Bagaimana cara kerja sistem pembuangan?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sistem pembuangan dirancang untuk membuang produk pembakaran dari mesin dan membuangnya ke lingkungan. Pada saat yang sama, polusi suara harus dikurangi hingga batas yang dapat diterima. Seperti perangkat lainnya, sistem ini terdiri dari beberapa elemen dasar, seperti katup dan saluran buang, peredam, resonator, serta pipa penghubung dan klem. Sistem pembuangan memiliki prinsip operasi yang sederhana dan dapat dimengerti - gas buang melalui pipa memasuki peredam tambahan, dan kemudian ke yang utama, sementara tingkat kebisingan dan konsentrasi zat berbahaya dikurangi hingga maksimum. Yang menarik adalah struktur internal knalpot. Yang terakhir terdiri dari banyak daun jendela dan partisi, tertutup dalam satu badan. Pengaturan kotak-kotak dari semua "hambatan" ini di jalur produk pembakaran berkontribusi pada hilangnya kecepatan mereka secara signifikan. Akibatnya, apa yang disebut gas "tenang" diperoleh di outlet, yang kemudian larut di atmosfer.

Misalnya, berkat perangkat ini, banyak senyawa berbahaya (oksida nitrat, hidrokarbon, karbon oksida) dipertahankan dan dikembalikan. Mari kita lihat lebih dekat sistem pengembalian nitrogen oksida ke intake manifold. Alasan utama pembentukan senyawa ini adalah suhu tinggi di ruang bakar. Konsentrasi zat ini dapat dikurangi dengan menurunkan suhu operasi. Cara paling sederhana dan efisien untuk melakukannya adalah dengan mengembalikan sebagian knalpot yang dihasilkan. Resirkulasi gas buang seperti itu membantu mengurangi suhu pembakaran campuran bahan bakar, tetapi komposisi yang terakhir dan rasio zat tetap tidak berubah. Selain itu, fluktuasi indikator daya dapat dianggap tidak signifikan Sistem pembuangan banyak model mobil modern mengandung katalis dalam strukturnya, yang dirancang untuk menetralkan dan memurnikan emisi gas buang.

Jenis malfungsi utama sistem mobil ini dapat disebut peningkatan tingkat kebisingan dan peningkatan konsentrasi zat knalpot berbahaya. Sistem pembuangan, karena lokasinya yang rendah relatif terhadap tanah, dapat rusak sebagian atau seluruhnya. Selain itu, mengemudi di area yang tidak rata kemungkinan akan menyebabkan pelanggaran kekencangan bagian penghubung. Semua ini mengakibatkan hilangnya integritas sistem dan, karenanya, peningkatan polusi suara dari mobil Anda. Pada gilirannya, negatifperubahan komposisi campuran gas buang mungkin disebabkan oleh pengaturan sistem kontrol yang salah atau kontaminasi perangkat pembuangan.

Sistem pembuangan untuk penggunaan yang lama dan efisien memberlakukan beberapa persyaratan pada pengoperasian: pipa penghubung, resonator, dan knalpot tidak boleh bersentuhan langsung dengan elemen struktural mobil lainnya. Tindakan pencegahan ini akan memastikan tidak hanya umur panjang dari sarana pembuangan, tetapi juga keamanan sistem yang berdekatan.