Sistem pengereman anti-lock

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Selama sepuluh tahun terakhir, sistem pengereman anti-lock (ABS) telah banyak digunakan pada banyak mobil buatan luar negeri. Dalam beberapa tahun terakhir, kita dapat mengatakan bahwa ABS adalah atribut tertentu dari setiap mobil asing.

Pada tahun 90-an abad terakhir, sistem ini dipasang secara eksklusif pada mobil sport. Setelah beberapa waktu, itu menjadi bagian integral dari merek yang bahkan murah dan hanya menjadi bagian dari sistem rem. Biaya yang layak lebih dari ditutupi oleh sejumlah keuntungan yang diterima mobil. Mari kita lihat lebih dekat semua kualitas inovasi kemajuan teknologi ini.

"Anti-lock" - apa namanya

Dengan menekan pedal rem secara perlahan, pengemudi secara bertahap memperlambat kendaraan hingga benar-benar berhenti. Tetapi terkadang ada kasus di jalan ketika Anda tidak bisa melakukannya tanpa pengereman yang tajam. Ketika pedal rem ditekan dengan tajam, semua roda berhenti pada saat yang sama, yang disebut penyaradan mobil terjadi, ketika praktis tidak terkendali. Pengereman keras di jalan basah atau licin sangat berbahaya, karenaban ada efek hydroplaning, di mana mobil dipisahkan dari jalan oleh lapisan tipis air atau es. Karena itu, lebih baik menahan diri dari pengereman mendadak dalam hujan dan salju. Sebagai gantinya, disarankan untuk meredam pedal dalam sentakan - dengan cepat menekan dan melepaskannya pada interval waktu tertentu. Namun dalam situasi kritis, pengemudi yang panik menekan pedal sepenuhnya. P

mata tidak akan terbang ke selokan. Sistem pengereman anti-lock memungkinkan untuk "menyelipkan" roda (yaitu, tidak memungkinkan roda untuk memblokir). Hasilnya, mobil menjadi lebih mudah diatur dan stabil di lintasan dalam segala kondisi cuaca.

Sistem pengereman anti-lock pada mobil domestik

Sayangnya, industri otomotif kita masih jauh dari teknologi asing. Sayangnya, sistem seperti itu tidak diinstal pada VAZ, Moskow, dan Volga.

Fungsi sistem roda anti-lock

Meskipun mobil dengan sistem pengereman anti-lock meninggalkan jarak pengereman yang lebih pendek, itu tidak memberikan jaminan 100% terhadap kecelakaan. Jika mobil melambat di belokan, bannya dapat kehilangan traksi sepenuhnya di jalan raya, dan oleh karena itu, ada risiko kecelakaan. Perlu diingat bahwa sistem ini mengontrol putaran roda, dan bukan pergerakan lateral mobil.

Jika mobil melambat pada saat terakhir, ABS mungkin tidak menyelamatkan Anda dari kecelakaan, karena mobil tidak memiliki jarak pengereman yang cukup. Ini tidak berarti bahwa sistem ini akan mati.dan berhenti berfungsi - ini akan bekerja, tetapi banyak tergantung pada ukuran jarak pengereman, karena pada permukaan yang licin kendaraan tidak akan dapat mengerem seefisien di jalan aspal yang kering.

Dalam beberapa kasus, pengemudi memiliki kemampuan untuk mematikan sistem roda anti-lock. Untuk melakukan ini, di setiap mobil asing modern ada sakelar khusus pada panel instrumen. Misalnya, ini dapat digunakan saat mengerem di trek bersalju: roda depan akan membentuk bola salju, yang akan membantu pengereman.