Pemulihan "Niva" dengan tangan mereka sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Banyak pemilik mobil Niva menghadapi masalah korosi pada logam kendaraan ini. Seringkali orang membeli tubuh baru daripada memperbaiki dan mengecat ulang bagian tubuh, yang menghemat banyak uang. Orang-orang yang telah lama terlibat dalam pengecatan mobil profesional telah lama mengetahui bahwa lebih baik menyerahkan bodi berkarat ke besi tua tanpa penundaan. Pengecatan ulang setiap bagian biasanya sangat mahal.

Penggantian tubuh

Di Rusia, beberapa perusahaan sekaligus terlibat dalam penjualan bodi logam untuk mobil domestik, lengkap atau terpisah. Setelah meninjau berbagai produk ini, Anda dapat melihat bahwa toko tersebut menawarkan berbagai macam warna, yang memungkinkan pemilik mobil untuk dengan cepat memilih opsi yang tepat.

Biasanya, bodi yang dirancang untuk kendaraan Niva yang dilengkapi dengan tiga pintu dicat di pabrik dalam beberapa warna standar. Semuanya tercantum di bawah ini:

1. Putri Salju (kode pabrik 202).
2. Nessie(kode pabrik 368).
3. Jasper (kode pabrik 140).
4. B altika (kode pabrik 420).
5. Glacial (kode pabrik 221).

VAZ-2121 mobil dengan lima pintu dicat di pabrik dalam tiga warna:

1. Bagus (nomor pabrik cat 328).
2. Snow Queen (nomor pabrik cat 690).
3. Quartz (nomor pabrik cat - 630).
4. Awan putih (nomor pabrik cat adalah 240).

Penghapusan Goresan

Karat kecil dan cat bengkak yang muncul pada mobil bukanlah alasan untuk mengganti bodi secara menyeluruh. Dalam hal ini, operasi restorasi Niva dapat dengan mudah dilakukan sendiri, sambil menghemat sejumlah dana Anda sendiri.

Misalnya, goresan dihilangkan dengan memoles cat. Untuk melakukan operasi ini, berbagai senyawa penggilingan dan bahan khusus biasanya digunakan. Dengan bantuan mereka, Anda dapat dengan mudah dan cepat menghilangkan lapisan atas lapisan cat, sehingga meratakan tempat-tempat kumuh di tubuh. Penghapusan goresan sepenuhnya hanya mungkin jika lapisan luar cat tidak rusak parah. Juga tidak disarankan untuk menghilangkan terlalu banyak cat selama restorasi Niva-2121 dengan tangan Anda sendiri.

Pemulihan geometri

Jika terjadi kerusakan parah pada bodi akibat tabrakan kendaraan, pengrajin harus mengembalikan bentuk geometri mobil sebelumnya. Deformasi logamterjadi sebagai akibat dari perubahan suhu yang tiba-tiba atau keusangan desain.

Pengoperasian aktif, serta penggunaan mobil dalam kondisi lingkungan yang keras pasti akan menyebabkan keausan yang cepat pada bodi kendaraan pribadi. Kualitas perkerasan yang buruk sering menyebabkan robekan yang berlebihan pada sambungan baut dan las, sehingga mengurangi umur kendaraan.

Jika perlu mengembalikan Niva lama, menghilangkan kerusakan parah pada tubuhnya, perlu mendiagnosis dan mengembalikan geometri mobil dengan peralatan berteknologi tinggi dalam layanan mobil. Tidak mungkin melakukan operasi seperti itu dengan benar di garasi sendirian.

Jenis perbaikan tubuh

Jika setelah didiagnosa ternyata hanya beberapa bagian bodi saja yang mengalami deformasi, maka restorasi Niva dilakukan dengan cara menyadap atau memeras bagian-bagian mobil yang rusak. Pekerjaan ini dilakukan dengan beberapa cara:

1. Tidak ada lukisan. Pada saat yang sama, perbaikan didasarkan pada sifat baja seperti keinginan untuk diluruskan ke posisi semula setelah deformasi. Pada saat yang sama, pekerja servis mobil menggunakan alat dan teknologi khusus untuk meremas penyok. Jika perlu, bagian yang dipulihkan dipoles. Biasanya cara ini digunakan jika cat mobil tidak rusak.
2. Cara kedua adalah meluruskan bagian dengan mengetuknya dengan palu kayu atau karet. Pukulan kuat pada bagian tersebut dapat merusak bahan yang diperbaiki,oleh karena itu, untuk melakukan operasi seperti itu, diperlukan pengalaman yang cukup.
3. Dalam beberapa kasus, reparasi akan memotong bagian tubuh yang rusak. Ini dilakukan dalam kasus di mana baja lembaran benar-benar rusak dan tidak dapat dipulihkan. Alih-alih bagian tubuh yang dilepas, yang baru dibuat dan dilas. Maka tempat perbaikan harus dicat.
4. Jika metode pemulihan Niva di atas setelah kecelakaan tidak berhasil, tukang kunci akan mengubah seluruh elemen tubuh.

Merawat tubuh

Untuk memperpanjang umur bodi mobil dan menghindari perbaikan yang mahal, pemilik kendaraan yang bertanggung jawab mengambil sejumlah tindakan pencegahan. Tindakan restorasi Niva sendiri meliputi:

• menghilangkan karat dengan amplas;
• pengobatan bintik-bintik karat dengan konverter karat;
• lukisan bagian tubuh mesin;
• pernis pelindung bagian mobil yang baru dicat;
• perlakuan anti-kerikil ambang batas mobil dengan alat khusus;
• penguatan rangka tubuh.

Mengapa tubuh harus dikuatkan

Prosedur untuk memulihkan Niva-Chevrolet, seperti model mobil lainnya, bukanlah tugas yang mudah bagi seorang pemula dalam bisnis ini. Pekerjaan seperti itu membutuhkan banyak waktu dan usaha, tetapi hasilnya akan memperpanjang umur mobil selama beberapa tahun, menjaga kendaraan pribadi dalam kondisi baik.

Pertama-tama, untuk memulihkan tubuh Niva, serta nyaupgrade pada mobil tua memperkuat spar. Untuk ini, lembaran baja setebal 5 mm dilas ke atasnya. Bersamaan dengan karya-karya ini, elemen suspensi diperkuat. Sangat penting untuk memperkuat spar depan dalam kasus berikut:

1. Direncanakan untuk memasang peredam kejut yang lebih kaku pada mobil.
2. Menggunakan roda berdiameter besar.
3. Bumper dan derek power metal dipasang di Niva.

Cara memperkuat spar

Pertama-tama, spar sedang diperkuat untuk memulihkan Niva-2121. Untuk melakukan operasi seperti itu? yang harus disiapkan yaitu:

1. Memberikan akses gratis ke spar. Untuk melakukan ini, mobil harus didorong ke jalan layang atau diangkat dengan lift, dan kemudian dikeluarkan dari roda kendaraan.
2. Maka Anda harus melepas caliper. Untuk melakukan ini, Anda harus terlebih dahulu membuka kunci khusus dari atas dukungan.
3. Selanjutnya, gunakan palu untuk melumpuhkan tunggangan.
4. Setelah itu, Anda perlu melonggarkan pengencang peredam kejut dari sisi atas dan bawah.
5. Silinder yang merupakan bagian dari sistem rem digantung pada selang.
6. Lengan atas harus dilepas sepenuhnya dari kendaraan.
7. Anda juga harus melepas cangkir dan penyekat.
8. Pada tahap akhir tinggal bongkar gearbox dan steering pendulum.

Akses gratis ke spar disediakan!

Selama pemulihan Niva, akan berguna untuk memeriksa kondisi tempatdimaksudkan untuk pemasangan peredam kejut. Jika tidak ada tanda-tanda korosi pada mereka, mereka harus ditarik keluar. Jika ini sulit, Anda dapat mengebor lasan dengan bor untuk logam dengan nomor bor 10. Semua lasan hanya dapat dilihat jika logam dibersihkan dengan baik dari karat dan kontaminasi.

Selanjutnya, spar dibersihkan dengan hati-hati untuk memeriksa berbagai cacat. Setelah itu, lembaran logam dipasang pada bagian yang bersih, dengan cara dilas, dibaut dan diklem, untuk memperkuat struktur.

Produksi penguat spar

Untuk melakukan proses pemulihan Niva 21213 dengan benar, amplifier untuk spar harus dibuat. Untuk melakukan ini, Anda harus terlebih dahulu memotong pola dari karton tebal. Selanjutnya, perlu untuk menandai titik-titik pada kertas di mana baut dan klem akan disekrup. Setelah itu, Anda perlu memotong lembaran baja tiga milimeter sesuai dengan tata letak dengan penggiling.

Selanjutnya, Anda perlu mengebor lubang untuk memasang bagian baru ke bodi mobil. Selama pengikatan, pastikan potongan logam pas dengan tiang, hanya setelah itu dapat dibaut dan dilas di sekeliling seluruh bagian.

Setelah perakitan mobil selesai, perlu untuk menutupi dengan anti korosi semua bagian logam yang dibersihkan dari mobil VAZ-2121 Anda. Biasanya, lapisan seperti itu mengering dalam sehari. Setelah operasi ini, mesin siap untuk operasi lebih lanjut.

Memperkuat area mobil lainnya

Bodi logam mobil Niva memiliki beberapa tempat lagi yang perlu diperkuat dari waktu ke waktu, karena tidak dapat lagi menahan beban yang meningkat selama pengoperasian kendaraan ini. Semuanya tercantum di bawah ini:

1. Subframe untuk makalah. Setelah berakhirnya waktu, pemilik mobil Niva VAZ-2121 dihadapkan pada masalah melonggarkan kotak dan kotak transfer, yang menyebabkan peningkatan getaran selama pengoperasian mesin. Anda dapat menghilangkan masalah ini dengan memasang subframe di bawah kotak transfer kendaraan penumpang. Sebagai hasil dari prosedur ini, unit kerja mobil menerima dukungan dan perlindungan tambahan yang andal dari kerusakan saat bergerak.
2. Penguatan atau penggantian balok suspensi depan. Beberapa pengrajin memasang balok suspensi depan yang diperkuat dengan bushing lengan bawah yang ditingkatkan alih-alih suku cadang lama. Desain ini mampu memperbaiki gandar dengan aman, mencegah distorsinya.
3. Mengganti ball joint pabrik lebih awet.
4. Melepas pegas suspensi dan memasang bagian yang lebih kaku sebagai gantinya. Seringkali pegas dari Volga diletakkan di Niva, setelah memotong suku cadang sebanyak 1,5 putaran.
5. Memperkuat ikatan traksi dengan tubuh.
6. Membongkar ambang batas pabrik dan memasak yang baru dan lebih kuat. Juga tidak ada salahnya memasang cetakan tebal pada ambang batas yang diperkuat. Ambang batas harus dilas dengan kuat ke bagian samping kendaraan.

Haruskah saya mengganti tubuh dengan yang baru?

Bodi VAZ-2121 adalah bagian termahal dari mobil domestik ini. Anda harus merawatnya dengan hati-hati, dan melakukan perbaikan kosmetik. Anda juga harus menutupi ambang batas dengan perlindungan anti-kerikil, membersihkan karat pada logam secara tepat waktu, dan mencuci mobil sesering mungkin, terutama di musim dingin, karena reagen itulah yang menimbulkan korosi pada bagian bodi mobil dan segel karet. aktif digunakan di jalan.

Jika bodi menjadi tidak dapat digunakan, berkarat parah, lubang besar terbentuk di atasnya yang tidak dapat diperbaiki, paling mudah untuk menggantinya dengan yang baru. Namun, ingat bahwa penggantian kardinal tubuh dapat berubah menjadi masalah saat bertemu dengan polisi lalu lintas. Anda harus tiba di tempat pendaftaran terlebih dahulu dan mendaftarkan perubahan yang dilakukan pada mobil Anda.

Jika bodi VAZ-2121 mengalami korosi ringan, pilihan terbaik bagi pemiliknya adalah perbaikan kosmetik lokal pada bagian logam, serta memperkuat beberapa komponen mobil.