memerlukan formulir khusus, mirip dengan diameter terminal. Dengan besi solder, solder dilebur ke dalam cetakan dan dilebur ke sisa terminal pada baterai.
Metode ini benar-benar bagus dan patut dihormati, solder POS-30 memiliki titik leleh yang rendah, dan dibandingkan dengan analog, tidak berbahaya untuk wadah polipropilena baterai modern.
Di antara kelemahan metode ini, proses pengendapannya sendiri dapat dibedakan. Suhu yang cukup untuk melelehkan terminal timbal-antimon pabrik lebih tinggi dari titik leleh POS-30. Sambungan kuat dari terminal baru dengan sisa terminal lama dalam hal ini tidak akan berfungsi. Perbaikan ini layak mendapatkan hak untuk hidup, tetapi lebih dekoratif. Meskipun dimungkinkan untuk menghubungkan kabel ke baterai, di bawah pengaruh getaran dan pemanasan dari arus awal yang tinggi, terminal yang dipulihkan seperti itu akan runtuh dalam beberapa bulan.
Solder antimon POSS
Dan berikut cara memperbaiki terminal pada aki menggunakan bahan lain. Anda dapat menggunakan solder, atau Anda dapat menggunakan pengumpul arus bekas gergajian dari baterai yang sudah usang. Lelehkan solder dengan besi solder perlahan, ini lebih disukai daripada menuangkantimah paduan cair. Pada opsi pertama, ada kemungkinan bahwa sisa-sisa kumpulan arus pabrik akan meleleh dan sambungan logam-ke-logam akan terjadi. Jika Anda cepat menuangkan timah, maka apa yang tersisa dari terminal lama tidak akan sempat memanas dan Anda akan mendapatkan perbaikan dekoratif yang rapuh.
Kerugian dari pemulihan terminal baterai seperti itu adalah bahwa suhu lelehnya terlalu tinggi dibandingkan dengan suhu leleh polipropilena dari mana wadah baterai dibuat. Penting untuk bekerja dengan sangat hati-hati agar tidak membakar penutup baterai. Timbal cair akan bocor ke dalam baterai dengan sangat cepat dan membuat baterai menjadi pendek. Bahkan jika rangkaian tidak terjadi, kontak antara kasing dan kabel arus tidak akan kencang dan elektrolit akan keluar dari kasing, dan terminal akan teroksidasi.
Teknologi Garasi
Berikut cara memperbaiki terminal baterai dengan elektroda grafit dan timah. Ini adalah cara yang paling biadab, tetapi terjangkau dan murah. Itu biadab dalam kaitannya dengan perbaikan baterai.
Intinya adalah terminal pengumpul arus terhubung satu sama lain dalam mode hubung singkat. Satu-satunya hambatan di sirkuit ini adalah elektroda grafit. Anda dapat menggunakan baterai AA yang tebal atau menggunakan sikat starter lama. Solder meleleh dalam bentuk yang serupa dengan diameter terminal. Peleburan terjadi dengan busur listrik. Perbaikan baterai semacam itu dapat dilakukan bahkan di lapangan, tetapi Anda harus ingat bahwa baterai yang lemah tidak akan memungkinkan Anda untuk menyalakan busur listrik.
Kesimpulan
Inilah cara memperbaiki terminal yang rusak atau meleleh. Kebanyakan orang menggunakan metode elektroda grafit. Tetapi kita harus ingat bahwa perbaikan seperti itu masih berumur pendek dan tidak dapat diandalkan seperti di pabrik. Jika terminal pengumpul arus dapat diperbaiki, terminal tersebut harus dilumasi dengan gemuk agar terminal tidak teroksidasi di kemudian hari.
Direkomendasikan:
Mengganti rantai waktu di Chevrolet Niva dengan tangan Anda sendiri: petunjuk langkah demi langkah dengan foto
Salah satu komponen terpenting dalam mesin adalah sistem waktu. Saat ini, produsen semakin beralih ke penggerak sabuk. Namun, banyak mobil domestik yang masih dilengkapi dengan mekanisme distribusi gas berantai. Tak terkecuali Chevrolet Niva. Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti rantai waktu pada Niva Chevrolet setiap 100 ribu kilometer
Melukis mobil dengan tangan Anda sendiri di garasi
Pelukis mobil profesional mengatakan Anda tidak bisa mengecat mobil di garasi dengan kualitas tinggi. Tubuh perlu diproses di ruang yang dilengkapi secara khusus dalam kondisi tertentu. Tetapi harga lukisan berkualitas tinggi seperti itu akan cukup tinggi. Dan itu relevan untuk mobil segar dan mahal. Biasanya dalam hal ini mereka memutuskan bahwa mengecat mobil dapat dilakukan di garasi, dengan tangan Anda sendiri. Bagaimana melakukan ini, kami akan mempertimbangkan lebih lanjut
Bagaimana cara membuat rem tangan hidrolik dengan tangan Anda sendiri di VAZ?
Anda dapat membuat rem tangan hidrolik untuk menyetel sendiri. VAZ model apa pun dilengkapi dengan sistem rem hidrolik, tetapi desain kabel parkir. Ini mengganggu kinerja, karena kabel cenderung meregang, sehingga efektivitas rem tangan berkurang. Dan rem tromol itu sendiri tidak terlalu bisa diandalkan
Bagaimana cara mengencangkan rem tangan dengan tangan Anda sendiri? Instruksi, tanda-tanda kerusakan
Seperti yang Anda ketahui, mobil menggunakan beberapa sistem rem. Selain untuk bekerja dan cadangan, ada juga tempat parkir. Pada orang awam, ini disebut "rem tangan". Pada truk, elemen ini digerakkan oleh udara. Tetapi pada mobil penumpang dan minibus biasa, ini adalah elemen kabel kuno. Desainnya cukup sederhana (karena tidak memerlukan kompresor, penerima dan bagian lain, seperti pada sistem pneumatik), tetapi perlu penyesuaian berkala
Mengganti timing belt dengan Renault Duster dengan tangan Anda sendiri
Saat mesin bekerja, banyak sistem dan mekanisme yang terlibat. Salah satu node yang paling kritis adalah distribusi gas
