Yamaha XVS 950: karakteristik sepeda motor, ulasan pemilik, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Yamaha XVS 950 bukanlah model cruiser yang sedikit dikenal, yang pertama kali diperkenalkan ke perhatian pengendara pada tahun 2009. Dia datang untuk menggantikan pendahulunya, yang dikenal sebagai 1100 Drag Star.

Ini adalah sepeda motor yang kuat dan spektakuler, dan sekarang kita harus membicarakan karakteristik teknisnya dan fitur menarik lainnya.

Model secara singkat

Yamaha XVS 950 diposisikan oleh pabrikan sebagai model yang dirancang untuk pengemudi tingkat pemula dan menengah.

Sepeda ini memiliki dimensi ukuran penuh, dan ini membuatnya terlihat seperti XV1900 - versi yang lebih lama. Fakta ini memberikan keuntungan baginya, karena pemiliknya tidak memiliki kesan bahwa dia memiliki alat yang murah dan bervolume kecil.

Dimensi dan bobot

Ini harus didiskusikan sebelum membicarakan karakteristik teknis Yamaha XVS 950. Jadi, fitur-fitur ini dapat dibedakan dalam daftar berikut:

• Wheelbase: 168.5cm
• Tinggi di atas pelana: 67.5cm
• Panjang:243,5 cm.
• Tinggi: 108cm
• Lebar: 100cm
• Clearance: 14.5 cm.
• Kapasitas tangki bahan bakar: 17 liter.
• Berat trotoar: 278 kilogram.

Melihat dari foto-fotonya, sepertinya Yamaha XVS 950 adalah motor klasik yang berat. Baik dalam penampilan maupun ukuran.

Mesin

Yamaha XVS 950 Midnight Star dilengkapi dengan mesin 2 silinder berbentuk V yang dilengkapi dengan sistem berpendingin udara. Volumenya adalah 942 meter kubik. cm, dan dayanya 54 liter. Dengan. Performa maksimum dari 3000 hingga 6000 rpm.

Ini adalah unit yang sangat berharga. Di era kapal penjelajah Jepang, yang sebagian besar hanya "halus", perhatian yang terkenal adalah tidak takut untuk membuat motor "ventilasi udara" yang nyata.

Dan kurangnya pendinginan cairan bukan satu-satunya kualitas mesin yang luar biasa. Penggemar mencatat "klik" logam pendingin yang begitu penting untuk pengendara sepeda motor sejati, terdengar pada saat-saat ketika, setelah berkuda, Anda memasukkan "kuda besi" Anda ke dalam kotak. Mereka mengatakan bahwa bahkan bau dari mesinnya berbeda, tidak seperti bau unit berpendingin air.

Pola Berkendara

Pemilik Yamaha XVS 950 Midnight Star mengharapkan torsi yang mengesankan dan kinerja yang mulus dari V-twin hampir liter. Secara harfiah sehingga aspal "berputar".

Namun, mesin injeksi bahan bakar abad ke-21 yang memenuhi peraturan emisi modern danmemiliki konverter dan bagian tambahan lainnya, tidak menarik sebanyak mungkin.

Jadi pada kecepatan rendah, Yamaha XVS 950 berperilaku agak lamban, bahkan membosankan, seperti yang dipastikan oleh pengendara sepeda motor berpengalaman. Tapi dari tengah itu mulai berakselerasi dengan bermartabat. Sebanding dengan kapal penjelajah yang jauh lebih besar.

Sampai tanda 140 km/jam pada speedometer, kendaraan ini menambah kecepatan secara dinamis. Tapi kemudian, tentu saja, main-main melemah. Namun, semua indikator cukup untuk mengemudi di kota yang dinamis dan menyalip di jalan raya.

Chassis

Adalah adil untuk mengatakan bahwa Yamaha XVS 950 memiliki yang sangat sukses. Penanganan sepeda motor tidak dimanjakan bahkan oleh komponen suspensi murah dan siluet rendah yang membentang.

Fitur model ini tidak terlalu modern, sangat tersembunyi di dalam sistem mono-shock absorber, serta garpu dengan bulu berdiameter 41 mm, digelembungkan dengan lapisan logam. Namun, bagaimanapun, sepeda motor mengatasi lubang dan lubang dengan mudah. Suspensi berfungsi dengan baik.

Juga, berbicara tentang karakteristik Yamaha XVS 950, kita harus mengatakan bahwa sepeda motor ini memiliki geometri yang sangat baik. Jadi bagus untuk bergiliran. Di dalamnya, dia terbang dengan sangat mudah dan terkontrol. Sudut kemiringan hanya dibatasi oleh pijakan kaki yang rendah.

Sistem rem

Yamaha XVS 950 tidak terlalu bertenaga. Kebanyakan pengendara sepeda motor mengeluh - rasanya seperti kapal penjelajah ditipu dalam hal ini. Para pengembang telah memasang rem hidrolik lemah pada mesin seberat 250 kilogram ini.didorong.

Disarankan untuk segera mengganti kaliper depan. Anda dapat meninggalkan yang belakang, tetapi menggunakannya secara eksklusif dalam mode akselerasi intensif.

Noe menilai secara objektif, rem adalah standar untuk sepeda motor di kelas ini. Hanya saja sebagian besar penikmat Yamaha berharap lebih.

Yamaha XVS 950, tidak seperti kebanyakan pesaingnya, tidak cenderung berguling dan tidak pecah. Ini memberikan pengendara perasaan mengendarai klasik yang berat daripada sebuah kapal penjelajah.

Kota dan perjalanan

"kuda besi" ini cocok untuk beberapa tujuan, dan untuk tujuan lain. Jadi, misalnya, dalam kondisi lalu lintas perkotaan yang padat, sepeda motor ini terasa percaya diri, seperti kendaraan lain di kelas ini. Tidak ada masalah bahkan dengan kemacetan lalu lintas berkilo-kilometer selama jam sibuk. Konsumsi dalam kota kurang lebih 7 liter bensin 95.

Untuk perjalanan jarak jauh, kapal penjelajah juga ideal. Mengendarainya di trek benar-benar menyenangkan, terutama jika disetel dengan semua yang Anda butuhkan.

Dia bahkan tidak malu dengan kehadiran penumpang dengan berat rata-rata (sekitar 60 kg) dan bagasi yang kokoh untuk dibawa. Itu naik secara dinamis, dan menyalip dengan cerdas. Konsumsi dalam mode ini adalah sekitar 5,5 liter.

Untuk motor ini, kecepatan jelajah optimal untuk lintasan adalah 120-140 km/jam. Tapi hanya jika dengan kaca. Tanpa itu, angin mulai mengganggu lebih cepat. Faktor ketegangan lainnya muncul pada kecepatan 150 km/jam. Artigetaran pada pijakan kaki dan setang.

Tayangan keseluruhan

Dalam ulasan yang tersisa tentang Yamaha XVS 950, Anda dapat menemukan berbagai kesan. Ringkasnya, ada baiknya menyoroti komentar positif yang paling umum:

• Motor ini dapat diandalkan, kerusakan jarang terjadi bahkan pada model dengan jarak tempuh yang mengesankan.
• Dana untuk konsumsi dan operasional tidak diperlukan banyak, sehingga pilihannya cukup budget.
• Sabuk Yamaha XVS 950 memberikan dinamika yang sangat baik pada kecepatan yang merupakan kecepatan utama untuk sepeda motor ini, serta start yang mulus. Dipelihara untuk waktu yang lama, dan hampir tidak memerlukan perawatan.
• Sepeda ini memiliki knalpot bass yang bagus. Bagi penikmat, ini penting.
• Pusat gravitasi rendah untuk kemudi yang mudah.
• Velg yang terpasang jauh lebih praktis daripada jeruji. Dan gambar individu menyenangkan mata.
• Ada banyak tampilan "chrome" yang seharusnya. Sebagian besar terbuat dari plastik, tetapi sepeda lebih ringan dan lebih mudah dirawat. Lebih banyak masalah dengan chrome.
• Peralatan yang layak - pelindung, bagasi lemari, punggung penumpang … semuanya tersedia dalam versi dasar. Tetapi banyak yang merekomendasikan menginstal busur. Praktis dan aman.
• Transmisinya cukup panjang, termasuk yang pertama. Ini membutuhkan waktu untuk membiasakan diri. Dan saat berkendara di sekitar kota, dalam mode akselerasi dan deselerasi, Anda harus memilih gigi dengan benar untuk menjaga dinamika yang mulus. Switching disertai dengan karakteristik suara "Yamaha", dan netral "ditangkap" dengan mudah di mana sajaarah.
• Rem, meskipun lemah, dan tidak ada ABS, tetapi pengendara sepeda motor telah menemukan jalan keluar. Anda dapat memblokir roda dengan mengirimkan Yamaha ke slide.

Dan, tentu saja, tidak ada yang mengabaikan penampilan motor ini dalam ulasan mereka. Penikmat menggambarkannya seperti ini: tren modern dalam gaya, dirangkai pada dasar kapal penjelajah tradisional.

Namun, ada juga kekurangannya. Jumlahnya tidak terlalu banyak, tetapi pemilik sepeda motor perhatikan dengan seksama:

• Injector tidak suka bensin berkualitas rendah. Mesin mulai "bersin", dan sepeda motor mulai melaju dengan buruk. Jadi tidak disarankan untuk menghemat bahan bakar.
• Tidak ada geng darurat. Hanya ada lampu sein. Juga tidak ada blinker biasa.
• Sensor yang hilang menunjukkan sensor pengukur bahan bakar. Hanya ada lampu yang berkedip ketika tangki tersisa 3 liter.
• Menyetel cermin sangat tidak bisa dipahami. Kami harus menghapusnya untuk musim dingin agar perangkat tidak memakan banyak ruang di garasi. Tapi di musim semi mereka sulit untuk menyesuaikan setelah itu.
• Pijakan kaki nyaman, tapi rendah. Banyak pengendara sepeda motor mengeluh bahwa mereka berpegang teguh pada segalanya.
• Pasnya juga nyaman. Tetapi jika Anda tidak melihat lubang atau gundukan di jalan, maka itu akan segera terlihat di punggung Anda. Ditambah hambatan udara pada kecepatan. Jadi penginstalan kembali driver itu sendiri.

Biaya

Harga Yamaha XVS 950 mulai dari sekitar 300.000 rubel. Untuk jumlah ini Anda dapat membelisepeda dalam kondisi baik.

Tapi ada juga model baru, mothball. Mereka, tentu saja, jauh lebih mahal. Yamaha baru dalam kondisi sempurna tanpa lari, dirilis sekitar 2 tahun yang lalu, akan berharga 950.000 rubel.

Bagaimana dengan bahan habis pakai? Berikut adalah contoh yang dipilih dengan perkiraan biaya:

• Visor transparan yang dapat dilepas dengan cepat – 9-10 ribu rubel.
• Tambah. deflektor untuk batwing - 3-4 ribu rubel.
• Visor tinggi bermerek dengan pengencang - 22-23 ribu rubel.
• Sinyal belok dioda - 7-8 ribu rubel.
• Lampu rem LED - 11-12 ribu rubel.
• Sensor tekanan ban dengan tampilan - 20-21 ribu rubel.
• Peningkatan inersia - 22-23 ribu rubel.
• Pemegang minuman - 5-6 ribu rubel.
• Mengubah sandaran dengan bagasi lipat - 16-17 ribu rubel.

Fakta penting adalah bahwa Anda sebenarnya dapat menemukan banyak di pusat-pusat sepeda motor besar. Tetapi beberapa pemilik lebih suka memesan suku cadang dari AS atau Jepang. Sudah lebih nyaman bagi seseorang.