Indikator baterai: prinsip operasi, diagram koneksi, perangkat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Baterai (baterai) yang terisi daya secara permanen tidak hanya akan memastikan start mesin mobil yang andal, tetapi juga mempertahankan waktu kerjanya untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, menjadi penting untuk terus memantau tingkat pengisian daya baterai. Ada berbagai metode - operasional, yang tidak memerlukan pelepasan baterai dari kendaraan, dan pekerjaan verifikasi menggunakan perangkat kontrol tambahan. Artikel ini menjelaskan metode pengendalian operasional yang harus digunakan secara berkala.

Jenis indikator pengisian baterai mobil

Tidak banyak penggemar mobil yang mengetahui nilai digital tegangan baterai, cukup untuk menghidupkan mesin mobil dengan percaya diri. Masalah ini sangat relevan untuk pemula. Komputer on-board mobil modern memberi konsumen sejumlah besar informasi yang diperlukan, di antaranya ada juga tegangan sirkuit terbuka.baterai. Voltmeter analog mobil tua memiliki skala yang memberikan informasi tentang tegangan baterai.

Oleh karena itu, perlu adanya indikator yang dapat menilai kesiapan baterai untuk menghidupkan mesin dan melaporkan hasilnya kepada pengemudi dalam bentuk pesan visual. Varietas berikut dari indikator tersebut dapat dibedakan:

• built-in, menunjukkan status baterai, terletak langsung di casing baterai;
• Indikator pengisian daya baterai yang diproduksi oleh produsen pihak ketiga, memiliki skala nilai tegangan baterai yang dapat diterima dan dilarang untuk memulai, tingkat pengisian daya, dinyatakan sebagai persentase dari nilai penuhnya.

Built-in memiliki baterai dengan kisaran harga menengah dan tinggi, sebagian besar jenis bebas perawatan. Untuk menggunakan indikator dari pabrikan pihak ketiga, perlu untuk melakukan pekerjaan tambahan untuk memasangnya di interior kendaraan (di tempat yang terlihat) dan menghubungkan kabel listrik otomotif ke bus baterai.

Indikator pengisian daya bawaan

Indikator baterai ini, yang disebut sebagai "lampu peringatan" oleh banyak pengendara, adalah hidrometer. Jendela sinyal bundarnya terletak di penutup atas wadah baterai. Elemen sensitif utama dari perangkat pelampung adalah bola hijau yang bergerak di sepanjang tabung profil yang dibangun ke dalam alat kelengkapan dan memiliki bentuk segitiga. Sudutnya diarahkan secara vertikal ke atas di sepanjang sumbu wadah baterai. Bolabergerak dalam lingkungan elektrolit yang mengisi rongga internal kompartemen baterai.

Dari mata (jendela) indikator baterai, tabung pemandu cahaya diletakkan. Bagian bawahnya berakhir dengan prisma kerucut di seberang sudut atas tabung profil, di mana bola sinyal bergerak. Panduan cahaya dirancang untuk kontrol visual posisinya.

Profil tabung yang terpasang pada angker, pemandu cahaya, lensa mata indikator membentuk struktur tunggal, yang dipasang pada wadah baterai melalui sambungan sekrup di area mata. Dalam keadaan darurat, dapat dibawa keluar (yang sangat tidak diinginkan).

Prinsip pengoperasian indikator bawaan

Bola hijau terbuat dari bahan dengan massa jenis (1, 26-1.27) g/cm³. Kepadatan elektrolit baterai yang terisi penuh dalam kondisi normal adalah 1,27g/cm^{3. Sensor dikenai gaya apung yang sebanding dengan densitas cairan di dalamnya.}

Kerapatan elektrolit dalam baterai tergantung pada tingkat muatannya. Dengan baterai yang habis, gaya apung yang cukup tidak dibuat, dan bola "berguling" di bawah aksi gravitasi ke titik terendah dari profil di mana ia bergerak. Lubang intip dicat hitam - warna bahan dari mana profil dibuat.

Saat baterai diisi, kerapatan elektrolit meningkat. Mulai dari tingkat muatan 65 persen dari nilai maksimum, daya apung elektrolitmengatasi komponen gravitasi yang bekerja pada bola, dan ia mulai bergerak sepanjang profil ke titik tertingginya. Di dalamnya, dengan pencahayaan yang cukup, Anda bisa melihat warna hijau mata. "Indikator baterai menyala" - ungkapan seperti itu terkadang terdengar dari bibir para ahli aki mobil yang malang.

Mungkin ada situasi di mana indikator baterai berwarna putih. Dalam hal ini, permukaan elektrolit dapat diamati melalui mata. Dalam hal ini, pengoperasian baterai harus dihentikan - pengisian dengan air suling diperlukan.

Beberapa produsen baterai memasang bola indikator merah kedua di tabung profil. Kepadatan bahan dari mana ia dibuat memungkinkannya untuk menempati posisi atas dalam tabung profil pada kerapatan elektrolit yang berkurang (1, 23-1, 25) g/cm3. Jika daya baterai tidak mencukupi dengan teknologi ini, mata indikator baterai akan berubah menjadi merah.

Indikator pengisian daya industri

Produk pihak ketiga adalah perangkat elektronik yang mengevaluasi kesiapan baterai untuk menghidupkan mesin dengan mengukur tegangan rangkaian terbuka pada batang baterai. Voltmeter analog atau digital menampilkan hasil pengukuran pada indikator grafis dalam bentuk sektor warna yang berbeda - hijau / merah.

Mereka tidak mengukur, seperti hidrometer, tingkat kerapatan elektrolit. Sulit untuk mengukurnya di kompartemen baterai tertutup.kendaraan bersiap untuk bepergian.

indikator baterai DIY

Harga perangkat tingkat tegangan baterai industri yang tidak masuk akal memaksa pengendara yang memahami dasar-dasar teknik radio dan memiliki keterampilan menyolder untuk membuat perangkat ini sendiri. Khusus untuk mereka, desainer populer (DC-12 V) diproduksi dengan satu set komponen radio, yang dengannya Anda dapat merakit indikator pelepasan baterai secara mandiri.

Perangkat memberi tahu pengguna bahwa voltase terukur telah mencapai salah satu dari tiga level yang ditentukan oleh peringkat elemen rangkaian. Jika indikator baterai menyala, level tegangan yang sesuai telah tercapai.

Kesimpulan

Indikator baterai hanya memberi sinyal kepada pengguna tentang status nilai kritis indikatornya. Untuk sel yang terpasang di baterai, indikator tersebut adalah kepadatan elektrolit dan levelnya dalam sel baterai (bank) tempat ia dipasang.

Ini tidak memperhitungkan suhu sekitar. Indikator elektronik memberikan perkiraan ambang tegangan bus baterai kendaraan, yang memberikan indikasi yang sangat kasar tentang status pengisian baterai. Hanya diagnostik lengkap dengan perangkat khusus yang akan memberikan gambaran lengkap tentang status baterai.