2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Prinsip overrunning clutch adalah untuk mencegah transfer torsi dari elemen yang digerakkan ke poros penggerak pada saat mulai berputar lebih intensif. Produk itu sendiri termasuk dalam kategori unit mekanis. Para ahli telah membuktikan bahwa kopling juga relevan dalam kasus di mana Anda perlu mentransfer torsi dengan cepat secara eksklusif ke satu arah. Untuk menggunakan unit dengan benar, Anda harus membiasakan diri dengan prinsip operasi, kelebihan dan kekurangan perangkat terlebih dahulu.
Perangkat freewheel dalam permintaan
Para ahli secara aktif menggunakan unit ratchet dan gesekan, yang memiliki banyak keuntungan. Prinsip pengoperasian kopling tipe gesekan tergantung pada kategori produk mana:
- Dengan penutupan aksial.
- Universal overrunning wedges.
- Dengan mekanisme sabuk.
- Penutupan radial multifungsi.
- Mekanisme pegas.
Produk roller overrunning adalah yang paling populer di mobil, yang memiliki perbedaan baik dalam masa pakai yang lama dan tingkat keandalan yang tinggi.
Elemen struktur utama
Prinsip pengoperasian overrunning clutch bergantung pada kinerja semua suku cadang yang digunakan. Desain unit mencakup komponen penting berikut:
- Klip bagian dalam. Elemen ini terhubung dengan aman ke jangkar - poros generator.
- Klip luar. Bagian terhubung dengan katrol.
- Pelat kontak yang kuat dengan kelenjar bawaan.
- Dua baris rol. Elemen struktural ini adalah bagian penghubung dari kandang luar dan dalam. Baris pertama terdiri dari bantalan jarum, dan baris kedua terdiri dari profil universal yang bergerak bebas dan bertindak sebagai stopper.
- Pelapis tahan lama yang terbuat dari poliester.
- Profil dengan slot.
- Bushing miring berkualitas.
- Sampul plastik.
- Selongsong silinder asli.
Prinsip kerja
Sprag clutch banyak digunakan di industri otomotif. Rakitan roller dengan prinsip berjalan bebas dibagi menjadi dua kategori utama: yang pertama dipasang sekuat mungkin pada poros utama, tetapi yang kedua terhubung ke bagian yang digerakkan. Selama rotasi searah jarum jam, rol kecil secara bertahap menggulung ke dalamkompartemen celah sempit antara dua bagian kopling. Akibatnya terjadi kemacetan. Itulah mengapa harus dicatat bahwa prinsip operasi kopling yang melampaui didasarkan pada kenyataan bahwa unit mentransmisikan torsi hanya dalam satu arah. Jika master memutar perangkat ke arah yang berlawanan, maka unit hanya akan menggulir.
Manfaat menggunakan agregat
Prinsip pengoperasian overrunning clutch generator lebih baik dibandingkan dengan banyak karakteristik positif. Pabrikan mencatat bahwa produk ini dibedakan dengan menghidupkan dan mematikan secara otomatis, karena itu tidak perlu menghubungkan drive kontrol tambahan. Kopling berbeda dalam kesederhanaan desain. Dengan bantuan mekanisme freewheel universal, desain komponen penting dan rakitan peralatan disederhanakan. Freewheel dengan mekanisme ratchet lebih andal daripada unit dengan roller. Ini karena fakta bahwa model pertama dapat diperbaiki. Tetapi perangkat rol tidak dapat diperbaiki. Selama instalasi, dilarang keras menggunakan instrumen perkusi, karena mekanisme yang sesuai dapat macet.
Kerusakan perangkat
Prinsip klasik starter freewheel bukannya tanpa karakteristik negatif. Pengguna tidak puas dengan momen di mana perangkat tidak dapat disesuaikan, ada keselarasan poros yang ketat. Kerugian utama dari freewheel dengan ratchetMekanismenya adalah ketika pawl menyentuh gigi, terjadi pukulan. Karena itu, perangkat semacam itu tidak dapat digunakan di unit yang beroperasi pada kecepatan tinggi. Karena peningkatan beban, gigi roda ratchet cepat terhapus, karena alasan ini produk gagal total. Mekanisme berputar dengan suara khas. Penting untuk dicatat bahwa hari ini ada perangkat yang dijual di mana anjing tidak menyentuh roda saat bergerak searah jarum jam.
Area aplikasi
Prinsip universal pengoperasian kopling overrunning sepeda sangat diminati, karena merupakan unit universal yang lebih baik dibandingkan dengan semua analog dalam kepraktisan dan daya tahannya. Saat ini, mekanisme freewheel banyak diminati di simpul mobil dari berbagai pabrikan. Freewheel klasik dapat ditemukan di pengaturan berikut:
- Transmisi otomatis standar. Mekanisme freewheel adalah bagian dari konverter torsi multifungsi. Unit ini bertanggung jawab atas transmisi tepat waktu dan konversi torsi selanjutnya dari mesin pembakaran internal ke gearbox.
- Sistem starter mesin pembakaran dalam. Dalam hal ini, produk adalah bagian dari starter. Ketika mesin hidup dan telah mencapai kecepatan yang dibutuhkan, kopling melepaskan starter. Jika tidak, poros engkol dapat menyebabkan kerusakan serius pada starter.
- Prinsip overrunning genset Toyota sangat dihargai oleh para ahli dan pengendara biasa. Perangkat menetralkan getaran padasabuk, sekaligus mengurangi kebisingan drive. Kopling secara signifikan memperpanjang umur generator.
Tanda-tanda umum kerusakan
Meskipun prinsip multifungsi operasi kopling overrunning transmisi otomatis, perangkat ini juga dapat gagal di bawah pengaruh berbagai faktor yang merugikan. Menurut desainnya, produk disajikan dalam bentuk bantalan gelinding yang ditingkatkan. Jika terjadi kerusakan, unit hanya akan macet. Ini mungkin menunjukkan bahwa penggerak sabuk yang disediakan oleh kopling langsung diubah menjadi penggerak konvensional. Akibatnya, inersia berhenti dikompensasi, dan terjadi keausan sabuk yang dipercepat. Untuk mendeteksi kerusakan unit secara tepat waktu, Anda perlu memahami tanda-tanda seperti apa yang dapat mengindikasikan kerusakan. Para ahli mencatat tiga parameter utama:
- Karakteristik tensioner klik.
- Inkonsistensi penggerak sabuk.
- Suara siulan yang kuat saat mesin hidup.
Ketika setidaknya salah satu dari tanda-tanda ini mulai muncul, Anda perlu menghubungi stasiun layanan. Hanya seorang profesional yang dapat mendiagnosis kopling yang berlebihan dengan benar. Jika unit rusak, maka harus diganti, karena perbaikan hampir tidak mungkin. Anda dapat melakukan semua manipulasi yang diperlukan sendiri dalam kasus yang jarang terjadi, karena untuk ini Anda harus memiliki keterampilan dan perangkat yang sesuai.
Direkomendasikan:
Double clutch: perangkat dan prinsip operasi
Seiring dengan tren baru dalam pengembangan teknologi "hijau", industri otomotif saat ini mengalami perubahan yang tidak kalah menarik dalam pendekatan pengembangan bagian struktural tradisional mobil. Ini tidak hanya berlaku untuk desain mesin pembakaran internal dan dimasukkannya material yang lebih andal, tetapi juga untuk mekanika kontrol
Prinsip pengoperasian variator. Variator: perangkat dan prinsip operasi
Awal pembuatan program variabel diletakkan pada abad terakhir. Bahkan saat itu, seorang insinyur Belanda memasangnya di sebuah kendaraan. Setelah mekanisme seperti itu digunakan pada mesin industri
Clutch cylinder VAZ-2107: perangkat, prinsip operasi, penggantian dan perbaikan
Penggunaan penggerak hidrolik di "tujuh" disebabkan oleh fitur desain koplingnya. Ini tidak hanya mentransfer kekuatan ke disk yang digerakkan, tetapi juga memungkinkan mobil untuk memulai dengan lancar. Benar, ini agak memperumit desain mobil dan pengoperasiannya. Oleh karena itu, perlu diketahui bagaimana silinder kopling VAZ-2107 diatur, prinsip operasinya, dan fitur pengoperasiannya
"Lada-Kalina": kunci kontak. Perangkat, prinsip operasi, aturan pemasangan, sistem pengapian, kelebihan, kekurangan, dan fitur operasi
Cerita detail tentang kunci kontak Lada Kalina. Informasi umum dan beberapa karakteristik teknis diberikan. Perangkat kunci dan malfungsi yang paling sering dipertimbangkan. Prosedur untuk mengganti dengan tangan Anda sendiri dijelaskan
Gearbox planet: perangkat, prinsip operasi, operasi, dan perbaikan
Gigi planet adalah salah satu kotak roda gigi paling kompleks. Dengan ukuran kecil, desainnya ditandai dengan fungsionalitas tinggi, yang menjelaskan penggunaannya secara luas di mesin teknologi, sepeda, dan kendaraan ulat. Hingga saat ini, gearbox planetary memiliki beberapa versi desain, tetapi prinsip dasar pengoperasian modifikasinya tetap sama