Sabuk kemudi daya: deskripsi dan prinsip pengoperasian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Setiap mobil memiliki perangkat tambahan tambahan - ini adalah AC, power steering, generator. Semua elemen ini digerakkan dari mesin melalui sabuk penggerak. Sabuk power steering adalah barang habis pakai. Bagian-bagian ini perlu diganti dari waktu ke waktu. Mari kita lihat apa itu drive belt, bagaimana cara merawat dan menggantinya.

Apa itu sabuk penggerak?

Ketika perancang sampai pada kesimpulan bahwa perlu entah bagaimana mentransfer rotasi ke unit tambahan, penggerak sabuklah yang dipilih untuk ini. Beberapa alasan memainkan peran yang menentukan dalam pilihan ini. Melalui penggerak sabuk, adalah mungkin untuk mentransfer energi rotasi secara diam-diam dan lancar, sementara kerugian gesekan dapat diabaikan. Juga, torsi dapat ditransmisikan melalui sabuk ke setiap jarak antara sumbu puli. Sekarang di beberapa model mobil premium Anda dapat menemukan penggerak rantai, tetapi di industri otomotif massal, data lebih baikbelum ada detailnya.

Sabuk power steering generator atau lainnya terbuat dari bahan khusus yang terbuat dari karet dan kain. Kombinasi ini memungkinkannya menjadi elastis dan pada saat yang sama cukup kuat. Desain elemen terus disempurnakan dan dimodernisasi - kita dapat mengatakan bahwa ini adalah produk berteknologi tinggi yang dapat mempertahankan kekuatan, elastisitas, dan fleksibilitas dalam rentang suhu yang besar. Juga, sabuk power steering dapat menahan berbagai pengaruh mekanis - getaran dan sentakan. Prinsip sabuk sangat sederhana: diletakkan di katrol di motor, serta di salah satu aksesori. Dengan demikian rotasi ditransmisikan.

Jenis sabuk penggerak

Elemen dari berbagai jenis diinstal pada mekanisme yang berbeda. Sabuk gesekan, sabuk V poli dan sabuk V sekarang digunakan. Profesional dan pabrikan mengklasifikasikan elemen ke dalam dua kelompok besar - gesekan dan roda gigi.

Penggerak gesekan

Sabuk power steering generator ini mentransmisikan torsi melalui gesekan. Nilainya sebanding dengan gaya di zona kontak. Nilai ini tergantung pada seberapa banyak beban awal yang diterapkan dan bentuk puli atau kerucut yang menahan atau menjepit elemen dalam puli.

Seringkali, aktuator otomotif memiliki rasio lebar atas dan tinggi mulai dari 0,8 untuk model sempit hingga 1,2 untuk produk klasik. Untuk mengirimkan kekuatan besar,terkadang sabuk berusuk banyak digunakan. Solusi ini terdiri dari beberapa, lebih sering 2-3 elemen standar. Bentuk bagian dalam juga bisa berbeda - benar-benar rata atau dengan gigi berbentuk. Sabuk bergigi bergerigi lebih umum karena mengurangi selip saat bekerja pada puli berdiameter kecil, tetapi pada saat yang sama mengurangi konsumsi bahan puli.

Jika Anda melihat sabuk gesekan generator power steering AC di penampang, maka produk terdiri dari beberapa lapisan. Bagian atas adalah cangkang kain. Selanjutnya datang utas, yang merupakan kabelnya - mereka merasakan seluruh beban utama. Komposisi karet dasar juga digunakan.

Sabuk penggerak gesekan yang diperkuat

Pada beberapa model modern, selubung kain dapat digunakan tidak hanya di bagian atas sabuk, tetapi juga di samping - ini adalah sabuk yang diperkuat. Mereka dilindungi dengan andal dari kotoran, berbagai abrasif, dan oli motor. Semua ini memiliki efek destruktif pada detail ini. Bagian-bagian ini digunakan ketika diperlukan untuk memberi lebih banyak kekuatan dalam kondisi yang sulit atau bahkan ekstrem. Mereka banyak digunakan dalam sistem di mana pekerjaan dilakukan pada kecepatan tinggi.

Poly V-drive

Model ini adalah V-belt yang sangat kecil yang dirakit dalam satu wadah. Desain ini memberikan fleksibilitas tinggi - karena properti ini mereka dapat digunakan pada katrol dengan diameter yang dikurangi, dari 45 mm. Juga, solusi ini memungkinkan Anda untuk mengambil kekuasaan tidak hanya menurutlangsung, tetapi juga pada cabang sebaliknya.

Karakteristik teknis produk memungkinkan Anda menggunakan satu sabuk berusuk V untuk beberapa perangkat sekaligus. Bisa berupa sabuk power steering, AC, pompa, kompresor, generator, dan sebagainya. Namun jika terjadi kerusakan, mesin tidak dapat dioperasikan. Hal ini diperlukan untuk mengganti bagian yang gagal. Poly-V-belt terdiri dari backing yang terbuat dari bahan karet, carcass yang terbuat dari benang nilon yang tahan lama, serta bagian base berdasarkan komposisi karet. Yang terakhir ini bersentuhan dengan katrol logam.

V-Belt

Elemen seperti itu sangat langka saat ini, meskipun memiliki banyak kelebihan. Ini adalah produk murah yang sangat mudah dipasang di motor atau diganti jika rusak atau aus. Elemen-elemen ini hanya dapat dipasang di salah satu unit. Sebelumnya, pemilik mobil menggunakan tali biasa sebagai pengganti baji, karena pemandu dan roller penegang tidak diperlukan untuk mengencangkan dan memasang sabuk semacam itu.

Secara umum, V-belt power steering memiliki tingkat keausan yang tinggi, memerlukan perawatan dan ketegangan yang konstan, yang sama sekali tidak praktis untuk pengemudi modern.

Grup gigi

Solusi ini praktis tidak digunakan untuk pengoperasian berbagai attachment pada mobil penumpang. Mereka dipasang hanya pada mekanisme distribusi gas. Namun, mereka dapat ditemukan pada mesin diesel yang kuat bersama dengan aplikasi pendingin dan bahan bakarpompa. Dalam hal komposisi, sabuk bergigi praktis tidak berbeda dengan analog gesekan. Perbedaannya hanya pada jumlah lapisan, mode pengawetan dan bentuk.

Kehidupan elemen penggerak

Produsen memiliki masa pakai yang cukup lama. Produk-produk ini terbuat dari bahan yang tahan lama. Jika kita mengambil rata-rata, maka sabuk power steering harus diganti setelah 25.000 jam operasi terus menerus. Perlu dicatat bahwa sumber daya ditunjukkan dalam jam. Faktanya adalah bahwa jarak tempuh dalam hal ini memiliki sedikit pengaruh pada keausan sabuk. Bagian ini berfungsi bahkan ketika mobil tidak ke mana-mana (tetapi dalam keadaan diam). Tapi ini hanya teori dan data paspor dari produsen. Pada kenyataannya, sumber daya dan masa pakai mungkin berbeda secara signifikan dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Selain itu, selama operasi, belt dipengaruhi oleh faktor-faktor tertentu yang dapat mempercepat waktu penggantian.

Faktor yang mempengaruhi keausan sabuk

Masa hidup suatu elemen sangat bergantung pada seberapa benar elemen tersebut dipasang. Sekarang tidak jarang seorang mekanik di bengkel, karena tingkat kualifikasi yang rendah atau kurangnya pengalaman kerja, mencoba memasang sabuk dengan obeng atau alat serupa lainnya. Akibatnya, diperoleh kerusakan yang mengurangi sumber daya sebanyak 2 kali atau lebih. Cara ini juga digunakan untuk mengganti sabuk power steering lebih cepat (tanpa membongkar puli).

Kehidupan sabuk juga penting. Ini adalah faktor penting yang mempengaruhi tingkat keausan. Misalnya, di toko onderdil mobilAnda dapat menemukan produk yang sudah lama kedaluwarsa. Untuk logam, ini tidak menakutkan, tetapi untuk sabuk, ini meningkatkan keausan dan penggantian cepat. Komposisi kimia cenderung berubah dari waktu ke waktu. Jika ikat pinggang dibuat lebih dari 5 tahun yang lalu, dan kemudian disimpan dengan tidak benar di gudang, maka itu akan bertahan sangat sedikit. Kondisi cuaca juga mempengaruhi daya tahan elemen. Misalnya, di iklim panas, orang sering menggunakan AC. Dan ini berarti kompresor membutuhkan banyak energi. Akibatnya, sabuk power steering AC mengalami peningkatan beban saat ini. Juga, peningkatan keausan akan diamati di musim dingin. Di musim dingin, perangkat listrik akan membutuhkan lebih banyak daya daripada di musim panas. Generator harus mengeluarkan lebih banyak energi - akibatnya, beban meningkat pada sabuk. Seringkali, suku cadang ini bertahan lebih lama di mesin baru, karena dipasang dengan benar di pabrik, dan semua aturan penyimpanan diperhitungkan di gudang. Setelah mengganti dengan sabuk lain, masa pakai akan lebih rendah dari yang ditentukan oleh pabrikan.

Apa yang terjadi jika Anda tidak mengubahnya?

Jika penggantian sabuk power steering tidak selesai pada waktu yang ditentukan, maka berbagai cacat akan terlihat di permukaannya - retak atau lecet. Sabuk yang aus akan membuat peluit yang tidak menyenangkan selama operasi. Ini menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk menggantinya. Jika sabuk penggerak putus, pengemudi akan mendengar ledakan keras, dan peralatan akan berhenti menjalankan fungsinya. Misalnya, jika sabuk alternator putus, maka baterai akan berhenti mengisi daya. Juga, jika terjadi kerusakan, hidrolikpenguat. Akibatnya, setir akan menjadi sangat kencang. Tentu saja, Anda dapat mengemudi dengan kerusakan seperti itu, tetapi Anda tidak boleh menunda penggantian. Untuk sistem amplifier, hal ini sangat merugikan. Namun, masalah utamanya adalah pompa yang tidak berfungsi. Dalam hal ini, sirkulasi cairan pendingin berhenti dan mesin bisa menjadi terlalu panas. Dan ini sudah penuh dengan perbaikan yang mahal.

Pemeriksaan sabuk penggerak secara rutin

Setiap pemilik mobil harus secara teratur memeriksa elemen-elemen ini dan mengetahui cara mengencangkan sabuk power steering. Tes dapat dilakukan dengan mesin mati. Untuk pengujian, Anda hanya perlu menekan jari Anda pada bagian itu - akan menjadi jelas apakah ketegangannya telah mengendur atau tidak. Dengan pemeriksaan seperti itu, bagian itu tidak boleh bergerak bahkan 1-2 cm, kerusakan lain juga diperiksa dengan sentuhan. Jika mungkin untuk melihat tempat-tempat yang rusak pada sabuk, maka sabuk itu harus diganti. Perlu diperhatikan bahwa saat membeli barang baru, Anda tidak dapat membeli suku cadang asli. Pasar otomotif menawarkan produk non-orisinal yang sama baiknya atau bahkan lebih baik dari model aslinya dalam hal karakteristik teknis dan kualitas.

Harga rata-rata untuk mengganti sabuk di stasiun layanan adalah sekitar 2.500 rubel. Biaya elemen itu sendiri tergantung pada merek dan biayanya. Sabuk power steering Priora berharga rata-rata 300 rubel. Di pasaran, Anda dapat menemukan produk murah dan cukup mahal yang dapat menahan beban ekstrem.

Tapi tidak hanya Priora yang menjadi model populer saat ini. Banyak orang membeli Renault Logan. Kendaraan ini juga memerlukan servis dan penggantian sabuk penggerak. sabuk power steeringgenerator ("Logan 1.5" termasuk) berbeda. Itu tergantung pada tingkat peralatan mobil. Adapun pabrikan, ini adalah Renault, Bosch, Gates, dan merek lainnya. Produk bervariasi panjangnya. Anda juga dapat membeli rol dengan dan tanpa braket secara terpisah. Anda juga dapat membeli kit di mana ada roller tegangan dan bypass dan sabuk power steering Renault Logan itu sendiri. Kit ini diproduksi oleh Renault dan Quartz.

Pemeliharaan elemen drive

Pengemudi pemula yang baru saja menyetir mobilnya sendiri sering kali tidak tahu bagaimana cara merawat mobil ini.

Banyak yang dihadapkan pada kebutuhan akan perawatan dan penggantian belt. Mari kita lihat cara mengencangkan sabuk power steering, mengencangkan atau mengendurkan seperlunya. Elemen bersiul karena tergelincir pada katrol karena mengendur. Pada contoh sabuk alternator, tegangan dapat dilakukan dengan menggunakan baut atau pengikat khusus. Untuk mengencangkan sabuk pada mobil modern, kendurkan baut pemasangan alternator, lalu putar baut penyetel searah jarum jam. Dalam hal ini, generator harus dikeluarkan dari mesin - tingkat ketegangan diperiksa. Selanjutnya, mur pengikat dikencangkan. Sabuk berusuk V baru dengan tingkat elastisitas yang meningkat telah muncul untuk dijual. Mereka tidak perlu diregangkan atau dikencangkan. Karena fitur desain dan bahan inovatif, mereka tidak meregang. Kehidupan pelayanan hingga 120.000 km. Tetapi untuk awalnya mengencangkan sabuk seperti itu, Anda memerlukan alat khusus. Di sebagian besar modelmobil memiliki rol penegang khusus atau penegang otomatis. Ini menyelamatkan pemakainya dari menarik terus-menerus. Satu kelemahan - selama instalasi, roller juga berubah.

Cara mengganti sabuk penggerak

Menggunakan Lada Priora sebagai contoh, mari kita lihat bagaimana sabuk diganti. Harus segera dikatakan bahwa tiga jenis elemen disediakan untuk model ini. Jadi, ukuran sabuk power steering untuk mobil tanpa power steering adalah 742 mm. Jika mobil dilengkapi dengan power steering, maka ukuran yang diinginkan adalah 1115 mm. Untuk mobil dengan power steering dan AC, ukurannya harus 1125 milimeter. Dari alat Anda akan membutuhkan kunci untuk 13, kunci untuk 17, kunci tegangan, kepala soket untuk 17 dan 10, serta kunci pas balon. Pertama-tama, tensioner dibuka dengan kunci 17. Selanjutnya, engine mount dibuka, bagian depan mobil dinaikkan dan roda depan dibongkar. Maka Anda perlu melepas pelindung samping. Di bawah bak mesin harus memberi penekanan. Kemudian turunkan mobil sedikit - sekarang ikat pinggang bisa dilepas. Selanjutnya, yang baru dipasang di tempat yang lama. Setelah itu, mobil naik lagi, mesin dipasang, dan bantal dipelintir. Dari bawah bak mesin Anda perlu berhenti, dan juga memasang roda. Penggantian sabuk power steering generator hampir berakhir - hanya tinggal mengencangkannya sedikit. Saat menghidupkan motor, peluit mungkin terdengar - ini menunjukkan ketegangan yang tidak mencukupi. Jika ketegangan lebih kuat dari yang diperlukan, dengungan akan terdengar.

Beginilah cara merawat dan mengganti sabuk pengaman di mobil modern. Ini akan berguna bagi pemilik mobil pemula.