IZH-2715: spesifikasi, deskripsi, modifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Moskvich" IZH-2715 - alias "sepatu", "tumit" atau "kue". Model ini menerima julukan seperti itu di antara orang-orang. Dan jika dua nama pertama "menempel" pada mobil karena kemiripan penampilan dengan elemen sepatu, maka yang kedua dibeli karena mobil itu sempurna untuk mengirimkan sejumlah kecil produk roti ke gerai ritel.

Sejarah kemunculan mobil

Sejarah penciptaan IZH-2715 dimulai dengan legenda mobil nyata Uni Soviet, yaitu model "Moskvich-434" (van), diproduksi di AZLK sejak 1968. Mobil ini sebenarnya adalah versi kargo-penumpang dari Moskvich-412 dan dapat membawa 400 kg bagasi selain dua orang.

Izhevsk Automobile Plant merilis versinya sendiri dari mobil ini, di bawah tanda "Moskvich" IZH-434, yang berbeda dari rekan Moskow hanya dalam desain depan, emblem, dan trim berkualitas lebih rendah. Sangat sedikit yang diproduksi, jadi hari ini mobil ini sudah langka.

Pada tahun 1972, IZH dirilis padadasar model penumpang kargo ke-412 yang sama - IZH-2715. Mobil baru, berkat kompartemen bagasi yang luas dan kemudahan perawatan, menjadi mobil ringan paling populer saat itu.

Omong-omong, volume tubuh adalah alasan utama untuk membuat model ini. Sejak di 434, meskipun daya dukungnya cukup baik, badan pekerja tidak dapat membanggakan kelapangan.

Deskripsi mesin

Semua mobil yang meninggalkan jalur perakitan sebelum tahun 1982 biasanya disebut sebagai generasi pertama. Dimungkinkan untuk membedakannya dari model berikutnya dengan kisi-kisi radiator yang diwarisi dari mobil Moskow, keberadaan ventilasi sudut di jendela pintu, serta gagang pintu yang menonjol.

Mulai tahun 1982, produksi generasi kedua Moskvich diluncurkan, sudah dengan gril radiator baru yang dikembangkan langsung di Izhevsk, gagang pintu modern (tersembunyi), serta jendela tanpa ventilasi. Selain itu, mobil menerima kap baru.

Untuk bodi, pabrik memproduksi dua modifikasi dasar: IZH-2115, yang merupakan van dengan dua pintu belakang vertikal, dan truk pikap IZH-2715 - tidak memiliki atap di atas bagian kargo, dan di bagian belakang pintu terletak horizontal dan dibuka dari atas ke bawah.

Dua kursi terpisah dipasang di kabin mobil baru. Kursi pengemudi dapat diatur jaraknya dari setir dan ketinggian, serta kemiringan sandaran. Sebuah roda cadangan terletak di belakang kursi penumpang yang dapat direbahkan.

SpesifikasiIZH-2715 pada model yang sama dapat berbeda, karena mobil dilengkapi dengan dua modifikasi mesin yang berbeda: UZAM-412E - 75 hp. Dengan. atau UZAM-412DE yang lebih lemah - 67 liter. Dengan. Selain itu, terlepas dari perbedaan daya, volume mesinnya sama - 1.487 liter. Tetapi faktanya UZAM-412 DE yang lemah bekerja pada bensin A-76 yang lebih murah.

IZH-2715 - spesifikasi

• Mesin: segaris, empat silinder, tenaga - 67 liter. s.
• Gearbox - mekanik empat kecepatan.
• Kecepatan yang dikembangkan - 125 km / jam.
• Percepatan dari 0 sampai 100 km/jam adalah - 19 s.
• Konsumsi rata-rata bensin (A-76) - 8,5 liter.
• Volume tangki bahan bakar - 46 l.
• Dimensi - 4130 x 1590 x 1825.
• Ground clearance (clearance) - 193 mm.
• Trek roda: belakang - 1370 mm, depan - 1390 mm.
• Dasar - 2400 mm.
• Volume internal van kargo adalah 1600 liter.
• Kapasitas - 400 kg.
• Berat mesin dalam urutan berjalan adalah 1015 kg.
• Berat mobil (penuh) - 1615 kg.

Karakteristik teknis IZH-2715 dengan mesin 75 hp. Dengan. umumnya sama seperti di atas. Perbedaannya terletak pada kenyataan bahwa bensin AI-93 digunakan untuk menyalakan mesin, kecepatan maksimum adalah 115 km / jam, dan konsumsi bahan bakar adalah 9-11 liter per seratus kilometer. Dan massa mobil dengan mesin seperti itu 85 kg lebih banyak daripada analog yang lemah. Namun pada saat yang sama, daya dukung mobil meningkat sebesar 100 kg.

Modifikasi Pai

Selain model dasar IZH-2715 divan body, dan IZH-27151 - truk pickup, diproduksi hingga 1982, pabrik mobil diproduksi:

• IZH-2715-01 adalah van serba logam dengan penampilan asli yang diperbarui.
• IZH-27151-01 adalah truk pickup dengan peningkatan eksterior yang sama dengan van.
• IZH-27156 adalah model kargo-penumpang yang dirancang untuk mengangkut enam orang. Untuk melakukan ini, dua bangku lipat ganda disediakan di kompartemen kargo, dipasang di samping.

Dalam semua modifikasi IZH-2715, karakteristik teknis tetap tidak berubah.

Ekspor versi "tumit"

The Izhevsk "tumit" juga telah menemukan penggunaannya di luar negeri, namun, hanya dalam versi "pickup". Mobil ini bertanda IZH-27151 Elite PickUp dan diproduksi tahun 1982-1997

Perbedaan utama dari versi dasar adalah peningkatan panjang platform pemuatan dan lampu depan persegi, sama seperti yang dipasang pada model IZH pertama. Pada saat yang sama, sinyal belok dan dimensi tetap sama, yaitu dari rilis terbaru IZH. Segala sesuatu yang lain, termasuk spesifikasi teknis, tidak diubah.

Sejujurnya, mobil ini, meski merupakan model ekspor, jelas kurang berkembang. Faktanya adalah bahwa platform kargo, tentu saja, diperpanjang, tetapi poros roda belakang tetap di tempat yang sama, dan ini, jika bagasi berat dipindahkan ke bagian belakang tubuh, atau kelebihan beban, menciptakan masalah untuk kontrol: bagian depan mobil diangkat ke atas jalan.

Masih order untukpasokan "Moskvich" semacam itu datang, dan pertama-tama dari Amerika Latin, dan sedikit kemudian dari Finlandia.

Diketahui bahwa mobil sejenis, tetapi sudah dalam bentuk van kaca, diproduksi di IZH, untuk kebutuhan dalam negeri. Secara total, 10 eksemplar meninggalkan jalur perakitan, dan ini mengakhiri eksperimen, sekali lagi karena masalah kontrol yang sama selama kelebihan beban yang diamati di "pickup".

Jalur Moskvich IZH-2715 dihentikan pada tahun 1997. Dan dari saat produksi dimulai hingga berhenti, 2317793 eksemplar keluar dari gerbang pabrik - angka yang cukup mengesankan dan menegaskan popularitas model ini. Dan ini berarti bahwa "pai bertumit" dapat ditulis di auto legends dari USSR.