Panci oli mesin: perbaiki

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Crankcase disebut seluruh bagian bawah blok mesin. Panci oli mesin adalah elemen yang dapat dilepas yang dibentuk dari lembaran logam atau cor dari aluminium. Bagian tersebut adalah bagian bawah motor.

Desain dan tujuan

Fungsi utama bah untuk model unit daya modern adalah akumulasi dan penyimpanan oli yang mengalir dari bagian-bagian mesin. Juga, seperti yang telah dicatat, panci oli mesin melindungi elemen internal dari pengaruh agresif lingkungan. Bahkan di bagian bawah palet, partikel logam dikumpulkan, yang terbentuk karena keausan bagian gesekan. Selain tugas-tugas ini, bagian ini membantu mendinginkan oli mesin dan melindungi pelumas dari percikan.

Paling sering bagian ini diproduksi dengan cara dicap, dan baja yang lunak dan elastis sangat cocok sebagai bahan. Bahan seperti itu tidak dipilih secara kebetulan - bagian yang sudah jadi tidak akan pecah jika rusak, tetapi hanya berubah bentuk. Baki dibuat dalam bentuk bak mandi dangkal. Di bagian atasnya ada bidang dengan lubang pemasangan. Tergantung pada jenis unit daya dan levelnyakemampuan manufaktur, panci oli mesin mungkin memiliki bentuk yang berbeda, seringkali lebih kompleks. Hal ini dilakukan untuk menghindari kontak dengan bagian transmisi atau suspensi sebisa mungkin.

Jika motor dipaksa, maka panci harus terbuat dari paduan aluminium. Di bagian seperti itu, rusuk harus diterapkan yang berkontribusi pada pendinginan oli. Saat mengganti pelumas untuk mengalirkan produk bekas, banyak kendaraan yang memiliki sumbat. Bak bak mesin mesin memiliki lubang pembuangan berulir - jika sumbat dibuka, gemuk bekas dapat dikuras dengan mudah. Namun, fungsi utama dari bagian ini bukan untuk melindungi batang penghubung dan kelompok piston dan poros engkol, tetapi untuk mengumpulkan dan menyimpan pelumas. Dan di bagian bawah palet-wadah, keripik terakumulasi, yang terbentuk karena keausan pasangan gosok. Ini sangat kecil sehingga dapat dengan bebas melewati filter oli, dan dalam hal ini bah berfungsi sebagai filter pasif.

Kerusakan khas

Bagian ini sangat sederhana sehingga dibutuhkan banyak usaha untuk menonaktifkannya. Satu-satunya hal yang bisa terjadi adalah kerusakan karena menabrak berbagai rintangan. Dalam hal ini, tulangan, batu, tunggul tiba-tiba dapat dengan mudah merusak atau menembus elemen. Paling sering, perbaikan bak oli mesin diperlukan untuk mobil dengan tipe penggerak roda depan dan mesin memanjang atau melintang.

Apa yang terjadi jika Anda tidak memperbaiki atau mengganti palet?

Jadi, jika elemennya rusak, maka ini pastimempengaruhi pengoperasian unit daya. Mari kita lihat beberapa kerusakan. Jika ada deformasi yang dalam dari salah satu pesawat tanpa lubang pada motor dengan penerima oli, dan panci itu sendiri terbuat dari paduan aluminium atau plastik, maka dalam situasi ini ada risiko tabung penerima oli berada di atas. tingkat cairan pelumas. Seringkali, dengan kerusakan seperti itu, bagian-bagian ini putus sama sekali.

Jika oli tidak bocor, tetapi deformasinya cukup dalam, Anda perlu menambahkan jumlah oli yang tepat dan mencoba menghidupkan mesin. Dalam kasus deformasi kecil dan tidak adanya kerusakan, penerima oli mungkin tidak putus, namun celah antara tabung dan bagian bawah bah akan sangat berkurang - ini mungkin cukup untuk mengoperasikan mesin di bawah beban rendah. Penting untuk diingat bahwa jika bah rusak, setiap saat mesin dapat mengalami "kelaparan oli" selama akselerasi tajam dan peningkatan kecepatan. Semua ini tidak akan memiliki efek terbaik pada semua node. Konsekuensi paling umum dari kelaparan minyak adalah perebutan bantalan batang penghubung atas, yang memerlukan penyitaan seluruh mesin. Juga, liner dapat berputar selama operasi. Dalam kasus ekstrim, batang penghubung akan putus, mengakibatkan kerusakan pada blok silinder.

Cara memperbaiki panci minyak

Jika panci oli mesin pecah, hal pertama yang harus dilakukan adalah segera mematikan mesin. Jika ini tidak dilakukan, maka karena penurunan cepat dalam level cairan pelumas, pasokannya ke node kritis akan berhenti dankelaparan minyak akan dimulai.

Memperbaiki palet tidak sulit, terutama jika palet terakhir terbuat dari baja. Bagian-bagian seperti itu dibongkar dan penyok diluruskan dengan palu. Jika bagian tersebut telah menerima lubang, dapat dilas atau disegel dengan pengelasan dingin. Palet aluminium dipulihkan menggunakan pengelasan argon - ini adalah cara yang murah dan efektif untuk memulihkan elemen ini.

Mengganti wajan minyak

Seluruh prosedur secara kondisional terdiri dari dua bagian: pembongkaran bagian yang rusak dan pemasangan yang baru. Pertama-tama, lepaskan terminal negatif dari baterai, lalu bongkar saluran masuk udara. Selanjutnya, pelindung mesin dilepas. Minyak harus dikeringkan ke dalam wadah yang sesuai. Kemudian baut penyangga depan unit daya dibuka, stabilizer dilepas, sensor level pelumas dilepas. Setelah itu, konektor sensor tekanan oli dilepas. Pada mobil dengan transmisi otomatis, saluran oli juga terputus dari bah. Selanjutnya, stabilizer dilepas dan mesin naik. Kemudian pegas sistem suspensi depan dilepas. Gandar depan diangkat oleh winch, penutup plastik dibuka. Setelah operasi ini, pengencang gandar depan dibuka, dan bagian ini diturunkan.

Sekarang Anda dapat membuka tutup palet, geser ke depan dan turunkan. Setelah memasang elemen baru, paking diganti. Penting untuk menggunakan sealant oli mesin saat memasang. Ini akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan koneksi yang lebih erat, dan setelah menggantiminyak tidak akan mengalir.

Cara melindungi panci minyak dari kerusakan

Perbaikan bak mesin tidak murah, dan mobil dengan lubang di bak dan minyak yang sudah bocor juga harus dibawa ke tempat perbaikan. Sebaiknya segera rawat mesin. Perlindungan panci oli mesin harus dipasang pada semua kendaraan yang melakukan perjalanan di jalan negara kita. Ini adalah lembaran khusus yang terbuat dari baja, aluminium, plastik, titanium atau baja tahan karat yang menutupi bagian bawah mesin.