2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Salah satu pabrikan sepeda motor ternama asal Jepang adalah Kawasaki yang memproduksi berbagai macam produk sepeda motor. Semua peralatan dilengkapi dengan unit daya desain dan pembuatan kami sendiri. Salah satu kegiatan utama perusahaan adalah produksi sepeda motor lintas negara dengan berbagai kapasitas kubik. Salah satunya adalah Kawasaki KX 125 yang diproduksi dari tahun 1974 hingga 2008. Sepeda motor tersebut banyak digunakan oleh berbagai tim dan pengendara di berbagai kompetisi lintas negara, dimana memenangkan berbagai hadiah.
Chassis
Sepanjang waktu produksi, elemen rangka baja dan sasis sepeda motor tetap tidak berubah. Ini adalah konfirmasi yang sangat baik dari potensi besar yang melekat dalam desain pada tahap desain. Untuk menghentikan sepeda motor, digunakan rem cakram pada kedua rodanya. Cakram depan dengan diameter elemen kerja 250 mm dilengkapi dengan kaliper dengan dua piston daya. Rem belakang memiliki ukuran yang sedikit lebih kecil (hanya 10 mm) dan dilengkapi dengan kaliper yang lebih sederhana dengan satu yang berfungsipiston.
Dalam desain suspensi depan, garpu terbalik digunakan, yang memiliki perangkat untuk menyesuaikan parameter operasi di kedua arah (kompresi dan rebound). Perjalanan garpu mencapai 300 mm, yang merupakan indikator yang baik untuk peralatan motorcross. Suspensi belakang dilengkapi dengan peredam kejut tunggal dengan pengaturan kekakuan progresif. Stroke elemen ini bahkan lebih besar - hingga 310 mm. Dengan rentang penyetelan yang lebar dan perjalanan yang panjang, suspensi memberikan kenyamanan yang baik saat berkendara di medan yang kasar.
Tempat Kerja
Di depan pengemudi ada perisai kecil dengan instrumen yang dapat dibaca dengan baik dan lampu sinyal. Tempat sentral ditempati oleh speedometer bundar, ditandai hingga kecepatan 200 km / jam. Ini memiliki dua jendela - dengan penghitung untuk total dan jarak tempuh harian.
Di sebelah speedometer terdapat takometer, yang merupakan instrumen penting untuk memantau parameter motor. Selain instrumen, ada lima lampu sinyal:
- Indikator arah (hijau),
- Kotak persneling netral (hijau),
- Lampu sorot tinggi (biru),
- Tekanan oli darurat (merah),
- Suhu pendingin kritis (merah).
Mesin
Mesin dua langkah satu silinder digunakan sebagai unit daya. Pada sepeda motor pertama, metode pendinginan udara digunakan. Selamamodernisasi pada tahun 1982, motor ini dilengkapi dengan pendingin cair. Keputusan ini memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan karakteristik dinamis dan teknis Kawasaki KX 125. Beberapa saat kemudian, pada tahun 1992, mereka mengubah rasio dimensi geometris grup piston, yang memberikan peningkatan daya tambahan dan meningkatkan elastisitas. motornya.
Cara lain untuk meningkatkan tenaga adalah sistem kontrol lubang pembuangan yang dipatenkan Kawasaki. Berkat ini, dimungkinkan untuk secara signifikan memperluas rentang kecepatan operasi mesin dua langkah Kawasaki KX 125. Karakteristik mesin dengan volume hanya 125 "kubus" sangat mengesankan - daya hingga 40 gaya, yang dicapai sekitar 11 ribu rpm. Torsi puncak hanya 500 rpm lebih rendah pada 26,5 N/m. Motor memiliki indikator tenaga dan traksi yang cukup memadai di kisaran kecepatan rendah dan menengah.
Transmisi
Kawasaki KX 125 dilengkapi dengan transmisi manual enam percepatan maju. Sebuah roda gigi dipasang pada poros keluaran kotak, yang mentransmisikan torsi ke roda belakang menggunakan penggerak rantai.
Sistem tenaga
Untuk suplai bahan bakar digunakan sistem karburator yang terdiri dari satu perangkat merk Mikuni TMH38X. Perbedaan penting antara karburator adalah katup spool dengan jendela berpola dan diffuser utama dengan bagian variabel. Berkat inovasi semacam itu, para perancang berhasil mencapai respons motor yang sangat baik terhadap setiap gerakan pegangan throttle. Babakbahan bakar disuplai dari tangki bahan bakar yang dipasang pada rangka di bawah fairing. Kapasitas tangki seperti itu hanya 8,2 liter.
Untuk beberapa waktu, sepeda motor dilengkapi dengan karburator dengan desain berbeda dan sistem bawaan untuk penyesuaian tambahan komposisi campuran udara-bahan bakar. Namun, sistem ini ternyata tidak dapat diandalkan dan pada tahun 2001 ditinggalkan.
Pendapat pemilik
Produksi dan penjualan sepeda motor berhenti di Eropa pada akhir 2008, sedangkan modelnya meninggalkan pasar Amerika tiga tahun sebelumnya. Saat ini, sepeda motor cukup umum di pasar peralatan bekas. Harga untuk sepeda motor - dari 62 ribu rubel untuk mobil tahun 1993 hingga 130 ribu untuk mobil tahun-tahun terakhir produksi. Secara terpisah, kita dapat menyebutkan penjualan kendaraan bermotor tanpa dokumen, yang banyak dilakukan. Misalnya, Kawasaki KX 125 2002 tanpa dokumen diperkirakan seharga 80.000 rubel. Tetapi membeli sepeda motor seperti itu membawa banyak risiko dan tidak disarankan.
Banyak pemilik memberikan sambutan hangat untuk Kawasaki KX 125, terutama mereka yang beralih ke mobil dengan kapasitas kubik yang lebih kecil. Pada saat yang sama, sifat motor layak mendapat penilaian positif yang terpisah, yang mendapatkan momentum dengan sangat dinamis, memberikan akselerasi sepeda motor yang "jahat" dan tajam. Dengan karakteristik ini, Kawasaki KX 125 adalah sepeda motorcross sejati, untuk implementasi penuh karakteristik yang diperlukan keterampilan yang baik. Pada saat yang sama, setiap pemilik KX 125 bekas harus ingat tentang sumber daya motor yang rendah, yaitu biaya untukparameter daya tinggi. Hampir semua sepeda motor memiliki berbagai elemen penyetelan eksternal dalam bentuk layar yang berbeda pada knalpot dan pegangan kontrol.
Direkomendasikan:
Yamaha XT 600: spesifikasi teknis, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan pemeliharaan, tip perbaikan, dan ulasan pemilik
Motor XT600, yang dikembangkan pada 1980-an, telah lama dianggap sebagai model legendaris yang dirilis oleh pabrikan sepeda motor Jepang, Yamaha. Enduro yang sangat terspesialisasi dari waktu ke waktu telah berkembang menjadi sepeda motor serbaguna yang dirancang untuk bepergian baik di dalam maupun di luar jalan
"Yamaha Raptor 700": spesifikasi teknis, tenaga mesin, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan perawatan, ulasan dan ulasan pemilik
Perusahaan Jepang Yamaha, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan dan produksi sepeda motor, tidak terbatas pada sepeda motor dan mengembangkan skuter, mobil salju, dan ATV. Salah satu ATV terbaik dari perusahaan Jepang adalah kendaraan segala medan "Yamaha Raptor 700"
Tractor DT-54 - pembajak utama Soviet dengan data teknis yang baik
Traktor ulat Soviet DT-54 (foto disajikan di halaman) dibuat pada tahun 1949 di sebuah pabrik di Kharkov. Produksi serial mesin pertanian baru diluncurkan di sana. Traktor DT-54 diproduksi di KhTZ dari tahun 1949 hingga 1961. Juga, produksi dibuka di Pabrik Traktor Stalingrad, di mana mesin itu diproduksi dalam jumlah yang kira-kira sama
"Yamaha Viking Professional": spesifikasi teknis, tenaga mesin, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan pemeliharaan, ulasan dan ulasan pemilik
"Yamaha Viking Professional" - mobil salju yang sangat berat, dirancang untuk menaklukkan lereng gunung dan salju. Dari lekukan bumper depan hingga kompartemen bagasi belakang yang lapang, Yamaha Viking Professional secara harfiah berbicara tentang mobil salju utilitasnya
Ulasan tentang disk "KiK" : pendapat pemilik dan spesialis
Produsen "KiK" adalah salah satu produsen pelek mobil terbesar. Ini adalah merek domestik yang sangat diminati saat ini. Ulasan disk KiK harus dipertimbangkan sebelum membeli
