Mobil lapis baja "Bulat" SBA-60-K2: deskripsi, karakteristik utama, pabrikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Apa yang akan dipikirkan seseorang ketika mendengar kata "bulat"? Kemungkinan besar, dia akan menyajikan sesuatu yang sangat kuat dan dapat diandalkan. Memang, di masa lalu, seorang pahlawan yang mengenakan baju besi damask dianggap sebagai musuh yang paling berbahaya.

Mari kita pertimbangkan salah satu perwakilan terbaru dari mobil lapis baja SBA-60-K2 "Bulat"

Karakteristik kinerja pendek

Karakteristik utama kendaraan lapis baja "Bulat":

• Panjang - 8 m.
• Lebar - 2,5 m.
• Tinggi - 2,6 m.
• Berat maksimum adalah 15.8t.
• Mesin - 240-360 HP s.
• Kecepatan maksimum adalah 95 km/jam
• Cadangan daya - 800 km.
• Kelas armor - 6 menurut GOST.
• Kapasitas - 8 (+2) orang

Tergantung pada kebutuhan pelanggan, karakteristik utama kendaraan lapis baja Bulat dapat diubah.

Ohpengembang

Protection Corporation didirikan pada tahun 1993 dan telah mengalami perubahan teknologi besar hingga hari ini. Selain pusat penelitian, perusahaan memiliki tempat produksi dan layanan perbaikan produk sendiri. Korporasi mengkhususkan diri dalam produksi kendaraan khusus untuk pengangkutan barang berharga dan menciptakan kendaraan lapis baja untuk pasukan khusus.

Pengerjaan proyek baru dimulai pada tahun 2011. Pada awalnya, proyek ini dibiayai dari sumber swasta dan tidak menyiratkan dukungan pemerintah.

Chassis Andal

Saat mengembangkan peralatan, para insinyur tidak hanya harus mencapai peningkatan kemampuan lintas alam, tetapi juga kemampuan manuver yang baik. Itulah mengapa pilihan mereka jatuh pada sasis 6x6 truk KamAZ yang telah terbukti. Keandalan yang tinggi dari komponen dan rakitan truk-truk ini telah dibuktikan tidak hanya oleh waktu, tetapi juga oleh banyak kemenangan di balapan dunia yang bergengsi.

Proyek ini menerima desain tanpa bingkai, suspensi pegas dipasang langsung ke bodi. Seperti di truk KamAZ, ada sistem inflasi roda darurat. Ini memungkinkan untuk menempuh jarak hingga 50 km bahkan dengan roda yang rusak.

Penggunaan kendaraan seri KamAZ sebagai kendaraan "donor" memungkinkan perbaikan dan pemeliharaan pengangkut personel lapis baja ini secara signifikan disederhanakan. Tidak ada pelatihan tambahan yang diperlukan untuk pengemudi, dan mekanik telah sepenuhnya mempelajari sasis dan unit pada truk tentara versi sebelumnya.

Mesin

Kendaraan lapis baja "Bulat" menggunakan penempatan kap unit daya. Tidak seperti truk KamAZ tentara konvensional, jika terjadi tabrakan ranjau, gelombang kejut jatuh ke kompartemen mesin, dan kabin menerima kerusakan paling kecil.

Mesin dilindungi oleh kap lapis baja yang dilengkapi dengan lift hidrolik. Kompartemen di mana pembangkit listrik dan transmisi berada menerima perlindungan menyeluruh kelas 5 dan terlindung dari ledakan.

Desain kompartemen mesin memungkinkan pemasangan mesin dari 240 hingga 360 hp. Dengan. Pembangkit listrik dilengkapi dengan saluran masuk udara eksternal, yang memungkinkan peralatan mengatasi hambatan air hingga kedalaman 1,7 m

Geometri Armor

Sebagai hasil dari ledakan uji, para insinyur telah mengembangkan geometri optimal untuk memesan bagian bawah mobil. Memiliki bentuk V, bagian bawah mobil menghilangkan gelombang ledakan dan mencegah penetrasi pecahan.

Pelat pelindung samping juga memiliki kemiringan, yang membuat mobil lapis baja sedikit bersudut, tetapi berkat geometri ini, kualitas pelindungnya meningkat. Kelas perlindungan 6 menurut GOST mampu melindungi personel dari senjata paling umum.

Pasukan pendarat, di bawah pelindung baju besi, tidak takut terkena peluru konvensional dan peluru tajam kaliber 7, 62, serta terkena peluru granat bagian bawah. Atap dan bagian bawah dengan mudah menahan ledakan granat RGD-5 dan F-1. Bagian bawah melindungi dari bahan peledak dengan berat hingga 1 kg setara TNT. Berdasarkan kelaskeamanan, agak lebih unggul dari BTR-80.

Mobil lapis baja Bulat memiliki tiga jendela pandang di setiap sisi, dilindungi oleh kaca antipeluru, yang juga memiliki perlindungan kelas 5. Kabin ditutupi dengan kaca antipeluru padat, yang meningkatkan visibilitas pengemudi dan komandan penyerangan pasukan. Kaca depan dilengkapi dengan sistem pemanas dan tidak berembun. Tubuh memiliki kompartemen khusus untuk suku cadang.

Tangki bensin, dan ada dua di antaranya, menerima penutup pelindung dari pengembang dan juga masuk ke dalam kelas perlindungan umum. Setiap tangki bensin memiliki kapasitas 125 liter, dan jumlah total bahan bakar memberikan jangkauan 800 km.

Pilihan yang tersedia:

• Sistem navigasi satelit GLONASS/GPS;
• isolasi panas dan suara;
• stasiun radio;
• HLF;
• kunci pintu elektromekanis;
• interkom "mobil - jalan";
• Insersi roda pengaman RunFlat;
• loudspeaker sinyal cahaya (LSP);
• alarm; sistem audio;
• desain grafis berwarna.

Peralatan tambahan lainnya dapat dipasang dengan kesepakatan.

Volume internal

Lebih baik mulai berkenalan dengan "isian" proyek ini dari kokpit. Dilengkapi dengan dua pintu berengsel, menghadirkan ruang yang mengesankan. Pengemudi merasa bebas, dan tidak ada yang mengalihkan perhatiannya. Dasbor dipinjam dari KamAZ 5350 yang sama dan tidak mengalami perubahan besar. Ada layar kamera tampak belakang di dasbor. Tersedia AC dan pemanas ruangankabin, ada juga interkom, yang memungkinkan Anda memberi perintah tanpa keluar dari mobil. Kaca depan terlihat jauh lebih besar dari dalam.

Personil masuk ke dalam mobil lapis baja "Bulat" melalui palka berengsel belakang. Tidak adanya partisi vertikal meningkatkan kecepatan pendaratan. Palka menerima mekanisme penguncian mekanis dan dua jendela penglihatan, di mana ada celah lipat.

Engsel dan pengaku yang diperkuat menyebabkan peningkatan massa pintu pendaratan, dan perusahaan pengembang mengusulkan untuk melengkapinya dengan penggerak listrik yang dapat dibuka dari kursi pengemudi atau dari kompartemen internal. Di setiap sisi ada kursi dan tunggangan khusus untuk senjata pribadi para pejuang. Model kendaraan lapis baja Bulat sebelumnya dilengkapi dengan penyangga vertikal, yang mengurangi ukuran palka belakang.

Di masa depan, mereka memutuskan untuk menolak keputusan tersebut. Dimungkinkan juga untuk menembak tanpa meninggalkan tempat perlindungan: di setiap sisi kaca antipeluru ada celah penutup, dan di atap ada 4-6 palka berengsel. Jumlah mereka tergantung pada senjata yang dipasang. Dimungkinkan untuk memasang sistem penglihatan api jarak jauh dan peluncur roket.

Kursi khusus

Desain kursi adalah desain kami sendiri. Mereka dipasang pada rangka langit-langit dan tidak mentransmisikan kontak dengan bagian bawah mobil lapis baja. Selain itu, langkah tambahan dipasang di kursi. Dengan demikian, petarung, yang berada di kursi, seolah-olah dalam keadaan limbo dan kurang rentan terhadap dampak gelombang kejut. Karakteristik teknis menunjukkan bahwa gaya pendaratan di kursi tersebut tidak menerima kerusakan serius bahkan ketika diledakkan dengan kekuatan 2-4 kg TNT.

Permintaan di antara pasukan

Beberapa skeptis sering berdebat tentang perlunya mengembangkan jenis baru kendaraan lapis baja ringan. Tetapi pengalaman konflik militer modern menunjukkan perlunya mengembangkan arah ini. Lagi pula, seringkali dalam pertempuran perkotaan, alat berat dan pengangkut personel lapis baja menjadi sasaran empuk musuh, mereka hanya kekurangan mobilitas.

Ini adalah kendaraan lapis baja yang tidak hanya mampu mengangkut personel, tetapi juga dapat menjadi platform universal untuk memasang peralatan pemadam kebakaran modern. Pembuatan kendaraan untuk mengevakuasi posko yang terluka dan pos komando bergerak di basis mereka membuat pengembangan cabang kendaraan lapis baja ini cukup relevan.

Fleksibilitas teknik ini memungkinkannya digunakan untuk melengkapi unit polisi dan polisi anti huru hara. Jangan lupakan perkembangan teknologi. Saat ini, penguatan kendaraan khusus tersebut dengan baju besi keramik sedang dipertimbangkan. Dan jenis armid fabric yang ada dapat meningkatkan keandalan kendaraan lapis baja secara signifikan.