GAZ 66: diesel bukan halangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil ini telah melihat semuanya. Bangkit dan jatuhnya negara yang menciptakannya, siksaannya, kejang-kejang dan perestroikanya. Dia berjuang, membangun kehidupan yang damai, berjalan ke tempat-tempat yang paling tidak dapat diakses di mana hanya goblin dan kikimora yang ditemukan, di mana dia menerima julukan "Shishiga". Dan meskipun, seperti yang disukai semua orang Eropa dan orang-orang ekstrem, mereka tidak memasang mesin diesel di GAZ 66, ini tidak mencegahnya untuk tetap menjadi penakluk off-road.

Dia selalu menjadi seorang pejuang, dan penampilannya adalah konfirmasi tegas: sebuah truk kecil, kuat dan bermanuver, mampu pergi ke mana-mana dan bahkan mendarat dari pesawat, adalah seorang pekerja keras tentara abadi dan melayani negaranya untuk kemampuan terbaiknya. Silsilahnya berasal dari kendaraan militer lain - GAZ 63, yang digantikan oleh "Shishiga". Itu muncul pada tahun 1964 dan diproduksi secara massal selama tiga puluh lima tahun.

GAZ 66 awalnya tidak disediakan untuk diesel, karena unit daya digunakan bensin delapan, dalam versi biasa untuk 115 hp, dan dipaksa - untuk 195 hp. Truk itu cabover, mesinnya terletak di kabin di bawah casing, tetapi berkat solusi ini, sudut pendekatannya adalah 35°, sudut keluarnya adalah 32°. Geometri ini, bersama dengan solusi teknis lainnya, memberikan "Shishige" kemampuan lintas alam yang fantastis.

Jika kita mempertimbangkan karakteristik GAZ 66, perlu dicatat bahwa mobil memiliki perbedaan selip terbatas di kedua as, kotak transfer dengan demultiplier dan kemampuan untuk mengaktifkan penggerak semua roda. Power take-off hingga 40 hp disediakan. Mobil dilengkapi dengan sistem pemompaan ban dan winch yang digerakkan melalui power take-off shaft.

The "Shishiga" memiliki distribusi berat yang ideal, yang, ketika mendarat, memungkinkan dia untuk mendarat di keempat roda. Selain itu, dimensi keseluruhan memberinya kesempatan untuk bebas berada di badan pesawat. Untuk GAZ 66, konsumsi bahan bakar, terutama dalam kehidupan sipil, cukup signifikan dan berjumlah setidaknya 20 liter, dan jumlah konsumsi tergantung pada kondisi mengemudi dan peningkatan off-road.

Itu adalah mobil utilitarian murni, praktis tidak memiliki perangkat dan komponen untuk memastikan kenyamanan - kekuatan fisik dan keterampilan yang cukup diperlukan untuk mengendarai mobil. Bahkan tuas persneling terletak di belakang pengemudi dan membutuhkan keterampilan tertentu dalam melakukan perpindahan gigi yang diperlukan. Tapi semua ketidaknyamanan itu terkompensasi hanya dengan kemampuan mobil lintas alam yang luar biasa.

Pertanyaannafsu makan yang berlebihan "Shishiga" membuat khawatir para desainer. Pada tahun 1990, mesin diesel muncul di GAZ 66, tetapi kekuatan mesin seperti itu hanya 85 hp, dan di masa depan modifikasi ini dilupakan. Meskipun amatir telah berulang kali memasang diesel dan mendapatkan hasil yang sangat baik.

Tentu saja, jika mesin diesel dipasang secara seri pada GAZ 66, maka karakteristik mobil akan berubah menjadi lebih baik, tetapi bahkan tanpa itu "Shishiga" menunjukkan patensi off-road yang unik, dan sebagai tentara kendaraan ini memiliki banyak modifikasi yang berbeda - dari kendaraan komunikasi hingga pamflet teknis dan mobil staf. Shishiga telah menempuh perjalanan panjang dan selalu menjadi yang terbaik.